TRW宣布在中國(guó)首次投產(chǎn)帶式電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

 　近期開(kāi)始為從中國(guó)首發(fā)的全球車(chē)輛平臺(tái)生產(chǎn)帶式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)，產(chǎn)品由位于安亭的世界級(jí)工廠提供。

　　在過(guò)去的18個(gè)月中，TRW安亭工廠安裝了生產(chǎn)和組裝該系統(tǒng)的設(shè)備。預(yù)計(jì)2014年前，該平臺(tái)年產(chǎn)量將達(dá)四十萬(wàn)件左右。
TRW銷(xiāo)售暨業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Peter Lake說(shuō)：“EPS技術(shù)具有很多優(yōu)勢(shì)，在全球發(fā)展迅速。為客戶創(chuàng)造區(qū)域生產(chǎn)基地來(lái)制造這些節(jié)能減排的技術(shù)，是成本有效化的來(lái)源。它擴(kuò)大了我們EPS全球化平臺(tái)生產(chǎn)的范圍，讓更多中國(guó)和亞洲客戶能采用該技術(shù)。”

　　在過(guò)去的18個(gè)月中，TRW安亭工廠安裝了生產(chǎn)和組裝該系統(tǒng)的設(shè)備。預(yù)計(jì)2014年前，該平臺(tái)年產(chǎn)量將達(dá)四十萬(wàn)件左右。

　　TRW為所有車(chē)型提供兩種EPS方案，只在需要轉(zhuǎn)向協(xié)助時(shí)才會(huì)耗能。第一種是安裝在轉(zhuǎn)向柱上的柱式驅(qū)動(dòng)單元；其二為帶式驅(qū)動(dòng)，協(xié)助動(dòng)力直接施加到帶有傳動(dòng)皮帶和滾珠螺母機(jī)制的機(jī)架上。與常規(guī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，兩種系統(tǒng)具有顯著的節(jié)油減排效果，可每公里節(jié)省燃料0.3到0.4升、減排7至8克。

　　Lake說(shuō)：“之前我們已向中國(guó)本土車(chē)商及全球客戶推出了柱式轉(zhuǎn)向技術(shù)?，F(xiàn)在我們大力投資擴(kuò)大生產(chǎn)能力，推介帶式EPS這一創(chuàng)新技術(shù)，以滿足中國(guó)市場(chǎng)需求。另外，我們還在加強(qiáng)其他高級(jí)技術(shù)的本地生產(chǎn)能力，如氣體發(fā)生器、電子駐車(chē)駐動(dòng)及電子穩(wěn)定性控制。TRW正在為服務(wù)從本土到國(guó)際的所有車(chē)輛平臺(tái)創(chuàng)造基礎(chǔ)設(shè)施 。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。