東風(fēng)柳汽預(yù)測(cè)：2020中重卡需求或達(dá)130萬(wàn)輛

2019年的重卡市場(chǎng)，頭部效應(yīng)依然明顯，重卡市場(chǎng)前五名銷量占到了總銷量的70%以上。未來(lái)，這一數(shù)字可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

人無(wú)遠(yuǎn)慮必有近憂，東風(fēng)柳汽認(rèn)為，未來(lái)小企業(yè)的生存空間會(huì)越來(lái)越小，東風(fēng)柳汽一定要努力提升市場(chǎng)占有率，在未來(lái)幾年實(shí)現(xiàn)超過(guò)8%的市場(chǎng)份額，年銷量達(dá)到8-9萬(wàn)輛。

要完成這一長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，2020年實(shí)現(xiàn)6.5輛的銷量就顯得尤為重要，東風(fēng)柳汽能否做到呢？對(duì)這一問(wèn)題，近日，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理唐競(jìng)做出了解答。

未來(lái)兩年市場(chǎng)將處于高位 年銷量在100-130萬(wàn)輛

2020年，中重卡整體市場(chǎng)的容量大小，很大程度上影響著東風(fēng)柳汽完成任務(wù)的難度，那么2020年的中重卡市場(chǎng)會(huì)如何呢？

唐競(jìng)分析認(rèn)為，從宏觀角度來(lái)看，雖然中美關(guān)系的不確定性對(duì)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了一些影響，“公轉(zhuǎn)鐵”的推進(jìn)也導(dǎo)致中重卡的總需求量在下降，但是利好因素對(duì)中重卡市場(chǎng)的影響整體來(lái)講還是比利空因素更大。

“就明年的中重卡市場(chǎng)來(lái)看，利好因素主要有四點(diǎn)：一是我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面依然處在較快的發(fā)展速度中，基建工程較多；二是居民整體生活水平在不斷提高，會(huì)拉動(dòng)對(duì)物流的需求；三是城鎮(zhèn)建設(shè)不斷加快，城鎮(zhèn)化率未來(lái)將持續(xù)提升；四是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等法規(guī)帶來(lái)的影響。”

在以上四點(diǎn)因素的影響下，唐競(jìng)判斷，未來(lái)兩年，中重卡的市場(chǎng)總量都將保持在高位，“2020年的中重卡銷量應(yīng)該在100-130萬(wàn)輛之間，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的下滑”。

中重卡總量保持在高位，對(duì)東風(fēng)柳汽來(lái)說(shuō)減輕了很大的壓力。但是俗話說(shuō)得好，打鐵還需自身硬，東風(fēng)柳汽能否完成6.5萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，還要看自身表現(xiàn)。那么，東風(fēng)柳汽的優(yōu)勢(shì)都有哪些呢？

體系力是關(guān)鍵 產(chǎn)品“五化”走在前列

說(shuō)到東風(fēng)柳汽的優(yōu)勢(shì)，唐競(jìng)首先提到的一個(gè)詞是體系。汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)供應(yīng)鏈很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，部件極多。汽車產(chǎn)品的全生命周期包含設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、營(yíng)銷、售后服務(wù)等多個(gè)部分，而把這些部分很好地整合在一起，需要一個(gè)很好的體系。

東風(fēng)柳汽作為一家擁有50年造車經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，累計(jì)交付各類車型超270萬(wàn)輛，擁有完備的造車體系，這是東風(fēng)柳汽的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

當(dāng)然，體系力的優(yōu)勢(shì)最終要體現(xiàn)在產(chǎn)品上面。具體到產(chǎn)品方面，對(duì)東風(fēng)柳汽來(lái)說(shuō)，一直延續(xù)下來(lái)的核心優(yōu)勢(shì)主要有兩點(diǎn)：輕量化和安全性。“我們的產(chǎn)品在輕量化方面是得到了市場(chǎng)的良好反饋，自重輕可以拉更多的貨，這方面的優(yōu)勢(shì)在2020年會(huì)更加明顯；再一點(diǎn)，我們的產(chǎn)品更加安全，我們的車架、車身的生產(chǎn)工藝更為先進(jìn)，在安全性方面有獨(dú)到之處。”唐競(jìng)講到。

當(dāng)然，東風(fēng)柳汽也在與時(shí)俱進(jìn)，其產(chǎn)品在“五化”趨勢(shì)中走在行業(yè)前列。在輕量化方面，一直以來(lái)都是東風(fēng)柳汽的優(yōu)勢(shì)所在；電動(dòng)化方面，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)有多個(gè)技術(shù)路線，東風(fēng)柳汽也著手進(jìn)行了多條技術(shù)路線的儲(chǔ)備，在此次2020商務(wù)年會(huì)上，東風(fēng)柳汽既展出了純電動(dòng)車型，也展出了氫燃料車型；智能化方面，東風(fēng)柳汽此前在270萬(wàn)輛產(chǎn)品下線時(shí)，就已經(jīng)展示了可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的智能重卡，此次商務(wù)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)同樣展出了這款車，東風(fēng)柳汽認(rèn)為，自動(dòng)駕駛在商用車行業(yè)內(nèi)一些特定環(huán)境中可以很快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，東風(fēng)柳汽目前也在積極與一些合作伙伴在推進(jìn)相關(guān)方面的合作；網(wǎng)聯(lián)化方面，東風(fēng)柳汽目前正與騰訊等企業(yè)進(jìn)行一些合作；最后是共享化，東風(fēng)柳汽也在和一些物流公司合作，去做一些類似滴滴出行的共享化嘗試。

保持自己的核心優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在前沿技術(shù)方面保持跟隨，不落后于人，以此來(lái)保障產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，這是東風(fēng)柳汽完成自身目標(biāo)的最大底氣之一。

面對(duì)國(guó)六 產(chǎn)品、服務(wù)一起抓

2020年的中重卡市場(chǎng)，國(guó)六這一課題是任何一家企業(yè)必須面對(duì)的，東風(fēng)柳汽也不例外。

“經(jīng)過(guò)這幾年的準(zhǔn)備，我們的國(guó)六產(chǎn)品布局已經(jīng)基本完成。國(guó)六天然氣產(chǎn)品在今年7月之前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；國(guó)六柴油機(jī)產(chǎn)品也已經(jīng)投放市場(chǎng)，主要是在廣東等地區(qū)，我們希望看一看市場(chǎng)的反應(yīng)情況，這有助于我們對(duì)市場(chǎng)做出較為準(zhǔn)確的預(yù)判。2020年，我們計(jì)劃投放更多的國(guó)六柴油機(jī)產(chǎn)品到市場(chǎng)中去。”唐競(jìng)說(shuō)道。

國(guó)六產(chǎn)品相比于國(guó)五產(chǎn)品，復(fù)雜度有了很大提高，要保證國(guó)六產(chǎn)品的可靠性，其質(zhì)量一定要過(guò)關(guān)。東風(fēng)柳汽一直認(rèn)為，質(zhì)量是企業(yè)的生命線，在生產(chǎn)國(guó)六產(chǎn)品時(shí)，東風(fēng)柳汽對(duì)質(zhì)量的把控更加嚴(yán)格，從零部件的采購(gòu)，到制造過(guò)程中對(duì)全流程的監(jiān)督，再到各類臺(tái)架試驗(yàn)、匹配試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)等，東風(fēng)柳汽全部以最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，從而確保其國(guó)六產(chǎn)品的質(zhì)量處在更好的水準(zhǔn)。

國(guó)六的復(fù)雜性不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品，更體現(xiàn)在服務(wù)。要贏得國(guó)六之戰(zhàn)，首先就要贏得國(guó)六服務(wù)之戰(zhàn)。為做好國(guó)六服務(wù)工作，東風(fēng)柳汽會(huì)積極推動(dòng)各服務(wù)站點(diǎn)的國(guó)六服務(wù)升級(jí)工作，尤其是在廣東等已經(jīng)投放了國(guó)六產(chǎn)品的地區(qū)；此外，東風(fēng)柳汽還計(jì)劃將比較容易出現(xiàn)問(wèn)題的零部件做更多的儲(chǔ)備，同時(shí)通過(guò)政策上的傾斜，來(lái)確保在客戶車輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，服務(wù)人員會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)去解決問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)

保持產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，做好國(guó)六產(chǎn)品的推廣和服務(wù)。這就是東風(fēng)柳汽能夠完成2020年6.5萬(wàn)、遠(yuǎn)期8-9萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的最大底氣。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。