需求被提前透支 后續(xù)煤市不樂觀

         月底前，環(huán)渤海港口詢貨用戶比較集中，但還價(jià)仍然偏低，賣方報(bào)價(jià)還有商議的空間，但煤價(jià)跌幅收窄。目前煤船集中到港，出現(xiàn)短暫的煤炭需求看好，不足以支撐價(jià)格真正的企穩(wěn)回暖，更談不上煤價(jià)大幅上漲。北方港口庫存仍處于高位，而后續(xù)預(yù)報(bào)船舶并不多，需求沒有接上，有可能這波需求是提前被透支了。

         受五月份大秦線檢修，加之政策干預(yù)預(yù)期增強(qiáng)，用戶出現(xiàn)抄底心里，拉運(yùn)積極性略有提高；環(huán)渤海到港拉煤船舶有所增加，秦港下錨船一度升至32艘，港口調(diào)出數(shù)量增加，與調(diào)進(jìn)煤炭數(shù)量接近，促使環(huán)渤海港口庫存保持穩(wěn)定。截止目前，我國環(huán)渤海十大運(yùn)煤港口合計(jì)存煤2903萬噸，較一周前減少了52萬噸。

         當(dāng)前正值用煤淡季，部分電廠例行檢修，正常投入使用的火電機(jī)組減少；疊加國際疫情導(dǎo)致電力、水泥等行業(yè)需求疲軟，也給南方第三產(chǎn)業(yè)、居民消費(fèi)帶來沖擊，用煤需求增長受到一定的限制，沿海電廠日耗回升也較為緩慢。近一周來，沿海六大電廠日耗保持在56-58萬噸之間，較去年同期相比下降了11%左右。煤炭消耗沒有明顯增加，電廠庫存仍處于高位；截止目前，沿海六大電廠合計(jì)存煤1616萬噸，較一周前減少了9萬噸，存煤可用天數(shù)繼續(xù)保持在28天。電廠庫存數(shù)量不低，后續(xù)需求乏力，采購積極性依舊低迷。

        受穩(wěn)價(jià)政策影響，使得環(huán)渤海港口市場(chǎng)情緒短暫好轉(zhuǎn)，到港拉煤船舶略有增加；海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)上漲，港口現(xiàn)貨價(jià)格跌速放緩，沿海煤市出現(xiàn)繁華景象。但下游庫存高位卻是不爭的事實(shí)，按照目前的電廠耗煤情況，存煤已經(jīng)覆蓋了五月上中旬。

        南方氣溫回升，民用電負(fù)荷下降；加之外購電增加，沿海地區(qū)電廠日耗難有大增。在高庫存的大背景下，預(yù)計(jì)煤炭需求繼續(xù)保持低迷態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)供給過剩的局面難以得到根本性扭轉(zhuǎn)，后期煤運(yùn)形勢(shì)不樂觀。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。