創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(chē)(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 汽車(chē)

工信部推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè)

發(fā)布時(shí)間:2020-03-27 15:12 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
231
3月26日,工信部印發(fā)《2020年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點(diǎn)》,將推動(dòng)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè),深入開(kāi)展試點(diǎn)工作,加快探索推廣技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、環(huán)境友好的回收利用市場(chǎng)化模式,培育一批動(dòng)力蓄電池回收利

3月26日,工信部印發(fā)《2020年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點(diǎn)》,將推動(dòng)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè),深入開(kāi)展試點(diǎn)工作,加快探索推廣技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、環(huán)境友好的回收利用市場(chǎng)化模式,培育一批動(dòng)力蓄電池回收利用骨干企業(yè)。

同時(shí),將研究制定《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》,建立梯次利用產(chǎn)品評(píng)價(jià)機(jī)制。依托“新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”,健全法規(guī),督促企業(yè)加快履行溯源和回收責(zé)任。

此外,該文件還指出將加快甲醇汽車(chē)推廣應(yīng)用。需指導(dǎo)山西陜西、貴州、甘肅等地區(qū)加快甲醇汽車(chē)市場(chǎng)化推廣應(yīng)用,完善甲醇汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),提升甲醇汽車(chē)技術(shù)裝備水平。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)來(lái)函來(lái)電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。