MET渦輪增壓器將為世界最大雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)配套

三菱重工船舶機(jī)械設(shè)備有限公司(MHI-MME)已經(jīng)為世界上最大的12X92DF二沖程雙燃料（X-DF）發(fā)動(dòng)機(jī)提供了MET渦輪增壓器。

由溫特圖爾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司(WinGD)開發(fā)并由中船三井造船柴油機(jī)有限公司(CMD)生產(chǎn)的這些發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃裝在總共9艘23000 TEU集裝箱船上。

據(jù)悉，去年12月2日一個(gè)展示該項(xiàng)目的第一臺(tái)完工發(fā)動(dòng)機(jī)的儀式已經(jīng)在生產(chǎn)該發(fā)動(dòng)機(jī)的上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司舉行。

MET渦輪增壓器與12X92DF發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合將取得發(fā)動(dòng)機(jī)中混合氣均勻稀薄燃燒。與此同時(shí)，廢氣的有效利用將實(shí)現(xiàn)更清潔的排放和高效率。這將使其更容易滿足嚴(yán)格的國際海事組織（IMO)NOx和SOx排放法規(guī)對(duì)指定船舶的要求，與此同時(shí)，由于從燒柴油改成燒雙燃料還將減少二氧化碳 (CO2) 排放。

將NOx的排放在國際海事組織的Tier 1 標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上減少80%的國際海事組織的Tier III標(biāo)準(zhǔn)從2016年開始已經(jīng)在排放控制區(qū)(ECA)生效。預(yù)計(jì)滿足這些標(biāo)準(zhǔn)要求的水域?qū)⒗^續(xù)擴(kuò)大。至于SOx,排放，除已經(jīng)生效的排放控制區(qū)外，這些要求將從2020年在所有的其他水域得到強(qiáng)化，允許的船用燃料硫含量要求將從目前3.5%少到0.5%或更少。X-DF發(fā)動(dòng)機(jī)配套MET渦輪增壓器將有助于滿足這些更加嚴(yán)格的規(guī)則的強(qiáng)大的選擇。

2018年，三菱重工船舶機(jī)械設(shè)備有限公司開發(fā)了體積更小、重量更輕的新型高效渦輪增壓器，其目的是在2020年完成生產(chǎn)首臺(tái)這樣的渦輪增壓器。三菱重工船舶機(jī)械設(shè)備有限公司將提供MET-MBII渦輪增壓器以及以前生產(chǎn)的MET-MB系列渦輪增壓器安裝到瑞士溫特圖爾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的柴油機(jī)上。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。