太原重工：堅守初心 打造高端裝備的“中國名片”

德國杜伊斯堡當?shù)貢r間2018年9月4日，搭乘作為“一帶一路”交通使者的中歐班列，太原重工（2.21+0.00%，診股）840付輪對產(chǎn)品首次抵達德國。此時，太原重工已取得了德國DB車輪、車軸和輪對組裝認證證書，是目前唯一取得該資質的中國企業(yè)。

太原重工，這座新中國自行建設的首個重型機器廠，正在憑借自身產(chǎn)品，敲開世界的大門。

一直以來，太原重工以裝備中國制造業(yè)為己任，盡管在經(jīng)濟結構的升級轉型中，太原重工和眾多的重機同行一樣，已不再是資本市場追捧的明星。但它仍然堅守著大國重器的使命擔當，踏實地走在企業(yè)轉型升級的道路上?，F(xiàn)在，太重人的目標是——讓中國裝備，裝備世界。

播種工業(yè)初心

時針撥回到69年前，位于黃土高原腹地的古城太原，來自祖國各地的建設者匯集到這片土地上，開始了太原重型機器廠的建設，這就是今天太原重工的前身。

在建立初期，太原重工就攻克了一個又一個難關，實現(xiàn)了一個又一個從無到有的突破：新中國第一臺大型電動橋式起重機、第一臺350噸門機、第一臺1200薄板軋機、第一臺4立方米電鏟、第一套火車輪箍軋機、第一套大型冷軋管機、第一座火箭發(fā)射塔架……上百項工業(yè)關鍵裝備難題，逐一被太原重工研發(fā)攻克，上萬臺（套）國民經(jīng)濟急需的生產(chǎn)設備，從太原重工輸送到祖國各地上百處工廠車間。

時針滴答滴答轉動，轉眼間來到了1998年。對太原重工來說，這一年登陸資本市場是一個重要的歷史節(jié)點，太原重工此后便進入了全方位改革創(chuàng)新和跨越式發(fā)展時期，營業(yè)收入也從1999年剛上市的4.26億元，增至2018年的64.28億元。從2011年開始，太原重工銷售規(guī)模更是始終保持重型機械行業(yè)首位。

經(jīng)過幾代太重人不屈不撓的努力奮斗，如今太原重工已經(jīng)成為中國大型礦用挖掘機、大型軋機油膜軸承、大型壓力容器、航天發(fā)射裝置、多功能大型旋轉舞臺制造基地，國內(nèi)外唯一一家全系列高端軌道交通裝備制造企業(yè)。截至目前，太原重工共創(chuàng)造了460多項中國第一或世界第一的紀錄，為國家重點建設項目提供了2000余種、三萬多臺（套）裝備。而這份“裝備民族工業(yè)”的初心，也越發(fā)深沉地融于一代又一代太重人的血脈。

鑄就國之重器

工業(yè)強，必須裝備強。新時代背景下，我國由“工業(yè)大國”邁向“工業(yè)強國”的新征程上，太重人依舊堅定初心，太原重工擔負的使命也愈加重大。

“關鍵核心技術是買不來的，必須堅定高質量發(fā)展信念，以此倒逼裝備制造業(yè)轉型升級?！碧毓ざ麻L王創(chuàng)民表示。近些年，太原重工持續(xù)推進以“高端化、成套化、智能化、國際化”為主的轉型發(fā)展戰(zhàn)略，并取得了顯著成績。

在傳統(tǒng)產(chǎn)品領域，太原重工不斷提升智能化水平，占領行業(yè)制高點。太原重工為寶鋼股份（5.34-0.19%，診股）上海梅山鋼鐵股份有限公司設計制造的國內(nèi)首臺250噸智能化起重機，可以實現(xiàn)傳統(tǒng)起重機不具備的智能化控制、自動巡航、超精準定位、電氣防搖、智能診斷、遠程監(jiān)控等功能，相當于給起重機裝上了“大腦”。只需操作人員在一旁監(jiān)督確認，起重機就會自動運行到目標位置，自動判斷并避開非安全區(qū)域，使操作人員的工作強度下降到只有以前的30%，極大地提高了作業(yè)效率，引領了我國起重行業(yè)的發(fā)展。

如今，太原重工的其他傳統(tǒng)主導產(chǎn)品，如大型礦用挖掘機械、擠壓鍛造機械、風力發(fā)電機械等也都實現(xiàn)了智能化應用。此外，太原重工焦化設備還進軍環(huán)保新領域，成功推出革命性的“環(huán)保+”解決方案——全新焦爐爐頭煙車載除塵系統(tǒng)，為全省焦化產(chǎn)業(yè)環(huán)保升級改造和高質量發(fā)展提供了樣板。

在轉型升級方面，太原重工重點開發(fā)適應未來國家產(chǎn)業(yè)結構的新產(chǎn)品，著力打造新的增長點。太原重工結合國家產(chǎn)業(yè)政策，先后布局了軌道交通、新能源、海工裝備等轉型產(chǎn)品，目前轉型產(chǎn)品收入已占公司總收入的40%，支撐作用日益顯著。

其中，太原重工旗下的軌道交通設備有限公司通過技術創(chuàng)新改革，已經(jīng)成為國內(nèi)外唯一覆蓋軌道交通全譜系車輪、車軸、齒輪箱及輪對集成產(chǎn)品的專業(yè)化研發(fā)、制造、檢修和服務的大型骨干企業(yè)，具備年產(chǎn)車輪60萬片、車軸16萬根、新造和檢修齒輪箱1萬套、輪對組裝3萬付的制造能力。軌道交通公司具有自主知識產(chǎn)權的時速350公里的動車組輪軸制造技術，成功實現(xiàn)了高鐵、動車組輪對的國產(chǎn)化，讓“復興號”“和諧號”穿上了“國產(chǎn)鞋”。該公司依靠自身全面的技術能力，獲得了包括美國和歐盟在內(nèi)的國際主要市場的所有資質認證，實現(xiàn)了出口“無障礙”。

同時，太原重工在其他轉型領域中，新能源領域形成了1.5-5MW系列陸上和海上風機的研制能力，及風電EPC總包、風場運維能力；海工裝備自主研制了400英尺鉆井平臺和國產(chǎn)首臺1900KJ海上液壓打樁錘等產(chǎn)品，并打開了市場。

轉型發(fā)展中的太原重工已形成了多領域并重、新老產(chǎn)品并舉的發(fā)展格局，并朝著“世界太重”的發(fā)展目標，一路鏗鏘邁進。

叫響中國制造

提起蘇拉威西島，很多人都會想起科幻電影《流浪地球》里的地球轉向發(fā)動機。相較于虛構的影片情節(jié)，現(xiàn)實中這個島上則有太原重工制造的25臺起重機。

“走出去”的路上，每一步都充滿艱辛。今年太原重工生產(chǎn)制造的25臺起重機，是為德龍鎳業(yè)二期煉鋼廠提供的。該廠位于印度尼西亞蘇拉威西島中部的摩羅西，地處赤道正中央，氣候炎熱，環(huán)境惡劣，經(jīng)濟發(fā)展極為落后。為了保證交貨期，太原重工技術中心設計員劉二龍扎根當?shù)?，第一時間跟進產(chǎn)品安裝進度。

白天，他做好PLC等控制部分的調(diào)試，等到夜間趁電網(wǎng)負荷降低后，加班加點熬夜進行動車調(diào)試。安裝調(diào)試期間正值當?shù)赜昙?，雨水大時可淹沒居住的板房和工廠，蚊蟲肆虐，缺醫(yī)少藥，食堂可吃的只有腌菜和米飯，甚至飲用水也只能間斷供應。但在這種極端艱苦環(huán)境下，劉二龍沒有放棄，他克服衣食住行以及與當?shù)厝藛T溝通配合不暢的重重困難，按計劃節(jié)點提前且高質量地完成了第一批設備的調(diào)試和驗收。

在海外作業(yè)的太重人，遠不止一個“劉二龍”。與劉二龍的工作環(huán)境相比，遠在俄羅斯極地黃金礦調(diào)試WK-55立方米挖掘機的礦山所人員岳海峰，體會的則是另一個極端環(huán)境：同樣也是調(diào)試工作，那里年平均溫度只有零下22攝氏度，在天最短的時候，白天只有三個小時，最低氣溫甚至超過了零下50攝氏度。

不同的環(huán)境，相同的追求；不同的崗位，相同的初心。太重人用自己的智慧和雙手，為“裝備世界”的愿景貢獻著自己的力量。

作為國家裝備制造業(yè)的領軍企業(yè)，除了做好相關產(chǎn)品服務，一直以來，太原重工始終堅定不移地走全球化發(fā)展道路，積極布局海外市場。2006年以來，太原重工國際化進程發(fā)展迅速，通過海外合作、海外并購、吸引海外人才等手段，不斷拓展國際化版圖。

“建設具有國際競爭力的一流創(chuàng)新型企業(yè)，引領我國裝備制造業(yè)進入全球價值鏈中高端，為中國制造轉型升級提供裝備支撐，是太原重工在新時代下的歷史使命，我們責無旁貸。”對于太原重工在新時代的發(fā)展，身為公司董事長的王創(chuàng)民信心滿滿。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。