巨頭紛紛加碼 汽車智能化再掀熱潮

據(jù)新浪科技13日報道，奧巴馬政府將于本周四宣布多項計劃，扶持無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展。另據(jù)谷歌周二表示，希望與傳統(tǒng)汽車廠商和元件供應(yīng)商建立更多的合作關(guān)系，加速推進無人駕駛汽車項目。在今年1月初舉行的美國CES消費電子展上，多家汽車廠商發(fā)布無人駕駛汽車相關(guān)的產(chǎn)品與技術(shù)。

目前無人駕駛汽車處于產(chǎn)業(yè)化的初級階段，但在汽車智能化、5G技術(shù)發(fā)展和百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的推動下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，輔助駕駛、激光雷達(dá)等細(xì)分領(lǐng)域，有望率先受益。未來3至5年內(nèi)，在無人駕駛等產(chǎn)業(yè)的推動下，預(yù)計全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到3000億元。

據(jù)介紹，無人駕駛技術(shù)從使用過程來看，包括環(huán)境探測、自動決策、控制響應(yīng)，其產(chǎn)業(yè)化進程主要依賴于上述三方面技術(shù)的成熟。其中，智能感知技術(shù)是前提，智能決策和控制技術(shù)是核心，高精度地圖及智能交通設(shè)施等是重要支撐。另外，無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，還涉及到交通法規(guī)等方面完善。

考慮到汽車無人駕駛的巨大市場空間，目前國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)汽車制造巨頭都在紛紛加碼布局。目前百度無人駕駛車已在國內(nèi)首次實現(xiàn)在城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。在去年12月的第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，百度無人車高調(diào)亮相，公司CEO李彥宏介紹了百度無人車的進展情況，包括其自主研發(fā)程度、最高時速、成本、量產(chǎn)計劃等問題。國外方面，谷歌推出的無人駕駛原型車，已行駛超過160萬公里，并計劃在2017到2020年，推出面向消費者的無人駕駛汽車。公司無人駕駛汽車項目負(fù)責(zé)人本周二表示，將開放無人駕駛汽車業(yè)務(wù)，與更多汽車廠商進行合作。另外，特斯拉CEO馬斯克近日表示，完全無人駕駛的特斯拉電動汽車可能在未來2年內(nèi)推出。

機構(gòu)認(rèn)為，汽車業(yè)依靠銷量超預(yù)期驅(qū)動的擴張階段已經(jīng)過去，未來更多是往智能化方向發(fā)展。無人駕駛汽車集成了人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等各方面技術(shù)，在汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級階段擁有巨大的市場空間。去年12月工信部出臺的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃中，也明確要求智能無人系統(tǒng)等智能硬件核心關(guān)鍵技術(shù)取得突破。

巨星科技為國內(nèi)手工具制造龍頭，業(yè)務(wù)主要用于出口，并積極布局機器人和無人駕駛領(lǐng)域。公司去年完成了對華達(dá)科捷65%股權(quán)的收購，后者擁有激光測量和測控方面相關(guān)前沿技術(shù)，如3D激光雷達(dá)技術(shù)，AGV叉車等都需要用到該技術(shù)。目前華達(dá)科捷主要產(chǎn)品為高精度激光測量儀器，主要客戶和合作伙伴均為國際知名品牌企業(yè)，并與杭叉集團推動AVG研發(fā)、與巡檢機器人升級。萬安科技主營氣壓和液壓等制動系統(tǒng)產(chǎn)品，并擬定增加碼ADAS系統(tǒng)（先進輔助駕駛系統(tǒng)）項目建設(shè)，目前該方案獲證監(jiān)會核準(zhǔn)。另外，公司通過參股飛馳鎂物和蘇打科技，進一步擴展車聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車共享經(jīng)濟領(lǐng)域。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。