環(huán)島快鐵年底貫通 促海南旅游經(jīng)濟升級

乘坐“高鐵”環(huán)海南島旅行的想法很快將實現(xiàn)。

21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，海南西環(huán)鐵路11月26日開始進行空載列車試運行，預計于12月20日正式通車運營。海南東西環(huán)鐵路將隨之閉合貫通，形成一條環(huán)島快速鐵路通道。

作為旅游大省，海南現(xiàn)有旅游產(chǎn)業(yè)主要聚集在東部，“東熱西冷”、“東西不均”狀態(tài)長期存在，一旦固化將成為該省打造國際旅游島的最大掣肘。

海南省內多名專家在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時認為，環(huán)島快鐵將撬動激活西部旅游資源，豐富海南旅游產(chǎn)品種類，提升產(chǎn)業(yè)層次，有效彌補東線旅游產(chǎn)品老化、單一的缺陷，對國際旅游島建設頗為關鍵。

環(huán)島快鐵支撐旅游山?；パa

環(huán)島快鐵全線約653公里，設計時速200公里，途經(jīng)12市縣，覆蓋該省87.3%人口。同時，聯(lián)通島上“田字形”高速公路、港口，并無縫對接海口和三亞機場，形成“環(huán)島三小時交通圈”，有效縮短島內空間距離，旅游交通便利性將顯著提升。

海南旅游產(chǎn)業(yè)長期存在“東熱西冷”現(xiàn)象。據(jù)商務部公布的數(shù)據(jù)，今年1至2月，海南東部接待過夜游客達641.57萬人次，而中部、西部分別僅為47.45萬和68.76萬人次，差距較為明顯。

?？诮?jīng)濟學院旅游研究所所長劉荊洪告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，旺季時，海南東線游客“扎堆”，旅游產(chǎn)品供應緊張，并且東線旅游產(chǎn)品單一、同質嚴重，淡季時對游客的吸引力不強。

國務院于2010年正式出臺《關于推進海南國際旅游島建設發(fā)展的若干意見》，據(jù)該意見，海南的一項戰(zhàn)略定位為“世界一流的海島休閑度假旅游目的地”，并要求海南優(yōu)化時間空間配置，逐步形成區(qū)域特色明顯、山?；パa的旅游格局。

劉荊洪認為，海南西部地區(qū)集中了海南主要的森林和民俗風情旅游資源，溫泉、瀑布、石林、溶洞等山地旅游資源也極為豐富，能夠有效彌補東線旅游產(chǎn)品老化、單一的缺陷，東西部旅游資源的互補將產(chǎn)生新的吸引力，這對國際旅游島建設頗為關鍵。

海南省委黨校教授夏魯平則表示，環(huán)島快鐵帶來的交通通達性提升，有助海南旅游產(chǎn)業(yè)從簡單觀光模式向休閑度假式升級，旅居、康養(yǎng)、療養(yǎng)、生態(tài)游等業(yè)態(tài)迎來新機遇。

房地產(chǎn)空間布局優(yōu)化

環(huán)島快鐵亦將影響海南房地產(chǎn)，尤其是旅游地產(chǎn)的發(fā)展，這是海南經(jīng)濟發(fā)展的另一支柱。海南省統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，前三季度，海南房地產(chǎn)投資占GDP比重達46.42%，意味著房地產(chǎn)投資貢獻了近半GDP，該比例全國第一；1-10月，海南房地產(chǎn)投資為1355.80億元，同比增長24.4%，增速也是全國第一。

然而，在當前市場環(huán)境下，海南房地產(chǎn)也正承受著不小的轉型壓力。海南省政府11月9日出臺《促進房地產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的意見》提出，加強規(guī)劃管控，統(tǒng)籌優(yōu)化房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展。該意見還明確了海南各個區(qū)域的發(fā)展重點和功能定位，要求逐步形成特色各異、互補性強的房地產(chǎn)空間發(fā)展格局。

其中，東部地區(qū)重點發(fā)展以旅游、會展、醫(yī)療、養(yǎng)生為特色的房地產(chǎn)；西部地區(qū)重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)配套與旅游度假相結合的房地產(chǎn)。

該意見還鼓勵發(fā)展以旅游度假或商業(yè)經(jīng)營為目的的經(jīng)營性房地產(chǎn)，實現(xiàn)與旅游、文體、健康、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)相融合，從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品轉變。2020年末，全省商品住宅新開工面積占商品房新開工面積的比例不高于67%。

夏魯平認為，交通通達性的提升，必然將加快海南房地產(chǎn)轉型發(fā)展，幫助消化巨大房地產(chǎn)庫存壓力。不過，海南房地產(chǎn)空間布局優(yōu)化調整上，除方向上應結合各個區(qū)域的功能定位，模式上也應從過去的一次性銷售轉變?yōu)榻?jīng)營性地產(chǎn)，結合新的旅游業(yè)態(tài)，以謀求更加長遠和系統(tǒng)的發(fā)展。

劉荊洪則認為，環(huán)島快鐵通車后，無論是旅游產(chǎn)業(yè)還是旅游地產(chǎn)發(fā)展，旅游交通換乘工程都將是關鍵的配套之一。西部地區(qū)多為山區(qū)，并且大都遠離中心城市，環(huán)島快鐵覆蓋后，外部交通問題仍將成為制約因素。此外，旅游環(huán)境優(yōu)化、旅游秩序整治等還有待進一步加強。西部地區(qū)的餐館、購物等旅游配套服務設施建設也應及時跟上，否則環(huán)島快鐵效用將被大大削弱。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。