波音、空客去年訂單雙降交付雙升 大舉押寶中國市場

經(jīng)過又一年的激烈爭奪，波音、空客兩個勁敵在2015年成功守衛(wèi)住了各自“交付王”和“訂單王”的稱號。但不可回避的事實是，2015年全球訂單出現(xiàn)雙降。

近日，波音、空客紛紛公布了各自2015年全球成績單。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2015年，波音、空客的凈訂單分別為768架、1036架；而2014年，他們的凈訂單數(shù)字分別高達(dá)1432架、1456架。

對于訂單的下降，波音相關(guān)人士對記者表示，波音更看重的是交付量，因為它最能反映這一年度的市場需求，波音已經(jīng)多年蟬聯(lián)“交付王”。業(yè)內(nèi)人士評價認(rèn)為，航空業(yè)的特點之一就是周期長，不像其他行業(yè)那樣看一年兩年，訂單下降也屬正?！，F(xiàn)在的趨勢是，波音、空客持續(xù)押寶中國市場，尤其是2015年全球訂單下降近50%的波音公司，2015年就收獲了來自中國客戶的300架飛機的訂單和承諾訂單。中國市場已成為全球飛機制造商需求增長和市場競爭的重中之重。

訂單雙降交付雙升

即便全球訂單有所下降，空客仍自我評價稱，2015年超額完成了公司制定的各項目標(biāo)；而波音民用飛機集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官雷蒙德·康納（RayConner）也認(rèn)為，2015年波音團(tuán)隊取得了出色的業(yè)績。

業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，因為前幾年訂單較多，航空業(yè)周期長，不可能年年都有1000多架訂單，波音空客對此都有非常清醒的認(rèn)識；另一方面則主要因為2015年雙方飛機交付量均有所上升。而交付對于飛機制造商來說就是真金白銀。

據(jù)波音、空客提供給記者的數(shù)據(jù)，2015年，波音交付了創(chuàng)紀(jì)錄的762架民用飛機，較2014年增長39架，在過去5年間增長了60%；空客向分布在全球各地的85家客戶交付了635架飛機，實現(xiàn)了飛機交付量連續(xù)13年增長。

就儲備訂單來看，截至2015年底，波音儲備訂單為5795架；空客的儲備訂單量則攀升至6787架，創(chuàng)行業(yè)新紀(jì)錄，以目錄價格計算，價值9963億美元。

在飛機項目與研發(fā)上，波音、空客也依然不相上下。2015年，波音新擴(kuò)建的西雅圖交付中心投入使用；787-10完成了詳細(xì)設(shè)計；同時777X實現(xiàn)了確認(rèn)構(gòu)型，轉(zhuǎn)入零部件和飛機系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計階段。

而空客美國總裝線也在2015年正式啟用；A320neo在項目啟動僅5年后，在2015年成功獲得了歐洲航空安全局（EASA）和美國聯(lián)邦航空局（FAA）的聯(lián)合型號認(rèn)證；A350-1000在這一年也取得眾多里程碑式進(jìn)展；同時，A380還首次實現(xiàn)了項目收支平衡。

大舉押寶中國市場

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，波音、空客在紛紛強調(diào)2015年各自交付增長、產(chǎn)能提高、新機型加速研發(fā)的同時，都重點展示了對華合作的成績。

波音方面最受關(guān)注的當(dāng)屬2015年習(xí)近平主席訪問波音，期間波音宣布了來自中國客戶的300架飛機的訂單和承諾訂單，以及將與中國商飛合作在中國建立737完工中心；空客和中方合作伙伴在2015年也簽署協(xié)議，將在中國天津建立A330寬體飛機完成及交付中心。

1月13日，空客中國公司總裁陳菊明最新表示，2016年空客與中國航空業(yè)的全方位戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系還將進(jìn)一步加強和深化，突出體現(xiàn)在空客A320系列飛機天津總裝線一期合作圓滿完成，二期合作全面啟動；空客A330系列飛機天津完成及交付中心項目建設(shè)全面展開；中國企業(yè)承擔(dān)的A350XWB寬體飛機重要復(fù)合材料部件制造工作進(jìn)一步提高產(chǎn)量等方面。

據(jù)波音公司2015年市場展望，預(yù)測未來20年中國將需要6330架新飛機，總價值約為9500億美元。這些舉措也因此都被認(rèn)為是波音、空客加大籌碼押注中國市場的表現(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。