馬尾造船春節(jié)前連交3艘船為今年開(kāi)好頭

今年截至春節(jié)前，福建馬尾造船股份有限公司順利交付新船3艘，其中一艘是1162標(biāo)箱的集裝箱船、一艘是88.8米的海工輔助船、一艘是23500噸油化船，而且三艘全是出口船。

據(jù)該公司常務(wù)副總經(jīng)理張忠寬介紹，福建馬尾造船股份有限公司通過(guò)強(qiáng)化數(shù)字化管理、狠抓工藝創(chuàng)新、深挖企業(yè)潛力、應(yīng)用好激勵(lì)機(jī)制、充分調(diào)動(dòng)員工與工程隊(duì)的積極性，在2019年成功地交付了15艘新船，創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值24.4億元，比原計(jì)劃的21.5億元增長(zhǎng)了13.49％。員工與工程隊(duì)的積極性倍增，為2020年的生產(chǎn)創(chuàng)造了十分有利條件。公司領(lǐng)班子抓住有利時(shí)機(jī)，用只爭(zhēng)朝夕的精神，抓早、抓緊、抓好年初的各項(xiàng)工作，才有了春節(jié)前一股作氣交付了3艘出口船。

公司領(lǐng)班子繼續(xù)抓好幾個(gè)關(guān)鍵事：一是推進(jìn)一塢建一船新加半船的新工藝，在有限資源下多造船，造好船；二是推行綜合車間一跨進(jìn)2個(gè)工程隊(duì)，形勢(shì)你追我趕爭(zhēng)先進(jìn)的生產(chǎn)格局；三是取消外協(xié)轉(zhuǎn)內(nèi)作，既減少外協(xié)費(fèi)用，又能保障產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度；四是推行“3個(gè)45天”工作法，即進(jìn)塢建造至起浮45天，起浮后至出塢45天，碼頭建造到投入試航45天，試航后爭(zhēng)取10天交船；五是調(diào)動(dòng)一切積極性，造好、造足各種船型的分段，以滿足各船型船體合攏的需要。 據(jù)該公司總經(jīng)理曾金柱介紹，公司在上級(jí)強(qiáng)有力的支持與幫助下，加上經(jīng)營(yíng)班子成員與廣大員工的共同努力下，2020年全年有望實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值28億元，讓百年船企再展新風(fēng)采。（福建省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)　　作者：高心如）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。