據(jù)《底特律新聞》報(bào)道,盡管大眾汽車“排放門(mén)”事件曝光后柴油車技術(shù)推出延遲、監(jiān)管機(jī)構(gòu)檢查更加嚴(yán)格,馬自達(dá)汽車公司仍希望打開(kāi)美國(guó)柴油車市場(chǎng)。
馬自達(dá)美國(guó)分公司高級(jí)副總裁羅伯特·戴維斯(RobertDavis)11日表示,美國(guó)柴油車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要為豪華車品牌,尤其是歐洲豪華車品牌,開(kāi)發(fā)美國(guó)柴油車市場(chǎng)將推動(dòng)馬自達(dá)向歐洲豪華車品牌靠攏,甩掉其在日本國(guó)內(nèi)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(日本汽車制造商在很大程度上回避柴油車)。
除大眾品牌以外,整體柴油車市場(chǎng)銷量幾乎沒(méi)有因大眾排放測(cè)試作假而削減。通過(guò)減少購(gòu)車優(yōu)惠,提高交易價(jià)格,馬自達(dá)將能夠?qū)崿F(xiàn)其提升品牌價(jià)值的策略。
羅伯特·戴維斯表示,提升產(chǎn)品價(jià)值是一項(xiàng)長(zhǎng)期策略,馬自達(dá)也沒(méi)有制定進(jìn)駐美國(guó)柴油車市場(chǎng)的確切時(shí)間,如果馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到美國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn),繼大眾“排放門(mén)”丑聞后開(kāi)發(fā)柴油車市場(chǎng)將給馬自達(dá)帶來(lái)好處。戴維斯表示,發(fā)布柴油車需要良好的時(shí)機(jī),現(xiàn)在正是那個(gè)良好時(shí)機(jī)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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盤(pán)螺 | 3570 | +50 |
冷軋卷 | 3870 | +30 |
高建鋼 | 4410 | - |
焊管 | 3590 | -30 |
不等邊角鋼 | 3500 | - |
鍍鋅板卷 | 4350 | -30 |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4460 | - |
焊絲 | 4560 | - |
鉬鐵 | 237000 | -1,000 |
低合金方坯 | 2920 | - |
鐵精粉 | 1110 | - |
二級(jí)焦 | 2320 | - |
硅 | 14600 | |
中廢 | 1690 | 0 |
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