2015年11月底,南通科技完成重大資產(chǎn)重組,中航高科成為公司控股股東。重組方案顯示,南通科技原有的機(jī)床業(yè)務(wù)將改造升級為數(shù)控機(jī)床及航空專用裝備業(yè)務(wù)。未來,公司將成為“航空新材料業(yè)務(wù)、數(shù)控機(jī)床及航空專用裝備業(yè)務(wù)”雙主業(yè)共同發(fā)展的上市公司。
2015年12月30日、31日,南通科技連續(xù)公告公司與中航工業(yè)制造所的合作事項(xiàng)。
強(qiáng)化加工制造能力
雙方簽署的協(xié)議顯示,中航工業(yè)制造所同意優(yōu)先將南通科技作為加工制造任務(wù)的外協(xié)供應(yīng)商;南通科技同意承接中航工業(yè)制造所及航空工業(yè)內(nèi)其他單位委托的航空零部件及配套產(chǎn)品的加工制造業(yè)務(wù),逐步發(fā)展成為中航工業(yè)制造所軍品業(yè)務(wù)的加工制造基地。
一位行業(yè)研究人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,中航制造所下面有很多有關(guān)軍工制造的業(yè)務(wù),南通科技則有機(jī)床業(yè)務(wù),兩者會(huì)形成協(xié)同效應(yīng)。“至于合作中的外協(xié)加工,因?yàn)橹圃焖饕獌?yōu)勢在研發(fā)能力,而加工能力有限,所以制造所要做加工設(shè)備的話肯定是要委托其他企業(yè)去做。”
據(jù)了解,制造所是專門從事航空與國防先進(jìn)制造技術(shù)研究與專用裝備開發(fā)的綜合性研究所,主要從事以航空武器裝備制造技術(shù)為主的基礎(chǔ)研究、技術(shù)攻關(guān)和專用裝備研制,為我國新型飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)研制和航空工廠的技術(shù)改造提供了大量先進(jìn)制造技術(shù)和工藝裝備。
數(shù)據(jù)顯示,截至2014年底,制造所資產(chǎn)總額為28.6億元,凈資產(chǎn)為10.88億元,2014年實(shí)現(xiàn)凈利潤5893.82萬元。
而南通科技原有機(jī)床業(yè)務(wù)因市場需求疲軟并不理想?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者梳理后發(fā)現(xiàn),2015上半年,公司機(jī)床產(chǎn)、銷量分別為284臺(tái)和403臺(tái),分別同比下降54.31%和49.18%。另外,同期公司機(jī)械行業(yè)營業(yè)收入為6856萬元、營業(yè)成本為9259萬元,毛利率為-35.04%,已經(jīng)處于虧損狀態(tài)。
南通科技公告表示,戰(zhàn)略合作成功后,在制造所的技術(shù)支持下可以促進(jìn)數(shù)控機(jī)床向航空專用裝備、智能制造等高端裝備制造業(yè)務(wù)發(fā)展,推動(dòng)公司機(jī)床業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)品的更新?lián)Q代,從而實(shí)現(xiàn)機(jī)床主業(yè)扭虧增盈。
“由于制造所主要是為航空航天設(shè)備服務(wù),這一業(yè)務(wù)屬于專用設(shè)備,雖然制造所每年收入規(guī)模在十幾億元左右,但是肯定不會(huì)像其他通用設(shè)備有那么大的規(guī)模。”不過,上述研究人士也告訴記者,如果以后這些專用設(shè)備在別的領(lǐng)域能有所應(yīng)用的話,特別是軍轉(zhuǎn)民方面,目前的規(guī)模還有機(jī)會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。
優(yōu)先支持南通科技
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,在南通科技與制造所簽署的協(xié)議中,南通科技同意承接制造所高端數(shù)控機(jī)床業(yè)務(wù)領(lǐng)域的加工制造和裝配業(yè)務(wù)。另外,雙方均同意不在數(shù)控機(jī)床業(yè)務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生同業(yè)競爭,優(yōu)先支持南通科技機(jī)床業(yè)務(wù)的發(fā)展。
此外,協(xié)議還顯示,制造所和南通科技均同意積極探索并加快實(shí)施南通科技機(jī)床業(yè)務(wù)委托中航工業(yè)制造所經(jīng)營管理的相關(guān)工作,并且原則上該工作應(yīng)在2016年完成。
“根據(jù)公告內(nèi)容,基本上可以理解為未來制造所負(fù)責(zé)機(jī)床制造,而南通科技負(fù)責(zé)機(jī)床加工,兩者分業(yè)務(wù)經(jīng)營,也避免了同業(yè)競爭。”一位關(guān)注該公司的券商分析人士認(rèn)為,協(xié)議規(guī)定的內(nèi)容是指南通科技將上游的機(jī)床制造業(yè)務(wù)交由制造所去管理,公司則保留機(jī)床加工業(yè)務(wù),這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)基本上是上下游的關(guān)系,這樣的安排也保留了未來在資產(chǎn)整合過程中把機(jī)床制造優(yōu)先整合入上市公司的可能性。
對于為何會(huì)有這種安排,該券商人士認(rèn)為主要與兩者的體制不同有關(guān)。“制造所與南通科技一個(gè)是研究所體制,一個(gè)是企業(yè)體制,南通科技產(chǎn)能會(huì)比較大,但是制造所就不同,同時(shí)制造機(jī)床不需要很大的產(chǎn)能,但是用機(jī)床加工制造零部件時(shí)對產(chǎn)能的需求則比較大。”
另外,記者注意到2012年12月25日,中航工業(yè)下發(fā)的《關(guān)于由中航高科技發(fā)展有限公司對中國航空綜合技術(shù)研究所等十家單位實(shí)施管理的批復(fù)》的文件,同意中航高科對制造所、航材院等十家單位實(shí)施管理。
上述研究人士表示,南通科技大股東中航高科托管十家研究所的情況類似于中航工業(yè)旗下中航機(jī)電及中航電子對集團(tuán)內(nèi)相關(guān)單位進(jìn)行托管的模式,從此次南通科技與制造所率先展開合作來看,未來也存在資產(chǎn)注入的預(yù)期。
中信建投在南通科技重組方案點(diǎn)評中也指出,中航高科和航材院收入和凈利潤規(guī)模較大,它們旗下除了上述注入的三個(gè)公司之外,仍有大量資產(chǎn),南通科技未來作為中航工業(yè)體系內(nèi)專業(yè)從事航空新材料業(yè)務(wù)、數(shù)控機(jī)床及航空專用裝備業(yè)務(wù)的資本運(yùn)作和產(chǎn)業(yè)整合平臺(tái),有望獲注更多資產(chǎn)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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高線 | 4010 | +50 |
熱軋平板 | 3620 | - |
低合金中板 | 4110 | +20 |
流體管 | 4490 | +50 |
角鋼 | 3830 | +100 |
鍍鋁鋅彩涂板卷 | 5330 | +50 |
熱軋卷板 | 13490 | - |
冷軋取向硅鋼 | 12910 | +200 |
圓鋼 | 4040 | +240 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3420 | +90 |
粉礦 | 630 | +30 |
主焦煤 | 1900 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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