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住宅配建充電樁須占車(chē)位10%以上

發(fā)布時(shí)間:2015-12-31 06:18 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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近日,中山市城鄉(xiāng)規(guī)劃局對(duì)外公布《中山市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理暫行辦法及配建標(biāo)準(zhǔn)(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)及其附件文件并向社會(huì)征求意見(jiàn)。值得注意的是,該《意見(jiàn)》中提出,新建住宅和已建住宅充電樁位

近日,中山市城鄉(xiāng)規(guī)劃局對(duì)外公布《中山市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理暫行辦法及配建標(biāo)準(zhǔn)(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)及其附件文件并向社會(huì)征求意見(jiàn)。值得注意的是,該《意見(jiàn)》中提出,新建住宅和已建住宅充電樁位與車(chē)位配比均需達(dá)到10%以上,新建商業(yè)項(xiàng)目充電樁位與車(chē)位配比10%以上,已建的配比為5%以上;新建的辦公項(xiàng)目充電樁位與車(chē)位配比為20%以上,已建的配比為10%以上。

10大類建設(shè)項(xiàng)目均需配置

在《意見(jiàn)》中,中山市將有望按照“自(專)用為主、公用為輔,快慢結(jié)合、分類落實(shí)”的原則,逐步在市域范圍內(nèi)形成以用戶居住地停車(chē)位、單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)、公交及出租等專用場(chǎng)站配建的專用充電基礎(chǔ)設(shè)施為主體,以城市公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)、路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)位配建的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施為輔助,以獨(dú)立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)配建的城際快充站為補(bǔ)充,以充電智能服務(wù)平臺(tái)為支撐,加快建設(shè)適度超前、布局合理、功能完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

《意見(jiàn)》附件中還提到,中山10大類建設(shè)項(xiàng)目均需配置電動(dòng)汽車(chē)充電樁,包括住宅、商業(yè)、辦公、文體設(shè)施、醫(yī)療、公園、教育、交通、工業(yè)與倉(cāng)儲(chǔ)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)等。

針對(duì)不同的場(chǎng)所,充電設(shè)施的要求也不同:例如在住宅小區(qū)建設(shè)以慢充為主的自用、專用充電設(shè)施;在辦公場(chǎng)所建設(shè)快慢結(jié)合的專用充電設(shè)施;公交及出租車(chē)場(chǎng)站等建設(shè)以換電、快充為主,慢充為輔的專用充電設(shè)施;在商業(yè)、公共建筑物停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)、加油站以及具備停車(chē)條件的道路旁臨時(shí)停車(chē)位建設(shè)以快充為主、慢充為輔的公用充電設(shè)施。同時(shí),鼓勵(lì)建設(shè)占地少、成本低、見(jiàn)效快的機(jī)械式與立體式停車(chē)充電一體化設(shè)施等。

建設(shè)項(xiàng)目須按《中山市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)》要求配建電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施,其中無(wú)論新建還是固有住宅項(xiàng)目充電樁位占車(chē)位的總量需占10%以上、新建商業(yè)項(xiàng)目的需占比10%、固有商業(yè)項(xiàng)目需占比5%等。

充電樁建設(shè)有政策支持

為了鼓勵(lì)不同的單位、項(xiàng)目安裝充電樁,該《意見(jiàn)》還專門(mén)列出相應(yīng)的政策支持。其中除了對(duì)于符合國(guó)家、省有關(guān)扶持條件建設(shè)的充電設(shè)施,按照相關(guān)規(guī)定辦理以外,電網(wǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)行和維護(hù)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)至電網(wǎng)的配套接網(wǎng)工程,不得收取接網(wǎng)費(fèi)用,相應(yīng)資產(chǎn)全額納入有效資產(chǎn),成本據(jù)實(shí)計(jì)入準(zhǔn)許成本,并按照電網(wǎng)輸配電價(jià)回收,而電動(dòng)汽車(chē)充電費(fèi)用嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、省、市已出臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策。

此外,充電設(shè)施不占用住宅小區(qū)自用的公共電力容量(包括用于向住宅小區(qū)路燈、電梯、水泵等公用設(shè)施以及物業(yè)服務(wù)企業(yè)供電的電力容量)。對(duì)于單獨(dú)報(bào)裝、獨(dú)立掛表的經(jīng)營(yíng)性集中式充電設(shè)施,電力企業(yè)免收業(yè)擴(kuò)費(fèi)。而國(guó)土、規(guī)劃等部門(mén)也在手續(xù)等環(huán)節(jié)上給予支持,包括充電樁原則上不征用土地,利用市政道路建設(shè)充電樁的,可按照市政公用設(shè)施的建設(shè)管理要求使用土地,并向相關(guān)主管部門(mén)辦理手續(xù);鼓勵(lì)采用合建方式建設(shè)充電設(shè)施,可結(jié)合原規(guī)劃的加油加氣站進(jìn)行選址安排,對(duì)合建的充電設(shè)施,規(guī)劃、國(guó)土部門(mén)將在規(guī)劃參數(shù)確定、土地供應(yīng)等方面予以支持;對(duì)經(jīng)論證確需以單建方式建設(shè)的充電設(shè)施示范項(xiàng)目,規(guī)劃、國(guó)土部門(mén)將按土地節(jié)約集約利用的原則,在土地供應(yīng)上予以支持等。




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