2019年10月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

10月份，非煤貨種的表現(xiàn)對沿海散貨運輸市場行情產生直接影響，除了最后一周，非煤貨種表現(xiàn)搶眼，市場成交活躍，占用市場有效運力，支撐淡季行情下的運價持續(xù)上行。10月25日，上海航運交易所發(fā)布的沿海散貨運價指數報收1151.51點，較上月末上漲4.8%。

1、煤炭運輸

10月份，在非煤貨種支撐下，沿海煤炭運輸市場淡季不淡，運價水平甚至高于7、8兩月。從月初情況來看，按照往年慣例，國慶期間全國用電需求會出現(xiàn)明顯下滑，但今年情況超乎預期，國慶期間以及節(jié)后電廠日耗煤量較往年同期明顯提升。10月1日—11日，沿海六大電廠平均日耗煤量為61.4萬噸，較去年同期上漲18.6%，其中前7天（國慶長假）日耗煤量60.0萬噸，較去年同期上漲17.7%。受此影響，節(jié)后，電廠積壓的采購需求釋放，加上煤價上漲以及非煤貨種貨盤增多，運輸需求恢復較好。步入月中，雖然煤炭運輸需求增長遇到瓶頸，但非煤貨種表現(xiàn)更加強勢。砂石、水渣、鋼材運輸需求迎來爆發(fā)，且上述貨種呈多方位流向，裝卸快捷，受到船東青睞，對消化過剩運力起到關鍵作用。運力方面也是利好顯現(xiàn)，迎峰度夏期間，內、外貿運輸市場走勢開始背離，外貿行情持續(xù)較好，吸引大量兼營船舶。10月上旬外貿運輸市場又迎來一波較好行情，使得內外貿兼營船舶進一步向外貿市場傾斜。內貿運力供給偏緊，船東心態(tài)持續(xù)走強，沿海煤炭運輸價格一路上行。不過臨近月底，市場情況發(fā)生轉變，相關部門加大對非法開采海砂的打擊力度，嚴格查處未經批準開采海砂、超批準范圍開采海砂等非法行為。查處力度升級致海砂運輸需求驟減，大量民營船回流煤炭運輸市場，造成運力供給過剩，且過剩程度明顯，貨主壓價力度明顯加大，運價急速下跌。

10月25日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1177.43點，較上月末上漲4.7%。10月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場運價為31.4元/噸，較上月末上漲2.8元/噸；秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為33.4元/噸，較上月末上漲2.5元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線市場運價為40.3元/噸，較上月末上漲2.8元/噸。華南航線，秦皇島港至廣州（5-6萬dwt）航線市場運價為42.0元/噸，較上月末上漲1.4元/噸。

2、金屬礦石運輸

國慶節(jié)后，限產節(jié)奏有所調整，限產對高爐開工的影響弱化。同時，10月鋼鐵市場正處消費旺季，鋼廠利潤有較大回升，維持高爐生產動力較大。終端需求繼續(xù)發(fā)力，鐵礦石運輸需求穩(wěn)中向好。此外，本月表現(xiàn)較好的非煤貨種之一—鋼材下水需求也有一定程度增加，且租船價格較好，對拉升沿海散貨運輸市場行情起到一定作用。10月25日，金屬礦石貨種運價指數報收1110.54點，較上月末上漲9.4%。

3、糧食運輸

在各地復養(yǎng)政策的刺激下，養(yǎng)殖戶補欄豬仔的情緒升高，恢復產能以及復養(yǎng)的積極性也被調動。然而，生豬復養(yǎng)仍處于恢復期，飼料企業(yè)需求短時間難以出現(xiàn)明顯改善，主銷區(qū)走貨增長有限。此外，隨著北方新季玉米規(guī)模上市，現(xiàn)貨價格處于低洼地，考慮到需求尚未恢復，銷區(qū)用糧企業(yè)觀望心理增強，操作謹慎。糧食運價走勢仍以跟隨煤炭運價為主。10月25日，糧食貨種運價指數報收1045.57點，較上月末上漲5.2%。

4、原油及成品油運輸

國慶節(jié)后，沿海成品油運輸市場略有降溫，不僅配送發(fā)運需求減少，市場貨也在部分終端下調采購價格的影響下趨弱，運輸需求較前期略顯低迷，而前期較為嚴重的壓港現(xiàn)象也有所緩解，部分運力得到釋放，貨多船少格局改變，運輸價格上漲走勢難以維系。10月25日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數為1539.20點，較上月末上漲0.2%；原油貨種運價指數為1557.48點，與上月末持平。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。