印度首都汽車(chē)限行首日見(jiàn)成效 有人給車(chē)換假牌照

據(jù)外媒報(bào)道，印度首都新德里于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日試行汽車(chē)牌照單雙號(hào)限行制度，第一天路上車(chē)輛大幅減少，道路交通通行無(wú)阻。但交警表示，由于是元旦假期，不清楚是因?yàn)槭忻褡袷貤l例，還是車(chē)輛限行措施真的取得成效。

據(jù)報(bào)道，數(shù)百名交警和志愿者1日一早便在道路上指揮交通，確保駕車(chē)人士和行人遵守規(guī)則。平日擁擠的市區(qū)道路昨早基本上通行無(wú)阻，看似大部分擁車(chē)人士都響應(yīng)市政府推行的車(chē)輛限行措施。

新德里首席部長(zhǎng)凱杰里瓦爾在社交網(wǎng)站上稱(chēng)：“新德里做到了！至今所接到的報(bào)告令人鼓舞。”凱杰里瓦爾當(dāng)天也以身作則，和同事共乘一輛車(chē)去上班。

新德里市政府規(guī)定，從1月1日起，車(chē)牌尾號(hào)為單數(shù)的私家車(chē)只能在日期為單數(shù)的日子上路，雙數(shù)日子則只有車(chē)牌尾號(hào)為雙數(shù)的私家車(chē)能開(kāi)上街。

世界衛(wèi)生組織2014年對(duì)全球超過(guò)1600個(gè)城市進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新德里是全球空氣污染最嚴(yán)重的城市。為防止污染問(wèn)題繼續(xù)惡化，市政府決定從2016年1月1日起試行為期兩周的汽車(chē)牌照單雙號(hào)限行制度。

許多市民受訪時(shí)表示，他們?cè)敢馀c市政府配合，為減少空氣污染盡一分力。但有批評(píng)者指出，市民大多不把交通規(guī)則放在眼里，駕車(chē)者可能給車(chē)子換上假牌照或是干脆多買(mǎi)一輛車(chē)，以免除不能開(kāi)車(chē)出門(mén)的麻煩。也有人批評(píng)，車(chē)輛限行措施不夠全面，沒(méi)有包括電摩托車(chē)等車(chē)輛，因而成效不大。

新德里近日的PM2.5指數(shù)超出安全水平10倍多，大大增加了市民患上支氣管炎、肺癌和心臟病的風(fēng)險(xiǎn)。

該市車(chē)輛1日雖大幅減少，但美國(guó)駐新德里大使館當(dāng)天錄得的數(shù)據(jù)顯示，其PM2.5的平均濃度是每平方米262微克，仍舊比世界衛(wèi)生組織規(guī)定的安全水平（每平方米60微克）高出許多。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。