濰柴船用缸內(nèi)高壓直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功

“與柴油機(jī)比起來(lái)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足！”

“與柴油機(jī)比起來(lái)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)性差！”

近日，濰柴承接的工信部“高速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)工程化開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目將這一攬子問(wèn)題全解決了。

據(jù)了解，“高速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)工程化開(kāi)發(fā)”系工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目，由濰柴承接，山東大學(xué)、山東航宇船業(yè)集團(tuán)有限公司等單位共同參與研發(fā)。該項(xiàng)目以開(kāi)發(fā)高速船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵技術(shù)為研究目的，開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能高速船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)和實(shí)際船舶適應(yīng)性等方面開(kāi)展深入研究，具備自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，為中國(guó)船用高速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)提供借鑒，提高我國(guó)在400kW以上船用高速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力及產(chǎn)品的技術(shù)水平，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)微柴油引燃缸內(nèi)高壓直噴天然氣船用發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。

12月10日，船用高速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在濰柴西港新能源公司試驗(yàn)室試點(diǎn)火成功，標(biāo)志著該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作順利進(jìn)入收尾關(guān)口，即將進(jìn)入性能優(yōu)化標(biāo)定和應(yīng)用配套開(kāi)發(fā)等重要階段。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用目前國(guó)際領(lǐng)先的柴油微引燃缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)。通過(guò)壓燃預(yù)噴射的微量柴油引燃主噴期噴入缸內(nèi)的高壓天然氣，從而實(shí)現(xiàn)天然氣的擴(kuò)散燃燒。該技術(shù)有效解決了普通天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷高、爆震傾向大、可靠性不足的技術(shù)難題，因采用迪塞爾循環(huán)，使該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有與同排量柴油機(jī)相當(dāng)?shù)膲嚎s比、動(dòng)力性、熱效率等性能，進(jìn)一步挖掘出天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行成本低，環(huán)保效果突出的優(yōu)勢(shì)，成功拓寬了船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的配套范圍。

據(jù)濰柴重機(jī)介紹，這是第一款用了微噴引燃技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是單燃料產(chǎn)品，它的柴油引燃量不足5%，此外，氣體機(jī)跟柴油機(jī)一樣發(fā)揮到了同樣大的功率；它在技術(shù)上做到了安全、環(huán)保、節(jié)能、高效。配套客戶(hù)山東航宇船業(yè)集團(tuán)也表示，該款發(fā)動(dòng)機(jī)用在63米的貨船上，動(dòng)態(tài)響應(yīng)性好，還節(jié)能減排，推廣價(jià)值高。

該技術(shù)得到業(yè)界的高度評(píng)價(jià)。中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所主任表示，該發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平高端，有利于推動(dòng)國(guó)內(nèi)船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升。山東大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院副院長(zhǎng)則認(rèn)為，采用高壓噴射HPDI技術(shù)，功率和效率與柴油機(jī)一致，在我國(guó)船機(jī)領(lǐng)域尚屬首次，對(duì)于國(guó)家船舶動(dòng)力的發(fā)展，特別是節(jié)能減排技術(shù)的提升起到引領(lǐng)作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。