全面合并更進(jìn)一步 PSA工會(huì)同意與FCA聯(lián)盟

據(jù)路透社報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍（PSA）高管和工會(huì)代表示，PSA工會(huì)支持與菲亞特克萊斯勒（FCA）的合并計(jì)劃。

然而，標(biāo)致雪鐵龍工會(huì)還表示，一旦雙方合并協(xié)議簽署，他們將尋求有關(guān)合并后公司計(jì)劃的詳細(xì)信息。

10月底，PSA集團(tuán)監(jiān)事會(huì)及FCA董事會(huì)一致同意雙方以50：50的股比實(shí)現(xiàn)兩家企業(yè)業(yè)務(wù)的全面合并。目前，雙方董事會(huì)已要求各自的管理團(tuán)隊(duì)敲定商談細(xì)節(jié)，以便在未來(lái)的幾周內(nèi)達(dá)成具有約束力的諒解備忘錄。

按照FCA與PSA的預(yù)期，雙方合并后將成為年銷(xiāo)量達(dá)870萬(wàn)臺(tái)的全球第4大汽車(chē)集團(tuán)，每年會(huì)實(shí)現(xiàn)約1700億歐元的營(yíng)業(yè)收入及超過(guò)110億歐元的經(jīng)常性經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，同時(shí)在不關(guān)閉任何工廠情況下為雙方帶來(lái)約37億歐元的年度運(yùn)行協(xié)同效益。

然而，全面合并并不會(huì)那么容易。標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒曾表示，合并仍面臨著潛在裁員的問(wèn)題，以及交易是否偏袒一方的反壟斷審查。

根據(jù)市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)LMC Automotive的數(shù)據(jù)，PSA和FCA合并后的集團(tuán)的潛在產(chǎn)能將達(dá)到1，400萬(wàn)輛。但全球汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入低迷期，尤其是在歐洲的小型汽車(chē)市場(chǎng)——標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒均在該市場(chǎng)擁有大量業(yè)務(wù)——正面臨壓力。合并后的集團(tuán)工廠利用率將低至58%，這將使該集團(tuán)在全球擁有近600萬(wàn)輛閑置產(chǎn)能，意味著將進(jìn)行裁員。

在PSA的勞工會(huì)議上，所有的工會(huì)代表都投票贊同了 與FC的合并。工會(huì)代表弗蘭克•唐（Franck Don）表示：“我們將繼續(xù)關(guān)注該計(jì)劃的社會(huì)影響，并等待該計(jì)劃對(duì)工廠、產(chǎn)量以及制造工廠工作量的影響有更清晰、更詳細(xì)的描述。”

“但（PSA與FCA）全面合并是有意義的，因?yàn)檫@兩個(gè)集團(tuán)相互補(bǔ)充，財(cái)務(wù)狀況良好，而且由于新的商業(yè)模式將達(dá)到一個(gè)關(guān)鍵規(guī)模，聯(lián)盟在今天的汽車(chē)行業(yè)中是至關(guān)重要的。”弗蘭克•唐說(shuō)道。

PSA與FCA合并將有助于兩家公司集中資源，以滿足嚴(yán)格的碳排放規(guī)定和對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的投資，并應(yīng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的整體低迷。

PSA獲得歐洲強(qiáng)大工會(huì)的支持對(duì)合并的交易向前推進(jìn)至關(guān)重要。合并后的公司將雇用逾40萬(wàn)名員工，在全球運(yùn)營(yíng)數(shù)百家工廠。但這宗交易在德國(guó)和英國(guó)引發(fā)了擔(dān)憂，作為削減成本舉措的一部分，歐寶和沃克斯豪爾的工廠近年來(lái)都在裁員。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。