近日,國(guó)家發(fā)展改革委、司法部以及工信部先后通過(guò)文件或會(huì)議的形式對(duì)外釋放信息,將積極推動(dòng)公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動(dòng)化水平提高。
行業(yè)專家、新能源物流車運(yùn)營(yíng)企業(yè)接受上證報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為,新能源車推廣最初就是從公共領(lǐng)域起步的,近期電動(dòng)化推廣有望進(jìn)一步提速。此外,經(jīng)過(guò)數(shù)年的布局,部分企業(yè)已在等待新一輪增長(zhǎng)機(jī)遇。
公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化有望再提速
國(guó)家發(fā)展改革委和司法部于3月17日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)法規(guī)政策體系的意見(jiàn)》,提出要建立完善新能源汽車等綠色產(chǎn)品的推廣機(jī)制,還鼓勵(lì)公交、環(huán)衛(wèi)、出租、通勤、城市郵政快遞作業(yè)、城市物流等領(lǐng)域新增和更新車輛采用新能源和清潔能源汽車。
就在同一日,工信部裝備工業(yè)一司透露,下一步擬會(huì)同相關(guān)部門(mén),組織行業(yè)力量開(kāi)展推動(dòng)公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃編制工作,積極推動(dòng)公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動(dòng)化水平提高。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示,推動(dòng)公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化的政策方向在《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》等多項(xiàng)重要文件中早已得到明確?,F(xiàn)在,相關(guān)部門(mén)計(jì)劃制定更細(xì)化的、更具操作性的文件是推動(dòng)政策的有效落實(shí)。
“受疫情影響,包括新能源車在內(nèi)的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)下滑嚴(yán)重,預(yù)計(jì)這一部分損失很難通過(guò)后面的報(bào)復(fù)性消費(fèi)來(lái)彌補(bǔ)。”物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室高級(jí)研究員耿威對(duì)上證報(bào)記者表示,此時(shí)通過(guò)政策引導(dǎo)推動(dòng)公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化提速,對(duì)于發(fā)展新能源車產(chǎn)業(yè)或?qū)⑵鸬椒e極的作用。
“在政策推動(dòng)和市場(chǎng)牽引下,新能源物流車的推廣應(yīng)用程度有望邁上一個(gè)新的臺(tái)階。”傳化智聯(lián)全資子公司傳化慧聯(lián)總經(jīng)理?xiàng)顤|向上證報(bào)記者透露,2020年6月底,首批22個(gè)綠色貨運(yùn)配送示范城市將到驗(yàn)收期,綠色貨運(yùn)城市群的崛起,必將推動(dòng)新一輪新能源利好政策出臺(tái),新能源物流車的市場(chǎng)接受度將大大提升。
多數(shù)物流企業(yè)對(duì)電動(dòng)化持觀望態(tài)度
相關(guān)專家對(duì)上證報(bào)記者進(jìn)一步介紹,公共領(lǐng)域用車中,目前公交、環(huán)衛(wèi)車新能源化的占比較高,這部分車輛基本都沒(méi)有到達(dá)壽命周期,未來(lái)電動(dòng)化加速或向更為市場(chǎng)化的出租、通勤、物流快遞領(lǐng)域推動(dòng)。
“目前電動(dòng)車在物流用車中的占比很低,在使用率較高的快遞行業(yè)也不到十分之一。”耿威表示,此前的多項(xiàng)推廣政策基本偏向生產(chǎn)端,物流車的生產(chǎn)企業(yè)通常延續(xù)了“一款車型包打天下”的燃油車設(shè)計(jì)思路,產(chǎn)品以及車輛搭載的電池性能與物流行業(yè)實(shí)際需求存在錯(cuò)配。多數(shù)物流企業(yè)對(duì)于電動(dòng)化還是持觀望的心態(tài)。解決了具體行業(yè)的痛點(diǎn),推廣才能更順暢。不過(guò),此次工信部裝備工業(yè)一司會(huì)議已提出將深入研究分領(lǐng)域、分區(qū)域、分車型電動(dòng)化的目標(biāo)、方式及政策措施。
上證報(bào)記者發(fā)現(xiàn),盡管物流行業(yè)電動(dòng)化尚在邊走邊探索的階段,不少企業(yè)還是提前進(jìn)行了布局。菜鳥(niǎo)、京東、蘇寧、順豐等知名企業(yè)都從2018年前后就開(kāi)始大規(guī)模更換純電動(dòng)物流車,同時(shí)推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等物流技術(shù)與車輛結(jié)合,打造智慧新能源物流車。
楊東告訴上證報(bào)記者,在市場(chǎng)仍對(duì)新能源物流車存疑的情況下,車輛租賃為主的運(yùn)營(yíng)模式成為新能源物流車推廣的最佳解決方案,也是客戶共享新能源成果的必由之路。
東北證券研報(bào)認(rèn)為,推動(dòng)城市公共交通工具、城市物流配送等車輛全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、新能源化和清潔化,將長(zhǎng)期利好新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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