因為其它項目的延時讓挪威海工船建造商Havyard公司旗下Leirvik船廠處于壓力之中。近日,Havyard決定將其“AtlanticHarrier”號平臺供應(yīng)船外包至挪威同行Kleven船廠建造。
據(jù)了解,這艘平臺供應(yīng)船最初由船東FafnirOffshore公司于2014年下單訂造,但該船東無法獲得長期租船合同或融資協(xié)議,于是Havyard于2017年取消了這份造船訂單。
時間到了2019年,Havyard公司獲得了合同,將向加拿大AtlanticTowing公司交付這艘平臺供應(yīng)船,計劃定于2020年4月交付,由克羅地亞DIV公司出資購進(jìn)。
但是Havyard日前宣布稱,公司將向KlevenVerft船廠外包這艘船的完工建造,向客戶的交付時間為2020年夏季。
Havyard公司解釋稱,公司旗下Leirvik船廠因為之前其它造船項目的延誤,對包括這艘平臺供應(yīng)船在內(nèi)的剩余建造訂單的完成產(chǎn)生了連鎖反應(yīng),導(dǎo)致需要減輕Leirvik船廠的工作量。向Kleven船廠的外包將確保這艘船號為126的平臺供應(yīng)船和其它造船項目的完工,預(yù)計總計7艘新船。
Havyard與Kleven的外包協(xié)議分為兩部分,第一部分已經(jīng)開始,主要為項目規(guī)劃和準(zhǔn)備。第二部分的最終合同預(yù)計將在第一部分完成后的幾周內(nèi)敲定。
KlevenVerft首席執(zhí)行官KjetilBollestad表示,“這對我們來說是一項重要的任務(wù),因為我們可以很好地利用船廠的產(chǎn)能來交付船。平臺供應(yīng)船是我們所有員工都具備高水平專業(yè)知識的產(chǎn)品,我們期待著再次合作。”
KlevenVerft此次將為Havyard建造是一艘能源節(jié)約型平臺供應(yīng)船,長89.7米,載貨量大,工作甲板面積達(dá)1000平方米,內(nèi)部可容納54人,將具有ICE-1B冰級符號,能在冷水中運營,配有650千瓦的電池組,將確保低柴油消耗。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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盤螺 | 3420 | +40 |
熱軋酸洗板卷 | 3580 | - |
中厚板 | 3230 | - |
鍍鋅管 | 5520 | +20 |
起重機(jī)軌 | 5110 | - |
彩涂板卷 | 6730 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無取向硅鋼 | 4700 | - |
拉絲材 | 3350 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
低合金方坯 | 3070 | +20 |
塊礦 | 840 | -10 |
高硫主焦煤 | 1370 | - |
足金 | 759 | 8 |
重廢 | 1720 | 0 |
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