“要推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè),首先要提升長(zhǎng)江黃金水道功能,航交所則是承擔(dān)這一功能的主要載體和平臺(tái)。”1月5日,在談到長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)時(shí),重慶航運(yùn)交易所(簡(jiǎn)稱(chēng)“重慶航交所”)總裁黨志勝如此表述該所的戰(zhàn)略功能。
彌補(bǔ)航運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中的服務(wù)“短板”
縱觀世界知名的航運(yùn)中心,除了擁有發(fā)達(dá)的樞紐港、深水航道和集疏運(yùn)網(wǎng)路等“硬件”設(shè)施外,還離不開(kāi)為航運(yùn)企業(yè)提供發(fā)達(dá)的金融、貿(mào)易、信息等一體化服務(wù)的“軟件”體系。
為發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道優(yōu)勢(shì),帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,國(guó)家給予重慶的一項(xiàng)戰(zhàn)略定位是建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心。
這該從哪里著手?
“傳統(tǒng)航運(yùn)固有的交易范圍窄、交易方式落后、信息流動(dòng)不足等因素,正在制約重慶水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”黨志勝表示。
重慶要建設(shè)航運(yùn)中心,必須升級(jí)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,改變“重建設(shè)、輕服務(wù)”的發(fā)展模式,彌補(bǔ)重慶航運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中現(xiàn)代服務(wù)滯后的“短板”。
為全面建設(shè)航運(yùn)服務(wù)體系,2010年在交通運(yùn)輸部的支持下,我國(guó)內(nèi)陸首家航運(yùn)交易所——重慶航交所應(yīng)運(yùn)而生。
輻射和集聚效應(yīng)顯現(xiàn)
重慶航交所成立后,著手搭建航運(yùn)交易電子商務(wù)平臺(tái),通過(guò)電子掛牌交易、電子競(jìng)價(jià)交易、電子招投標(biāo)等方式,開(kāi)展水路貨物運(yùn)輸、港口業(yè)務(wù)、二手船舶、三峽郵輪旅游等航運(yùn)交易服務(wù);成立航運(yùn)融資擔(dān)保公司、船東互保協(xié)會(huì)等金融服務(wù)機(jī)構(gòu)。
此外,還編制了反映重慶水運(yùn)經(jīng)濟(jì)“晴雨表”的相關(guān)航運(yùn)指數(shù),發(fā)布航運(yùn)物流流量流向、運(yùn)力需求、市場(chǎng)運(yùn)價(jià)、保本運(yùn)價(jià)等價(jià)格信息。一系列舉措,使得重慶航交所輻射和集聚效應(yīng)凸顯——
截至2015年12月底,重慶航交所累計(jì)完成交易結(jié)算261億元,其中2015年完成交易額74.7億元;通過(guò)其平臺(tái)完成的航運(yùn)交易,約占重慶航運(yùn)省際運(yùn)輸量的60%、長(zhǎng)江上游地區(qū)航運(yùn)省際運(yùn)輸量的40%。
“航交所正在引領(lǐng)重慶水運(yùn)經(jīng)濟(jì)從低端走向高端,呈幾何級(jí)數(shù)地放大傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)的效能,也推動(dòng)了長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)。”黨志勝表示,目前已有200余家航運(yùn)、物流、貿(mào)易企業(yè)在重慶兩路寸灘保稅港區(qū)注冊(cè);300多家港航、物流企業(yè)在重慶航交所交易,航運(yùn)交易企業(yè)占重慶及長(zhǎng)江上游地區(qū)骨干航運(yùn)企業(yè)80%以上。目前,馬士基、地中海等世界航運(yùn)20強(qiáng)均在重慶設(shè)立了辦事處。
通關(guān)一體化:提高效率
“現(xiàn)在,足不出戶(hù)就能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)重慶港集裝箱進(jìn)出港和在上海港的通關(guān)情況。”黨志勝表示。
這一切,與重慶航交所打造的電子口岸通關(guān)一體化分不開(kāi)。
為促進(jìn)企業(yè)貿(mào)易和航運(yùn)物流便利化,重慶航運(yùn)交易所打造的重慶交通電子口岸,已成為國(guó)家7個(gè)交通電子口岸分中心之一,是全國(guó)內(nèi)河唯一的交通電子口岸,服務(wù)范圍已覆蓋全市11個(gè)集裝箱碼頭、團(tuán)結(jié)村鐵路中心站。
重慶航交所與交通運(yùn)輸部、長(zhǎng)江航務(wù)管理局、上海港信息電子數(shù)據(jù)交換中心實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享。同時(shí),還建成長(zhǎng)江流域集裝箱全程跟蹤查詢(xún)系統(tǒng),及時(shí)了解和掌握集裝箱動(dòng)態(tài),為企業(yè)提供及時(shí)相關(guān)信息。
據(jù)介紹,電子通關(guān)一體化,為航運(yùn)企業(yè)減少了中間交易環(huán)節(jié),降低了至少一成成本。
打造第四方物流平臺(tái)
“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略實(shí)施,為重慶航交所帶來(lái)了發(fā)展的新機(jī)遇。”黨志勝表示,重慶航交所要更好推動(dòng)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè),助推長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略發(fā)展,就要全面提升綜合服務(wù)能力,借助“互聯(lián)網(wǎng)+”,打造第四方物流及多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)能力。
所謂第四方物流,即通過(guò)擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源,為相關(guān)企業(yè)提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源。
目前,重慶航交所正在利用“互聯(lián)網(wǎng)+”,促進(jìn)傳統(tǒng)航運(yùn)與電子商務(wù)融合發(fā)展;通過(guò)航運(yùn)服務(wù)體系創(chuàng)新,積極打造“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)高端服務(wù)”;以拓展交易產(chǎn)品為突破口,實(shí)現(xiàn)航運(yùn)交易在線支付、結(jié)算、清算功能;完善交通電子口岸功能,覆蓋鐵路、公路、水路、航空等口岸,實(shí)現(xiàn)與海關(guān)、國(guó)檢以及與沿江各省市相關(guān)單位互聯(lián)互通。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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