歐洲兩大郵輪建造商合并受挫

歐洲兩大郵輪建造巨頭——意大利Fincantieri與法國大西洋造船廠（Chantiers de l’Atlantique，原STX法國）的合并涉嫌壟斷面臨挫折。

10月30日，歐盟委員會宣布已經(jīng)開始對Fincantieri收購大西洋造船廠的交易進(jìn)行反壟斷調(diào)查。歐盟委員會認(rèn)為，在這樣一個已經(jīng)高度集中、產(chǎn)能有限的市場里，兩家全球領(lǐng)先企業(yè)之間的收購協(xié)議可能會推高郵輪價格。

在法國和意大利政府的推動下，F(xiàn)incantieri在2017年9月達(dá)成協(xié)議，將獲得大西洋造船廠的有效控制權(quán)。根據(jù)協(xié)議條款，F(xiàn)incantieri持有STX法國50%的股份，法國政府持有34.34%，Naval Group持有10%，STX法國員工持有2%，而STX法國當(dāng)?shù)毓?yīng)商持有3.66%。為了保證Fincantieri享有有效的控制權(quán)，法國政府將把其中1%的股份借給Fincantieri。

意大利政府希望憑借這筆交易來幫助作為歐洲最大船廠的Fincantieri抵御來自亞洲和其他地區(qū)日益激烈的競爭。

不過，歐盟委員會認(rèn)為，其他船舶建造商進(jìn)入市場不大可能會抵消收購交易帶來的負(fù)面影響。歐盟競爭委員會專員Margrethe Vestager表示：“我們將仔細(xì)評估擬議中的交易是否會對郵輪建造行業(yè)的競爭產(chǎn)生負(fù)面影響，進(jìn)而損害每年數(shù)百萬歐洲郵輪游客的利益。”

按照歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)的觀點(diǎn)，F(xiàn)incantieri如果收購了大西洋造船廠，將會使歐洲郵輪建造市場的競爭者數(shù)量從3家減少到僅剩2家，嚴(yán)重影響歐盟內(nèi)部的競爭。

而在歐盟委員會證實(shí)將啟動反壟斷調(diào)查之前，F(xiàn)incantieri曾經(jīng)在10月29日發(fā)表聲明稱，F(xiàn)incantieri堅(jiān)決反對這一決定，特別是所謂的會導(dǎo)致歐洲市場競爭者從3家減少到2家的說法。Fincantieri在這份聲明中指出，在交易完成之后，歐洲仍將有3家郵輪建造商，而目前歐洲郵輪建造商共有4家。

預(yù)計(jì)歐盟競爭委員會將在3月17日之前決定是否批準(zhǔn)這筆交易。如果Fincantieri不給予讓步，這筆交易可能很難獲得歐盟委員會的批準(zhǔn)。不過，在不損害收購價值的前提下，目前尚不清楚Fincantieri可能會作出什么樣的讓步。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。