雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟補(bǔ)自動(dòng)駕駛短板

在環(huán)保商業(yè)化領(lǐng)域快跑的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，希望補(bǔ)自動(dòng)駕駛短板。日前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟宣布在2020年前將在美國(guó)、歐洲、日本和中國(guó)推出十余款配備自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車，為主流汽車市場(chǎng)帶來高性價(jià)比的選擇；并發(fā)布全新車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，以便人們?cè)诠ぷ鳌蕵泛蜕缃恢须S時(shí)與車輛保持連接。

零排放與零傷亡是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的兩大目標(biāo)。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩稱：“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟努力把自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)導(dǎo)入美國(guó)、歐洲、日本和中國(guó)的主流汽車市場(chǎng)”。

兩大目標(biāo)中，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在全球表現(xiàn)差異較大。

目前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟領(lǐng)跑全球汽車行業(yè)零排放。2010年12月，第一輛日產(chǎn)聆風(fēng)在舊金山灣區(qū)出售，目前累計(jì)銷售純電動(dòng)汽車約30萬(wàn)。與此同時(shí)，聯(lián)盟旗下汽車的安全和能效也大幅提升。如，在日本，日產(chǎn)汽車在不到20年的時(shí)間內(nèi)將駕乘日產(chǎn)車型的死亡與重傷事故減少了61%；在法國(guó)，雷諾汽車在不到15年的時(shí)間內(nèi)將其死亡與重傷事故減少了80%。

但在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟商業(yè)化表現(xiàn)差強(qiáng)人意。據(jù)介紹，到2020年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將推出搭載“交叉路口自動(dòng)駕駛技術(shù)”的車輛，但去年上市的沃爾沃量產(chǎn)車XC90已經(jīng)具備了這一功能。在實(shí)現(xiàn)交叉路口自動(dòng)駕駛前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟自動(dòng)駕駛還有漫漫長(zhǎng)路。其中，2016年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將發(fā)布配有“單車道控制技術(shù)”的汽車，以實(shí)現(xiàn)高速公路包括交通堵塞的路段的自動(dòng)駕駛；2018年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將推出搭載“多車道控制技術(shù)”的汽車，使車輛在高速公路上行駛時(shí)能夠自動(dòng)躲避危險(xiǎn)及變換車道。

在推出量產(chǎn)車型前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將先試水應(yīng)用程度。2016年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟還將會(huì)針對(duì)移動(dòng)終端發(fā)布一款全新自動(dòng)駕駛應(yīng)用程序，使用戶可以和汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程互動(dòng)。明年，聯(lián)盟將發(fā)布第一版“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟多媒體系統(tǒng)”，提供新的多媒體及導(dǎo)航性能，此外智能手機(jī)的兼容性和無線地圖升級(jí)性能也得到了提升。2018年，“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”將實(shí)現(xiàn)全新虛擬個(gè)人助理功能，為個(gè)人及企業(yè)客戶提供支持。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。