日本制鐵Toshio ISOHARA：鋼材是可持續(xù)材料 能夠減少環(huán)境負(fù)擔(dān)

2019年9月18-20日，由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（我的鋼鐵網(wǎng)），韓國Steel&Steel、日本Japan metal Daily三方共同主辦的“2019年（第九屆）亞洲鋼鐵論壇（9th ASF）”在上海隆重召開。

19日主題大會上，日本制鐵株式會社技術(shù)管理與計劃部總經(jīng)理Toshio ISOHARA發(fā)表演講。

日本制鐵株式會社技術(shù)管理與計劃部總經(jīng)理

Toshio ISOHARA

首先，他認(rèn)為鋼材是可持續(xù)利用的材料，也是非常環(huán)保的材料。對比鋁、碳纖維等輕質(zhì)材料，在達(dá)到同等強(qiáng)度情況下，鋼鐵的碳排放實際上要更低。

隨后，他介紹了鋼鐵在汽車行業(yè)中的運用。他表示，汽車用鋼輕量化、高強(qiáng)度將是未來的趨勢。鋼鐵的理論強(qiáng)度非常高，未來鋼的強(qiáng)度還有很大提升空間。

關(guān)于鋼鐵回收方面，他認(rèn)為鋼鐵在回收過程中，大部分雜質(zhì)可被輕松去除，材料特性的變化非常小，可以做到“閉環(huán)”回收，比其他材料可回收性更好。他進(jìn)一步表示，“廢鋼”并非“廢品”，而是有價值的商品，在全球范圍內(nèi)均可以進(jìn)行交易。

此外，他介紹了日本對氣候變化的長期愿景，計劃到2050年，爭取做到100%的二氧化碳在工廠內(nèi)還原。

最后他以“輕”為核心做總結(jié)：

1、鋼鐵強(qiáng)度在增加，同等強(qiáng)度下重量不斷變輕；

2、鋼鐵能輕易循環(huán)利用；

3、鋼鐵比其他材料更能夠減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。