寶鋼全面啟動自有船隊建設(shè)降低鐵礦石海運成本
發(fā)布時間:2016-01-17 10:29
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寶鋼集團開始加速自建海運船隊的步伐,以期解決對國際干散貨海運有長期需求的成本問題。日前,寶鋼集團旗下寶鋼資源公司下屬的
上海寶鋼航運有限公司與
江蘇東方重工有限公司及
福建省冠海造船工業(yè)有限公司簽訂了9艘沿海散貨船委托建造項目合同。合同規(guī)定,這些船舶將在2011年至2013年間相繼交付。這一舉動,標(biāo)志著寶鋼將全面啟動組建自有船隊的計劃。因為
鐵礦石原料受制于人,國內(nèi)
鋼企只能接受
鐵礦石價格的持續(xù)上漲。減少運費支出,則成為降低成本的一個重要手段。所以寶鋼很早就在謀求建立自己的船隊,以求降低海運方面的巨大開支。對此,中國船舶工業(yè)經(jīng)濟研究中心產(chǎn)業(yè)分析師梁志勇表示,這幾年全球大型資源、能源企業(yè)組建自己的商船船隊已經(jīng)成為一種發(fā)展“潮流”。他認(rèn)為,像寶鋼這樣對
鐵礦石、煤炭等運輸需求大的企業(yè),在運費從底部區(qū)間溫和上漲的形勢下充實自身船隊,實現(xiàn)貨物自運,能夠有效控制產(chǎn)業(yè)鏈成本。同時,在當(dāng)前造船市場相對低迷的情況下,船價處于底部空間,企業(yè)的投資成本處于較低水平。此外,據(jù)媒體報道,中石油也正計劃成立自己的油輪船隊,準(zhǔn)備打入國際原油運輸市場。并且已經(jīng)與渤海船舶重工簽訂訂做2艘配載32萬載重噸的超大型油輪。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。