福建省交通行業(yè)開展重點項目“滿產(chǎn)超產(chǎn)”攻堅會戰(zhàn)

3月11日福建省交通運輸廳印發(fā)通知，在全省交通行業(yè)部署開展重點項目“滿產(chǎn)超產(chǎn)”攻堅會戰(zhàn)。攻堅會戰(zhàn)緊緊圍繞“年度目標不變、任務(wù)不減”的目標，持續(xù)擴大產(chǎn)能，促進一批在建項目加快建設(shè)、一批新建項目集中開工、一批新增項目重點謀劃，爭取2020年底實現(xiàn)全年“滿產(chǎn)超產(chǎn)”。

攻堅會戰(zhàn)分四個階段。一季度后半程開展?jié)M負荷攻堅會戰(zhàn)，高速公路、國省干線、水運工程的省重點項目在3月15日前滿負荷復工，其他項目3月20日前滿負荷復工。二季度開展擴產(chǎn)能攻堅會戰(zhàn)，確保上半年任務(wù)完成達全年計劃45%以上，年度開工項目“應(yīng)開盡開、能開快開、必開快開”。三季度開展提速超產(chǎn)攻堅會戰(zhàn)，到9月底全省交通建設(shè)項目達到或超過序時進度。四季度開展收官沖刺攻堅會戰(zhàn)，確保年底實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃圓滿收官、力爭超產(chǎn)完成。

攻堅會戰(zhàn)實行清單化調(diào)度

一是建立項目清單。省廳分高速公路、普通公路、水運工程、運輸場站及交通運輸服務(wù)業(yè)等4類行業(yè)組織梳理提出“滿產(chǎn)超產(chǎn)重點項目”清單表，按清單方式明確責任單位、責任人。

二是做好全流程服務(wù)。采取“一項目一方案、一項目一班子、一項目一對策”方式，深入現(xiàn)場支援、幫助項目協(xié)調(diào)問題、解決問題。三是實行月分析。廳直各行業(yè)單位、各設(shè)區(qū)市交通部門（含港口部門）建立“月分析、月調(diào)研、月評估”工作制度。

四是開展季調(diào)度。省廳分不同行業(yè)、不同類別、不同區(qū)域、不同問題有側(cè)重地進行專項調(diào)度或綜合調(diào)度，每季度對“滿產(chǎn)超產(chǎn)重點項目”重要指標完成情況進行全省通報。

攻堅會戰(zhàn)機制保障要求

一是加強組織協(xié)調(diào)。省廳、各行業(yè)、各地成立的交通建設(shè)工程復工協(xié)調(diào)服務(wù)小組繼續(xù)全面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進項目建設(shè)，由主要領(lǐng)導作為第一責任人，加強建設(shè)推進的組織、協(xié)調(diào)和督促推進。

二是用好用足政策。加大政策解讀、宣傳和貫徹力度，指導執(zhí)行好國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進一步精簡審批優(yōu)化服務(wù)精準穩(wěn)妥推進企業(yè)復工復產(chǎn)的通知》踐行“馬上就辦”、深化“放管服”改革有關(guān)要求，幫助參建單位“應(yīng)享盡享、用好用足”各項優(yōu)惠政策。

三是嚴格防控疫情。在復工生產(chǎn)和后續(xù)建設(shè)推進中，按照國家、省有關(guān)部署分區(qū)分級精準精細防疫，因地制宜、因時施策、科學組織，堅決抓好工地疫情防控，確保不出現(xiàn)復工復產(chǎn)后因疫情防控不力造成停工停產(chǎn)。

四是靠前精準推動。各級各單位下沉一線督促、指導項目推進，精準協(xié)調(diào)、靶向管理，使影響推進的問題解決見效，使制約推進的風險提前化解。

五是保證質(zhì)量安全。落實好質(zhì)量安全責任，嚴格工程管理不放松，確保質(zhì)量安全保證體系有效運行，質(zhì)量安全標準不降低。六是加強正向激勵。加強“滿產(chǎn)超產(chǎn)”攻堅會戰(zhàn)工作考核，建立鼓勵先進、鞭策落后的激勵機制。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。