鞍鋼大型集裝箱船用止裂鋼通過七家船級社認(rèn)證

     新年伊始，記者從鞍鋼股份公司獲悉，鞍鋼僅用4個多月時間，完成厚度80毫米及以下規(guī)格40kg級、47kg級大型集裝箱船用止裂鋼七家船級社認(rèn)證。目前，已有造船廠向鞍鋼伸出“橄欖枝”，提出在大型集裝箱船鋼板方面開展供貨合作的意愿。
　　近年來，隨著海上物資運(yùn)輸量的不斷增加，帶動了集裝箱船向大型化方向發(fā)展。國際、國內(nèi)一線船廠紛紛設(shè)計、研發(fā)、建造10000標(biāo)箱以上集裝箱船。為防止大型集裝箱船斷裂沉沒，國際海事組織對這一類船的強(qiáng)力甲板及艙口邊圍用止裂鋼引入了防止船舶斷裂的新指標(biāo)——止裂性能，并強(qiáng)制執(zhí)行。
　　面對大型集裝箱船用止裂鋼需求爆發(fā)式增長的趨勢，鞍鋼船板海工產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊跟市場需求，與船廠設(shè)計部門快速對接，前期介入了解船廠設(shè)計需求，同時積極準(zhǔn)備船級社認(rèn)證工作。按照船級社規(guī)范的成分要求，產(chǎn)品既要兼顧優(yōu)良的焊接性能和超高強(qiáng)的強(qiáng)度級別，也要具備優(yōu)良的低溫韌性和低溫止裂性，這對產(chǎn)品研發(fā)是極大的考驗(yàn)，也是對鞍鋼技術(shù)儲備、生產(chǎn)控制水平、設(shè)備極限能力的綜合檢驗(yàn)。
　　鞍鋼股份充分發(fā)揮新一代TMCP技術(shù)和5500寬厚板軋機(jī)及控冷系統(tǒng)的裝備優(yōu)勢，采用低溫大壓下多段控軋+超快冷工藝路線，成功研發(fā)出厚度80毫米及以下規(guī)格40kg級、47kg級止裂鋼。鞍鋼股份迅速啟動產(chǎn)品船級社認(rèn)證工作，從提交認(rèn)證大綱到接受現(xiàn)場檢驗(yàn)、寬板拉伸試驗(yàn)、母材及焊接CTOD試驗(yàn)，僅用4個多月時間一次性通過七家船級社認(rèn)證，產(chǎn)品性能滿足船級社及用戶要求，止裂性指標(biāo)Kca達(dá)到9000以上，其中，40kg級止裂鋼Kca達(dá)到10000以上，遠(yuǎn)超日、韓鋼企指標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)高端船舶用鋼國產(chǎn)化奠定了基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。