中國房車市場方興未艾 遭遇上牌停車等“成長的煩惱”

“駐扎”時，它是一個設(shè)施齊全的家；外出旅游時，它既是交通工具又是“隨行”的旅館。

最近，滬上車企推出多款房車，開發(fā)房車旅游市場。越來越多的年輕白領(lǐng)開始關(guān)注這一新興旅游方式，但無論從車輛的保有量還是配套設(shè)施建設(shè)，房車游目前還只是看上去很美。

體驗(yàn)全新生活方式

2014年9月，76歲的哈爾濱大爺韓士貴，開著一臺從國外定制的價值120萬元的房車，帶著老伴在全國開展了一次“說走就走”的旅行。今年，一則“80后父親賣掉房產(chǎn)，開著房車和2歲女兒環(huán)游全球”的帖子刷爆了朋友圈。這些新聞，讓“房車旅行”成為大眾熱議話題。臨近寒假，不少房車愛好者已開始安排自駕游的路線。

“年初我買了一輛房車，一到放假就帶著10歲的兒子去自駕游，加上改裝、審核、上牌等一系列手續(xù)，大概花了35萬元。”私企老板吳宗明介紹說，前不久他帶家人去了福建西北部的大金湖看丹霞地貌，回程時又轉(zhuǎn)道游玩了麗水遂昌。“我喜歡開房車出去玩，一方面車上有床，有微波爐，有冰箱，在路上可以給家人更好的休息空間；另一方面還可以輕松攜帶各種戶外裝備，比如燒烤用的燒烤爐、桌椅，一般轎車根本裝不下。”

對房車愛好者韓明迪來說，目前在中國開房車，并不方便，但它意味著一種全新的生活方式，體會的是憑興致隨遇而安的自由、一家人一道生火做飯、談天說地的溫情。

中國房車市場近年增長較快，2012年中國房車銷量約為2000臺，而目前我國的房車保有量已突破2萬輛。但這一市場跟國外相比還非常“小眾”。在國外，房車已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分，有相當(dāng)一部分人選擇開著房車，和家人一起游走全國各地，甚至跨國旅行。更有甚者，將房屋賣掉，把所有的錢和退休金花在房車旅行上，過起了四處“流浪”的生活。

據(jù)美國房車協(xié)會調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：美國有800萬人常年居住在房車內(nèi)，9%—10%的美國家庭擁有房車，每戶家庭年使用房車50天以上。歐美國家開著房車去度假的人數(shù)每年以20%—40%的比例遞增。

上牌停車都有“煩惱”

房車長啥樣？深耕房車市場的上汽大通新推出的V80AMT房車，“個頭”比一般的7人座商務(wù)車高出不少，車體雖然更“胖”、更長一點(diǎn)，但“身形”總體還算“苗條”。打開車門，里面“別有洞天”：可平躺的座椅，可拼成床的長凳，冰箱、電視機(jī)、桌子、熱水壺、淋浴噴頭、衛(wèi)生間、儲物柜、電磁爐等各種設(shè)施一應(yīng)俱全。“這些設(shè)置都可以根據(jù)車主的需求設(shè)定，比如有的以座位為主，需要用床時，兩邊座位可高低升降拼成床；有的直接設(shè)置成高低床樣式。”上汽大通公關(guān)總監(jiān)楊洪海介紹說。

要想開出去旅游，房車就要上路行駛，這就必然涉及牌照、駕駛資格、保險、高速公路收費(fèi)等眾多問題。

從類型上來分，房車主要分為自行式房車和拖掛式房車兩大類。其中，自行式房車是建立在一個完整的擁有發(fā)動機(jī)底盤車輛的基礎(chǔ)上，又兼顧了住宿和運(yùn)輸。自行式房車分為A型、B型和C型三種。拖掛式房車，需要專門諸如小汽車、搬運(yùn)車或卡車之類的機(jī)械車輛來進(jìn)行牽引。

房車的類型不同所需要的駕照等級也不同。比如，外形如豪華大型公交車的自行式A型房車，需要A1駕照；外形像小型面包車的自行式B型房車，C1駕照就可以駕駛；而拖掛式房車基本需要A2以上的駕照。“現(xiàn)在我們開發(fā)出駕駛證C照就能開的房車，價格在20-40萬之間。”

記者了解到，國產(chǎn)房車上牌必須是在工信部汽車公告目錄里列出的旅居車產(chǎn)品型號。7座及以下的房車是以旅行客車的分類上牌，和平時使用的家用轎車牌照沒有區(qū)別。不過，車長超過6米的房車需要登記為貨車牌照，拖掛式房車則需要上拖掛的專用牌照。

“我的房車是小客車牌照，所以商業(yè)保險、路橋費(fèi)等費(fèi)用和普通家用車一樣，節(jié)假日高速公路的免費(fèi)政策按理說也應(yīng)當(dāng)享受。不過，我也遇到過被收費(fèi)甚至被查處的情況，不同省份的規(guī)定不同。”吳宗明無奈地說。

停車也是個大問題。“一般的停車場車輛限高2.2米，房車頂部都有排氣扇等，比一般車輛要高，我的車高2.9米，市區(qū)是沒法停的。”

不過，這些問題對看好房車市場的車企來說都只是“成長的煩惱”。“我們的一款房車搭載電動升頂總成系統(tǒng)可自動調(diào)節(jié)車頂高度，解決了高頂房車不能進(jìn)入地下車庫的難題。”楊洪海認(rèn)為，目前制約房車發(fā)展最關(guān)鍵的原因，還是用戶規(guī)模小。規(guī)模小，整體成本就下不來。“盡管市場才剛起步，但我們認(rèn)為前景廣闊。要開發(fā)出更加親民的定制化房車，滿足消費(fèi)者的需求。”

改裝時尚但存在隱患

現(xiàn)在房車的種類也越來越多了。最高端的產(chǎn)品豪華得令人瞠目，如售價500萬的房車車底可以裝跑車、售價1000萬的房車自帶游泳池。這些年也不乏價格親民的產(chǎn)品，自行式的房車最低三四十萬就可以買一輛，而拖掛式的最低價更是只需要10多萬元，一輛小夏利就可以拖著走。

房車生產(chǎn)主要有兩種模式：一是汽車企業(yè)生產(chǎn)基本車型或者底盤，然后賣給改裝廠，由改裝廠進(jìn)行市場調(diào)研并根據(jù)客戶的多樣化需求進(jìn)行定制改裝；另一種模式則是車企“一條龍”服務(wù)，直接生產(chǎn)出成品房車并售賣。“前者就好比是毛坯房，客戶自己裝修；后者就像精裝修房。”

吳宗明認(rèn)為自己是汽車玩咖，體驗(yàn)的就是改裝的樂趣。拿到“裸車”后，自己安排車內(nèi)的廚房、衛(wèi)生間、空調(diào)等布局。“我著重考慮了水箱的布局。自己加裝了4個水箱，加滿水后能使用2天。”國內(nèi)各大汽車論壇上的改裝房車帖子數(shù)不勝數(shù)，也獲得了改裝發(fā)燒友們的追捧。然而，改裝房車的合法身份卻難以取得。楊洪海坦言，有些缺乏專業(yè)知識的客戶亂改很容易產(chǎn)生安全隱患。

記者在網(wǎng)上搜索后發(fā)現(xiàn)，房車內(nèi)的車床、桌子及其他零部件的價格大多在1000元以內(nèi)。在一家淘寶店鋪內(nèi)，銷量好的車床一個月就賣出了近80件。“房車內(nèi)大部分生活用品靠電力發(fā)動，電路安全無法保證的話，容易引起火災(zāi)。夏天高溫時，若電路不妥，也可能導(dǎo)致車輛自燃。另一方面，私自改裝放入家居電器后，載重量增加，有可能造成剎車不靈的后果。”

本報記者葉薇

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。