長安:激進后回歸理性 2020產銷目標450萬

在去年車市持續(xù)走低的大背景下，長安汽車（微博）前11個月共銷售整車253.2萬輛，同比增長8.4%，為車市增添了一抹亮色。但這一成績距離5年前制定的年銷400萬輛的目標仍相去甚遠。

“十二五”規(guī)劃制定的2010年，長安汽車完成銷售185.15萬輛，躋身中國汽車業(yè)前四位，約占10.25%的市場份額。在打造世界一流汽車企業(yè)的愿景下，長安汽車規(guī)劃在2015年達到產銷400萬輛的規(guī)模。

如今看來，長安汽車的“十二五”目標過于激進。在2014年財報里，長安汽車將2015年的銷量目標調整為290萬輛。按照長安汽車前11個月的銷量表現，基本能夠實現調整后的目標。

現實打擊

2010年，中國的汽車市場還處在高速增長階段，整體銷量達到1806.19萬輛，同比增長32.37%。而長安汽車這一年的增長幅度比整體市場高出2.87個百分點達到35.24%。其中微車銷售85.34萬輛，自主品牌轎車銷售19.46萬輛，同比分別增長26.38%和80.90%。

長安汽車在其2010年財報中表示，自主業(yè)務和合資業(yè)務呈現出銷量增長高于行業(yè)增長，利潤增長高于收入增長的局面，實現了“又好又快”的發(fā)展。此時的長安汽車盡管意識到并在財報中指出了“限購令”等政策調整將給汽車市場帶來壓力以及汽車市場在超高速增長后將增速放緩，但仍對市場做出了樂觀的期待，制定2011年年銷售210萬輛的目標，同比增長13.4%。

市場驟然下滑不期而至。2011年，受宏觀經濟調整、部分城市汽車限購政策出臺、汽車消費刺激政策退出等多重因素影響，中國汽車市場在經過兩年突飛猛進的增長后，增速大幅下滑。這一年，長安汽車銷量僅為170萬輛，同比下降10.62%。其中微車銷售61.23萬輛，同比下降28.25%；自主品牌轎車銷售20.43萬輛，同比僅增長4.98%。

除了車市大環(huán)境的變化，長安汽車旗下合資企業(yè)也不夠給力，在一定程度上影響了其“十二五”目標的實現。長安汽車的合資企業(yè)，長安福特、長安馬自達、長安鈴木相較上海大眾、上海通用在中國市場的銷量幾乎不在一個重量級上，對長安汽車整體銷量貢獻有限。去年前11個月，長安福特累計銷量77.2萬輛，同比增長5.3%，長安馬自達銷量為14.3萬輛，而長安鈴木的銷量僅10.8萬輛，同比下降約三成。

盡管過去5年，長安汽車持續(xù)加強對自主品牌的投入，自主品牌業(yè)務轉型升級已見成效，先后推出歐諾、逸動、悅翔V3、悅翔V5、CS35等新品，產品結構不斷優(yōu)化，但仍然沒有實現年銷400萬的規(guī)模。

調整沖刺

變化從2012年悄然發(fā)生。面對激烈行業(yè)競爭，長安汽車在經歷2011年的銷量下滑后，加快產品、營銷和管理體制等方面的深度調整，整體步入上升通道。2012年到2014年，長安汽車銷量持續(xù)增長，分別為175.6萬輛、212萬輛、254萬輛，同比分別增長3.32%、20.7%、20%。

5年來，長安汽車加強自主研發(fā)，堅持將每年銷售收入的5%左右投入研發(fā)。截至2015年，長安汽車已累計投入490億元，形成全球研發(fā)格局。長安汽車總經理張寶林曾表示，在中國汽車業(yè)逐步走向全球化競爭的過程中，堅持自主創(chuàng)新是生存之本，“長安將不斷創(chuàng)新理念、創(chuàng)新機制、打造中國最強大且持續(xù)領先的核心研發(fā)能力，走出一條獨具特色的自主創(chuàng)新之路，打造中國汽車第一自主品牌。”

自主產品的成功是最好的注腳。作為長安汽車第一款真正意義上自主研發(fā)的車型，逸動最能代表長安汽車。在中國A級車細分市場中，逸動是為數不多的能與合資品牌博弈的車型。2015年1-11月，逸動系列共銷售16.8萬輛，同比增長16.3%。

除了逸動，長安汽車在“十二五”期間還抓住了增長最快的SUV、MPV細分市場，旗下CS35和CS75雙雙躋身銷量排行榜前十位。其中，CS75在2015年11月份的銷量突破2萬輛。而長安歐諾2015年前11個月累計銷量達到13.3萬輛的好成績，位居自主MPV市場第一陣營。未來，隨著CS15和CS95步入市場，長安CS家族將實現SUV全系覆蓋。

新能源市場將是長安汽車布局的另一個重要領域。2015年12月15日，長安汽車將逸動EV車型作為第一百萬輛下線車型。至此，長安汽車用9年時間實現了乘用車年產銷過百萬輛，也成為國內乘用車年產銷破百萬輛最快速度的車企。

2015年3月，長安汽車正式發(fā)布“新能源戰(zhàn)略”，并推出逸動EV。長安汽車計劃在未來10年投入180億元，推出34款新能源車型，實現到2020年新能源汽車累計達到40萬輛的目標。

在經歷“十二五”的激進規(guī)劃之后，長安汽車的“十三五”規(guī)劃理性得多——到2020年產銷450萬輛，2025年產銷600萬輛。眼下，“十二五”已成歷史，車企的新一輪考試已經拉開序幕。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。