大連理工大學教授賈振元為首的科研團隊為什么能摘取2017年度國家技術發(fā)明獎一等獎？

直面難題突破應用找準向簡單說三點發(fā)取高性能碳纖維復合材料構件高質高效加工技術與裝備功直面難題傳統(tǒng)加工式嚴重制約碳纖維復合材料推廣應用賈振元團隊研究科交叉融合辟適應碳纖維復合材料加工新理論體系民航客機結構重量每降低1％其油耗減少3％至4％；高鐵每減重1％其能耗減少6％至7％……于克重克金高端裝備領域說管飛跑減輕重量才能提高結構效率、提升裝備性能場由減重引發(fā)先進材料爭早已蔓延全球碳纖維復合材料作高端裝備領域減重增效優(yōu)選材料其用量越表明裝備性能越先進賈振元說工藝技術滯難支撐材料創(chuàng)新運用讓碳纖維復合材料經亮相遇難題賈振元告訴經濟報記者傳統(tǒng)加工能采取手工式低質低效加工構件極易現(xiàn)毛刺、撕裂層等損傷并且加工損傷隨機、控達碳纖維復合材料構件高性能要求嚴重制約材料推廣應用20052009我雖曾較解決若干航空航企業(yè)復合材料構件加工遇難題加工質量提升定程度受限原于工程沿用傳統(tǒng)金屬等均質材料切削理論碳纖維復合材料特性結構與完全同典型難加工材料團隊骨干高航說經反復研討賈振元斷提：必須突破傳統(tǒng)金屬等均質材料切削理論體系束縛辟建立適應碳纖維復合材料加工新理論體系、理論工程同解決問題研究思路要建立理論體系必須前基礎所突破實踐難題倒逼賈振元團隊基礎理論研究疆拓土重新打造番新團隊加材料、力、機械等科交叉融合研究力度碳纖維復合材料特性材料除程徹底弄清楚加工損傷產原進研究低損傷加工原理構件高性能保證啃硬骨打攻堅戰(zhàn)終于賈振元團隊系列關鍵環(huán)節(jié)取突破揭示碳纖維復合材料除機理加工損傷形機制提針碳纖維復合材料加工切削理論建立切削力切削程態(tài)仿真模型實現(xiàn)切削理論源創(chuàng)新突破應用賈振元團隊嘗試工藝創(chuàng)新研發(fā)13臺套數(shù)控加工工藝裝備填補內空白我航空航重點型號復合材料構件加工關鍵裝備外公司花費量經費與間耗耗力摸索經驗企業(yè)核機密告訴我賈振元說我要想短間內實現(xiàn)跟跑、并跑領跑沒基礎研究作支撐能實現(xiàn)扎實理論創(chuàng)新作盾再埋鉆研實踐應用完全番柳暗花明村景象賈振元團隊提微刃力化抑制損傷原理螺旋槽切削刃屑槽形微齒實現(xiàn)加工程微元除；通巧妙設計工具及切削運配合發(fā)明反向剪切原理實現(xiàn)表層纖維效切斷外研制9系列制孔、銑削等刀具實現(xiàn)碳纖維復合材料高質加工壽命高于進口刀具2倍至7倍價格僅1/6至1/4僅膽嘗試工藝創(chuàng)新發(fā)明位隨行加工、低應力柔性工裝隨除塵裝置研發(fā)13臺套數(shù)控加工工藝裝備填補內空白我航空航重點型號復合材料構件加工關鍵裝備自2010起新研制技術裝備刀具始投入應用使復合材料加工損傷由原厘米、毫米量級減至0.1毫米內實現(xiàn)加工或手工加工低損傷數(shù)字化加工跨越加工技術躍升至際領先水平高航告訴經濟報記者帶著鮑永杰家航空企業(yè)推廣刀具企業(yè)相信刀具性能硬提讓刀具連續(xù)加工100孔考題師徒倆現(xiàn)場拿復材板實實鉆100孔每孔都光滑終贏企業(yè)信任今基礎理論加工技術雙向護航讓滿載匠巧思刀具系列加工工藝技術與裝備書寫著制造傳奇——某新型航裝備艙段某飛行器構件異形深腔某航空裝備機翼結構厚板邊緣輪廓及超孔某系列直升機旋翼及尾端型客機機身筒段復材/鋁疊層驗證件高鐵復材車身試驗件……些重器關鍵構件加工難題都賈振元團隊攻克家重裝備、重點型號研制、定型及批量產作突貢獻已功應用于航院、航三院、航工業(yè)商飛等企業(yè)找準向賈振元團隊認搞科研要加原創(chuàng)性基礎研究形企業(yè)需求拉搭建起基礎研究、應用基礎研究、技術發(fā)、產品研制條創(chuàng)新鏈做科研要找路賈振元掛嘴邊句：刻苦關鍵于找準向道走能事半功倍；道走錯費力氣、繞圈定功我難點于弄清楚問題產由于影響碳纖維復合材料加工損傷素非復雜加工產損傷形式種整研究程都充滿挑戰(zhàn)團隊員王福吉說論創(chuàng)建理論研究模型發(fā)明新工具、設計新工藝都要經百千實驗項技術發(fā)明理論實踐研究式與研究獲首持續(xù)創(chuàng)新貫穿于賈振元團隊每位員研究程賈師桌總放著各種關于復合材料書要間找相關研究教師起探討項目技術案存問題王福吉憶道身兼連理工副校職賈振元忘初堅守科研線自知道其責任壓力我甚至連吃飯、睡覺前都琢磨課題研究凝聚眾力突破家重需求難題賈振元團隊貫秉承科研態(tài)度賈振元告訴記者：搞科研定要服務家重需求種意識自30堅持深入企業(yè)、服務產線深切悟我工科教師單純校角度搞研發(fā)沒企業(yè)應用拉研究難‘落’能撂荒實驗室沒形產力
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