韓國政府推出7億美元船舶更新資金補貼計劃

韓國政府披露了最新的船舶行業(yè)支持計劃，將提供8200億韓元（約合6.9億美元）的資金補貼，以幫助更新老舊客船和貨船。航運公司通過向韓國產(chǎn)業(yè)銀行和韓國海洋振興公社等政策金融機構(gòu)擔保集貸款等,可獲得船價80%的貸款支援。

2月5日，韓國金融委員會在第二次經(jīng)濟活力對策會議上通過了強化沿海航運業(yè)競爭力的《沿海客船·貨船現(xiàn)代化支援方案》。支援對象主要針對從事沿?？瓦\、貨運的有船齡限制的老舊船舶。

韓國金融服務(wù)委員會表示，最新的計劃旨在幫助規(guī)模較小的航運公司建造59艘新船，包括21艘客船和38艘貨船。根據(jù)該計劃，航運公司能夠從銀行獲得金融援助，最多可以達到船舶建造所需成本的60%。作為韓國政策銀行之一的韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）也將提供融資，相當于船舶建造開支所需的20%資金，剩余的20%由航運企業(yè)自行承擔。而韓國國有航運融資平臺韓國海洋振興公社（Korea Ocean Business Corporation，KOBC）則將為95%以上的貸款提供擔保。

為減輕航運企業(yè)負擔,本次韓國政府提供的是長達16年的長期貸款。同時,考慮到航運企業(yè)的各自經(jīng)營狀況。將對排名靠前的航運企業(yè)采用本息分期償還方式。對排名靠后的航運企業(yè)采用到期償還方式。

據(jù)悉，這是韓國加強海事安全、促進經(jīng)濟發(fā)展舉措的一部分。韓國金融服務(wù)委員會稱，目前韓國有58家小型航運公司運營著166艘客船和渡船，每年在韓國大陸和島嶼之間運送約1500萬人；還有780家航運公司在韓國國內(nèi)航線上運營著2013艘貨船。

此外,預(yù)計本次發(fā)布的老舊船舶補助政策將于今年上半年開始正式實施。

此前為創(chuàng)造新船需求，韓國政府已經(jīng)將汽車渡船的最大使用年限從30年縮短至25年。截至2018年年底，約有22%的客船和68%的貨船已經(jīng)運營了20年以上。

韓國政府頻繁為船舶行業(yè)提供補貼的做法已經(jīng)遭到了日本的強烈不滿。不久前，日本政府剛剛向世界貿(mào)易組織（WTO）提交了一份針對韓國的新申訴，指責(zé)韓國政府為本國造船業(yè)提供補貼支持。韓國政府在2018年成立的航運融資平臺韓國海洋振興公社也引發(fā)了其他國家不滿。

不過，韓國政府在回應(yīng)日本方面的指責(zé)時指出，日本的論點是毫無根據(jù)的，韓國所采取的措施符合國際規(guī)范，韓國將積極回應(yīng)日本所提出的問題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。