2019年度第十二次油價(jià)上調(diào) 加滿(mǎn)油箱或多花4元

隆眾獲悉：11月4日24時(shí)將上調(diào)汽柴油限價(jià)，每噸汽油上調(diào)105、柴油上調(diào)105元，折合每升89#0.08、92#0.08、95#0.09、0#0.09元。

調(diào)價(jià)后國(guó)際原油走勢(shì)分析及下一次調(diào)價(jià)預(yù)測(cè)

本次調(diào)價(jià)是2019年第十二次上漲，本次調(diào)價(jià)過(guò)后，2019年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十二漲七跌三擱淺”的格局。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2019年11月18日24時(shí)開(kāi)啟。

隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈現(xiàn)上行的趨勢(shì)，幅度在60元/噸左右。目前OPEC減產(chǎn)立場(chǎng)依然堅(jiān)定，同時(shí)全球貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)有望進(jìn)一步緩和，油價(jià)底部支撐穩(wěn)固；不過(guò)市場(chǎng)對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)及原油需求的憂(yōu)慮延續(xù)，或?qū)⒁种谱罱K漲幅。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

成品油調(diào)價(jià)對(duì)物流影響

隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調(diào)價(jià)后，今年汽油累計(jì)漲幅為320元/噸，柴油漲幅330元/噸。

以油箱容量50L的普通私家車(chē)計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車(chē)主們加滿(mǎn)一箱油將多花4元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車(chē)型，平均每行駛一千公里費(fèi)用增加6-8元左右。而對(duì)滿(mǎn)載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用增加36元左右。本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車(chē)主和物流企業(yè)來(lái)說(shuō)成本增加。

本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車(chē)柴價(jià)格6.2元/升左右，92#汽油零售限價(jià)在6.5-6.7元/升。此次調(diào)價(jià)會(huì)使部分私家車(chē)主用油成本增加。

成品油調(diào)價(jià)對(duì)市場(chǎng)影響

國(guó)際油價(jià)小幅走高成品油價(jià)格迎上調(diào)

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)變化率呈現(xiàn)上行趨勢(shì)，主要影響因素如下:1、外部環(huán)境釋放積極信號(hào)，全球風(fēng)險(xiǎn)憂(yōu)慮有所減緩。2、OPEC存進(jìn)一步深化減產(chǎn)的可能性。3、美國(guó)石油鉆井?dāng)?shù)量大幅下降。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格近期受?chē)?guó)際原油上漲影響，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)供應(yīng)偏緊現(xiàn)象得以緩解，國(guó)慶節(jié)后汽油市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)淡，柴油得益于北方秋收秋種、南方進(jìn)入集中趕工期的需求支撐，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)呈現(xiàn)汽弱柴強(qiáng)的局面。中下游用戶(hù)多剛需補(bǔ)貨，大單操作謹(jǐn)慎為主。

本次汽柴油零售價(jià)格迎來(lái)上調(diào)，為市場(chǎng)帶來(lái)利好支撐。主營(yíng)銷(xiāo)售單位資源供應(yīng)充足，山東獨(dú)立煉廠(chǎng)資源緩慢上升，時(shí)而出現(xiàn)提前排庫(kù)現(xiàn)象，汽柴價(jià)格難以上漲。進(jìn)入11月，汽油仍無(wú)節(jié)假日需求支撐，而柴油需求預(yù)期將于11月中旬左右轉(zhuǎn)淡，后續(xù)國(guó)內(nèi)成品油或受供需因素影響較多。下一輪調(diào)價(jià)周期來(lái)臨之前（下一次調(diào)價(jià)窗口將在2019年11月18日24時(shí)開(kāi)啟），預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)呈現(xiàn)汽弱柴強(qiáng)局面。

成品油調(diào)價(jià)對(duì)批零價(jià)差影響

零售價(jià)上漲后期加油站批零價(jià)差利潤(rùn)回升

說(shuō)明：隆眾石化網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的加油站理論零售利潤(rùn)是以全國(guó)主營(yíng)及地?zé)捈佑驼緸闃颖具M(jìn)行測(cè)算得出，扣減了人工成本、物流成本、損耗、水電費(fèi)、稅負(fù)等，暫未考慮推銷(xiāo)成本、固定成本。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，外部環(huán)境釋放積極信號(hào)，但全球經(jīng)濟(jì)增速放緩?fù)侠坌枨螅袌?chǎng)人士擔(dān)憂(yōu)情緒仍存。消息面空好交織，國(guó)際油價(jià)漲跌互現(xiàn)，但階段內(nèi)漲勢(shì)大于跌幅，所對(duì)應(yīng)的原油綜合變化率正向運(yùn)行，開(kāi)啟本輪上調(diào)窗口。

時(shí)至11月份，隨著天氣轉(zhuǎn)冷，北方柴油逐步進(jìn)入負(fù)號(hào)置換，加之年前追趕工期，柴油需求尚存支撐。而汽油銷(xiāo)量出現(xiàn)下降，短期內(nèi)暫無(wú)節(jié)假日帶動(dòng)，私家車(chē)出行半徑縮小，汽油需求缺乏利好提振。主營(yíng)10月份月度任務(wù)量完成進(jìn)度好于預(yù)期，且11月份剛剛開(kāi)始，任務(wù)量重新計(jì)算，暫無(wú)銷(xiāo)售壓力。階段內(nèi)，華東主營(yíng)日出貨量在50-800噸不等，大單難覓。主營(yíng)成交重心適度下調(diào)，華東汽油批發(fā)端成交重心降至6400元/噸附近，柴油成交重心降至6450元/噸左右。

結(jié)合當(dāng)前隆眾數(shù)據(jù)模型分析，與上一調(diào)價(jià)周期對(duì)比，零售價(jià)格上調(diào)，而批發(fā)價(jià)格近日穩(wěn)中調(diào)整，使得加油站利潤(rùn)空間較前期擴(kuò)大。其中主營(yíng)加油站汽油零售利潤(rùn)平均每噸擴(kuò)大337元/噸；柴油主營(yíng)零售利潤(rùn)每噸擴(kuò)大20元/噸，銷(xiāo)售地?zé)捈佑驼静裼屠麧?rùn)同步擴(kuò)大，漲幅為227元/噸，銷(xiāo)售地?zé)捈佑驼酒屠麧?rùn)下跌，幅度在178元/噸。

本輪成品油價(jià)格上調(diào)兌現(xiàn)后，零售限價(jià)上調(diào)，預(yù)測(cè)后期，零售利潤(rùn)將會(huì)出現(xiàn)上漲。汽油零售利潤(rùn)預(yù)測(cè)上調(diào)幅度約0.08元/升，柴油零售利潤(rùn)上調(diào)幅度約0.09元/升。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。