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印度鐵路運(yùn)費(fèi)下調(diào)30% 或刺激對(duì)華鐵礦石出口

發(fā)布時(shí)間:2016-01-17 11:03 編輯:C_tiekuangshi 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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據(jù)布隆博格報(bào)道說,作為全球第三大鐵礦石出口國(guó)印度大幅下調(diào)鐵路運(yùn)費(fèi)可能會(huì)刺激對(duì)華鐵礦石出口。印度鐵道部周三在官方網(wǎng)站上發(fā)表聲明,將鐵路運(yùn)費(fèi)每噸下調(diào)至1125盧比(約合23美元),降幅高達(dá)30%。新運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從今天起
據(jù)布隆博格報(bào)道說,作為全球第三大鐵礦石出口國(guó)印度大幅下調(diào)鐵路運(yùn)費(fèi)可能會(huì)刺激對(duì)華鐵礦石出口。印度鐵道部周三在官方網(wǎng)站上發(fā)表聲明,將鐵路運(yùn)費(fèi)每噸下調(diào)至1125盧比(約合23美元),降幅高達(dá)30%。新運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從今天起就開始執(zhí)行。這是近兩年來印度鐵道部第一次下調(diào)運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
 
報(bào)道中說,此舉可能會(huì)刺激印度增加鐵礦石出口,因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)成本在印度鐵礦石出口報(bào)價(jià)中占了很大比重,生產(chǎn)商需要將鐵礦石從偏遠(yuǎn)的內(nèi)陸省份運(yùn)至沿海港口,鐵路是最重要的運(yùn)輸工具。將鐵路運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)30%基本上可以彌補(bǔ)印度政府對(duì)鐵礦石出口征收關(guān)稅所產(chǎn)生的負(fù)面影響。為了遏制鐵礦石出口印度政府曾經(jīng)連續(xù)兩年上調(diào)出口關(guān)稅。
 
德意志銀行鐵礦石市場(chǎng)分析師Thomas Baldwin說:“這對(duì)印度出口行業(yè)是一個(gè)利好,可能是政府政策轉(zhuǎn)向?qū)捤傻男盘?hào)。”他說:“印度大部分鐵礦石都出口到了中國(guó)。”
 
Thomas Baldwin說:“下調(diào)運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)很受歡迎,但是政府還需要采取更多措施,例如降稅。”他說:“印度政府目前對(duì)鐵礦石出口征收的關(guān)稅水平依然偏高,這次下調(diào)運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)肯定會(huì)對(duì)鐵礦石出口產(chǎn)生影響,但究竟會(huì)增加多少目前還無法估計(jì)。”

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