12月份廣州車牌搖號(hào)結(jié)果日前出爐,令業(yè)界驚喜的是,節(jié)能車搖號(hào)指標(biāo)出現(xiàn)史上首次爆倉(cāng)現(xiàn)象——在本次推出的880個(gè)指標(biāo)中,參與申請(qǐng)的人數(shù)多達(dá)2169個(gè),中簽率低至40.57%,說(shuō)明新能源汽車已日漸受到市民喜愛(ài)。
眾所周知,自從廣州實(shí)行車牌限制、推出新車牌搖號(hào)制度以來(lái),一般車牌一直供不應(yīng)求,中簽率多在2%上下;一般車牌的競(jìng)價(jià)部分指標(biāo),價(jià)格則從1萬(wàn)元/個(gè)起步,反復(fù)走高,最高曾達(dá)到36000元左右。而同期推出的節(jié)能車車牌,向來(lái)少人問(wèn)津,每次總有不少剩下。據(jù)了解,市民對(duì)新能源車的冷遇,原因無(wú)他,就是新能源車的各種技術(shù)及配套設(shè)施問(wèn)題未能盡如人意,如電池儲(chǔ)能容量小、續(xù)航能力不夠大,充電樁少、充電困難等等。
今次節(jié)能車車牌突然受捧,雖然沒(méi)有調(diào)查表明出于何種原因,但估計(jì)不外乎兩個(gè):一是急于用車,而一般車牌又抽簽不上,只好轉(zhuǎn)向新能源車;二是市民喜愛(ài)的大牌汽車制造商,不斷推出新能源車,使得新能源車的車型不斷增加,選擇性增多,加上新能源車的技術(shù)進(jìn)步,人們對(duì)新能源車的使用信心大大增強(qiáng)。
不管怎么說(shuō),對(duì)于新能源車業(yè)來(lái)說(shuō),新能源車受到越來(lái)越多市民的接受和喜愛(ài),無(wú)疑是一件好事情。而要繼續(xù)維系市民的這種喜愛(ài),除政府繼續(xù)推出傾斜政策,給予新能源車購(gòu)買、服務(wù)等各種優(yōu)惠之外,積極而切實(shí)地完善新能源車的配套設(shè)施,使人樂(lè)于使用新能源車,則顯得至關(guān)重要。
多年來(lái),國(guó)家一直鼓勵(lì)國(guó)人使用新能源車,出臺(tái)了一系列政策及優(yōu)惠措施。有措施更是帶有某些強(qiáng)制性的,如規(guī)定每個(gè)城市、街道、住宅區(qū)都要興建一定比例的新能源車充電設(shè)施。但規(guī)定是頒發(fā)了,基層單位的行動(dòng)卻十分遲緩,進(jìn)展不大。
就拿筆者居住的小區(qū)來(lái)說(shuō),小區(qū)常住人口大約在3萬(wàn)人左右,街道上停滿了各種各樣的小汽車,常常擁擠不堪。雖然這些小汽車有多少是新能源車,無(wú)法統(tǒng)計(jì),但環(huán)顧小區(qū)方圓5公里內(nèi),仍難以找到一個(gè)新能源車的充電設(shè)施。若使用新能源車的車主一時(shí)大意,車的電池不足了,真不知如何是好?對(duì)于新能源車的用戶來(lái)說(shuō),如何宣傳新能源車的好處,或給予怎樣的優(yōu)惠,都比不上配套設(shè)施的完善來(lái)得實(shí)際。期盼有關(guān)部門多了解新能源車用戶的各種訴求,切實(shí)加以解決,以培養(yǎng)市民使用新能源車的熱情。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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