廣州首個(gè)PPP市政項(xiàng)目 車陂隧道項(xiàng)目2022年建成通車

中新網(wǎng)廣州9月10日電(記者郭軍)記者10日從廣東省住房城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)“質(zhì)量月”現(xiàn)場(chǎng)觀摩活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)了解到，廣州市首個(gè)PPP市政項(xiàng)目、總投資達(dá)24.5億元的中交四航局車陂路至新滘東路隧道工程項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱“中交四航局車陂隧道項(xiàng)目”)目前各項(xiàng)工作開展順利，預(yù)計(jì)將于2022年年中建成通車，并試運(yùn)營(yíng)一年。

當(dāng)日廣東省住房城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)“質(zhì)量月”現(xiàn)場(chǎng)觀摩活動(dòng)在廣州拉開帷幕。來自全省各級(jí)住房城鄉(xiāng)建設(shè)、工程質(zhì)量監(jiān)督、建筑施工和監(jiān)理等部門的逾1000名行業(yè)專家，將在中交四航局車陂隧道項(xiàng)目進(jìn)行三天的現(xiàn)場(chǎng)觀摩與技術(shù)交流。

據(jù)了解，車陂隧道工程橫跨廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，南起新港東路，下穿珠江，向北與待建臨江大道、花城大道相交，終點(diǎn)止于現(xiàn)狀黃埔大道交叉口，天河車陂隧道段、海珠隧道段、水中段，全長(zhǎng)共有2.07千米，工程含跨江隧道一座、中橋一座、沉管預(yù)制干塢一座、石磷橋涌改道、油脂廠涌改道、珠江堤岸恢復(fù)等主要工程結(jié)構(gòu)。

車陂隧道是連接廣州國(guó)際金融城與琶洲大灣區(qū)琶洲數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)的戰(zhàn)略發(fā)展通道，是連通黃埔區(qū)、天河區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū)交通動(dòng)脈的重要環(huán)節(jié)，對(duì)促進(jìn)廣州市東部區(qū)域的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

據(jù)了解，目前，該項(xiàng)目沿線周邊市民過江出行不方便，借道琶洲大橋或東圃大橋需要繞行6公里至7公里。從珠江北岸的車陂南路到對(duì)岸的琶洲約15分鐘到半小時(shí)，上下班期間更是擁堵。隧道開通后，市民駕車行駛通行時(shí)間將縮減到1分鐘左右。

“我們把項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)定位為國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，智造城市交通新名片。”中交四航局車陂隧道項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人張濤說。作廣州市政府重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，車陂隧道項(xiàng)目自施工以來，始終在因地制宜的環(huán)境下有序開展。

“海珠工區(qū)主要承擔(dān)隧道施工、干塢建設(shè)及沉管預(yù)制三大工程。”車陂隧道項(xiàng)目總工程師劉榮崗介紹說，“項(xiàng)目部建立了智能化鋼筋加工廠，內(nèi)置鋸切套絲機(jī)器人、臥式彎曲機(jī)器人等系列自動(dòng)化設(shè)備，極大提升了鋼筋加工施工工效。同時(shí)，與清華大學(xué)、深圳筑星科技公司等單位聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目信息化管理平臺(tái)，對(duì)多種預(yù)埋件進(jìn)行沖突排查、資源管理、過程控制，并與項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、安全及資金聯(lián)動(dòng)，形成施工周期的全面監(jiān)控。”為了順利推進(jìn)沉管預(yù)制施工，該項(xiàng)目部經(jīng)過多次探討及專家會(huì)議，完成了沉管預(yù)制全斷面預(yù)制施工技術(shù)攻關(guān)，并裝備全自動(dòng)模板，成功為沉管預(yù)制施工縮短了工期。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。