低價(jià)接單？大宇造船2019年業(yè)績(jī)大降虧損近4千萬美元

由于此前的低價(jià)接單加上成本增加，韓國大宇造船在2019年業(yè)績(jī)大幅下滑并出現(xiàn)虧損。

3月10日，大宇造船披露了2019年業(yè)績(jī)。去年大宇造船凈虧損465億韓元（約合3900萬美元），而2018年其凈利潤約為3200億韓元（約合2.69億美元）。

大宇造船為此解釋稱，去年大宇造船開始建造多年前以低價(jià)訂造的新船，同時(shí)由于新船訂單減少、固定成本增加，公司盈利能力有所下降。

此外，大宇造船還預(yù)留了額外的準(zhǔn)備金，以防在股東提起的損害賠償訴訟中敗訴，這也對(duì)其業(yè)績(jī)產(chǎn)生了不利影響。

2019年，大宇造船營業(yè)利潤為2928億韓元（約合2.46億美元），與2018年的1.02萬億韓元相比下降了71%。銷售額從2018年的9.64萬億韓元降至8.36萬億韓元（約合70.20億美元），降幅13%。

今年大宇造船將全年接單目標(biāo)設(shè)定為72.1億美元，高于去年68.8億美元的全年接單量。

大宇造船預(yù)計(jì)，全球市場(chǎng)的不確定性將繼續(xù)增加，船企暫時(shí)將面臨困難時(shí)期。在新型冠狀病毒疫情影響下，今年前2個(gè)月全球新船訂單量?jī)H為117萬CGT，同比減少76%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著新冠病毒疫情的擴(kuò)散，預(yù)計(jì)今年新造船市場(chǎng)不確定性將會(huì)增加。另外，由于國際油價(jià)暴跌，高附加價(jià)值海工裝備和LNG船市場(chǎng)可能進(jìn)入停滯狀態(tài)。

與此同時(shí)，大宇造船還不得不應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒疫情對(duì)船廠生產(chǎn)工作的打擊。上個(gè)月，大宇造船所在的巨濟(jì)市市長(zhǎng)已經(jīng)急召大宇造船和三星重工兩大船企討論對(duì)策，尋求可能的解決方案，以最大限度地降低船廠損失。受疫情防控措施影響，三星重工和大宇造船的生產(chǎn)效率已經(jīng)有所降低。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。