中日角逐超10萬(wàn)億日元印度鐵路市場(chǎng) 中企仍內(nèi)斗

中日兩國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。在超過10萬(wàn)億日元印度鐵路升級(jí)改造的市場(chǎng)上，安倍與莫迪針對(duì)印度鐵路的升級(jí)改造簽訂了合作備忘錄，日本搶占了先機(jī)。但中國(guó)憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在印度市場(chǎng)上也正蓄勢(shì)待發(fā)。

2015年12月16日，中國(guó)駐印度大使樂玉成會(huì)見印度鐵道部長(zhǎng)普拉布。此前，出訪印度的日本首相安倍晉三與印度總理莫迪簽署協(xié)議，確認(rèn)印度首條孟買-艾哈邁達(dá)巴德高鐵項(xiàng)目采用日本新干線技術(shù)。

中國(guó)正對(duì)新德里-欽奈1745公里高鐵項(xiàng)目，以及新德里到孟買1200公里高鐵項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究。

“如許多印度專家預(yù)計(jì)的，這一條線路給了日本，那么下一個(gè)鐵路項(xiàng)目很大可能性是給中國(guó)。”印度智囊機(jī)構(gòu)ObserverResearchFoundation的PrashantKumar告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

“日本在高科技的領(lǐng)域有核心技術(shù)，高新技術(shù)產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)企業(yè)則極具開拓精神，吃苦耐勞。在一帶一路戰(zhàn)略帶動(dòng)下，中資企業(yè)憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目上大展拳腳。”中材國(guó)際印度子公司常駐董事李明飛對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說。

中日兩國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。

在超過10萬(wàn)億日元印度鐵路升級(jí)改造的市場(chǎng)上，安倍與莫迪針對(duì)印度鐵路的升級(jí)改造簽訂了合作備忘錄，日本搶占了先機(jī)。但中國(guó)憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在印度市場(chǎng)上也正蓄勢(shì)待發(fā)。

3個(gè)月前，在印度尼西亞的高鐵項(xiàng)目中，2008年就提出建設(shè)方案的日本被2015年才加入競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)奪走了訂單，日本駐印尼大使公開表示“質(zhì)疑”、“遺憾”。此次，為了在印度扳回一局，安倍晉三拼盡全力，以史無(wú)前例的破格條件，為印度高鐵計(jì)劃提供10年、年利率0.1%、總額超過1萬(wàn)億日元的貸款。這樣，日本對(duì)印度的日元貸款總額將高達(dá)5.46萬(wàn)億日元，超過日本對(duì)印度尼西亞的4.7萬(wàn)億日元的貸款總額。

日本“雙印戰(zhàn)略”PK中國(guó)“一帶一路”

近些年，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速以及歷史糾葛的原因，日本正逐步縮減在中國(guó)的投資，轉(zhuǎn)向推進(jìn)“雙印戰(zhàn)略”，積極擴(kuò)大在印度尼西亞、印度的投資。

在“雙印戰(zhàn)略”驅(qū)動(dòng)下，2014年，進(jìn)駐印度的日本企業(yè)超過1200家，比5年前翻了一倍，預(yù)計(jì)未來(lái)將很快超過2000家，同期日本進(jìn)駐中國(guó)的企業(yè)數(shù)量為3萬(wàn)家，呈現(xiàn)縮減的趨勢(shì)；日本對(duì)印度直接投資達(dá)到25億美元左右，排在第四位，第一位是新加坡70億美元。

早在2008年日本就在印度獲取了一個(gè)工業(yè)園區(qū)，2013年3月份，韓國(guó)成為第二個(gè)在印度建工業(yè)園區(qū)的國(guó)家。目前，日本與印度合作建設(shè)的德里-孟買經(jīng)濟(jì)走廊可能會(huì)重塑印度工業(yè)格局。未來(lái)，日本還將在印度11個(gè)地方建設(shè)工業(yè)園區(qū)。

2014年莫迪訪問日本的時(shí)候，日本宣布將拿出350億美元進(jìn)一步到印度投資。

日本為了取得優(yōu)勢(shì)，一般由日本的國(guó)際協(xié)力機(jī)構(gòu)（JICA）牽頭，由日本東日本旅客鐵道（JR東日本）、川崎重工業(yè)和日立制作所等企業(yè)組成聯(lián)盟拿訂單，日本政府與企業(yè)組成的投資基金或者日本國(guó)際協(xié)力銀行（JBIC）提供資金支持。

但是，在全球需求不足背景下，性價(jià)比越來(lái)越關(guān)鍵，日本雙印戰(zhàn)略首先面對(duì)就是價(jià)格昂貴的問題。2010年日本曾想把新干線推銷給越南，但由于造價(jià)高昂遭到了越南國(guó)會(huì)的否決。再例如，日本正向美國(guó)德克薩斯州推銷一條390公里長(zhǎng)的新干線鐵路，但由于政府拿不出資金，只好從民間籌集資金，這就更加要求項(xiàng)目的成本和盈利必須嚴(yán)格把關(guān)。

而恰巧這個(gè)時(shí)候中國(guó)開始推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略，中國(guó)企業(yè)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯，與日本迎頭相撞。

“日本在高科技的領(lǐng)域有核心技術(shù)，高新技術(shù)產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)企業(yè)則極具開拓精神，吃苦耐勞。在國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略的帶動(dòng)下，中資企業(yè)憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目上大展拳腳。”中材國(guó)際印度子公司常駐董事李明飛對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說。

中國(guó)大陸對(duì)印度的投資在2015年迅猛增長(zhǎng)。2014年4月以前，中國(guó)對(duì)印度的累計(jì)投資只有4億美元，截至2015年6月已增至近12億美元。2014年莫迪訪問中國(guó)期間，中國(guó)向印度承諾投資200億美元。

中國(guó)則在印度建設(shè)2個(gè)工業(yè)園區(qū)。分別是位于馬哈拉施特拉邦的浦那工業(yè)園，主要以汽車制造為主，中方投資規(guī)模為50億美元；以及位于古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德的園區(qū)，以電力生產(chǎn)為主，預(yù)計(jì)投資額為10億美元。業(yè)內(nèi)分析預(yù)計(jì)，隨著亞投行的成立，中國(guó)由政府主導(dǎo)的模式，比日本銀團(tuán)作戰(zhàn)的模式將更具效率。

中國(guó)在印企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)互助

“相比起來(lái)，日本企業(yè)更會(huì)與印度政府打交道，日本企業(yè)與印度政府的關(guān)系也更緊密，這是中國(guó)企業(yè)需要學(xué)習(xí)的。”PrashantKumar告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

“日本或者韓國(guó)企業(yè)到海外，都會(huì)把其上下游的供應(yīng)商和客戶都帶出去。他們會(huì)團(tuán)結(jié)在一起，跟當(dāng)?shù)卣勁?，?zhēng)取優(yōu)惠政策。相比起來(lái)，中國(guó)企業(yè)還是單兵作戰(zhàn)，力量不夠，甚至還有內(nèi)部惡性競(jìng)爭(zhēng)。”李明飛對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析，“日本企業(yè)的商會(huì)似乎起到了很大的作用。”

印度中國(guó)企業(yè)商會(huì)也在積極發(fā)揮作用。“印度中國(guó)企業(yè)商會(huì)是駐印中國(guó)企業(yè)自發(fā)成立的非營(yíng)利組織，下屬四個(gè)行業(yè)委員會(huì)。旨在促進(jìn)中企交流、維護(hù)中企利益、呼吁行業(yè)政策。對(duì)于駐印的中國(guó)企業(yè)，商會(huì)定期組織包括稅務(wù)、法務(wù)、公共關(guān)系、人力資源等主題的商業(yè)培訓(xùn)，定期組織電力、TMT、能源和基建領(lǐng)域的行業(yè)討論，并協(xié)助大使館經(jīng)商處對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行規(guī)范和協(xié)調(diào)工作。”印度中國(guó)企業(yè)商會(huì)秘書長(zhǎng)單位、竺帆咨詢有限公司CEO黎劍告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

除了團(tuán)結(jié)互助，日本企業(yè)還通過工業(yè)區(qū)、聚集區(qū)來(lái)增強(qiáng)海外人員凝聚力。“他們派駐到國(guó)外的人員、家屬，不僅工作在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，生活上也聚集在一起。類似國(guó)內(nèi)的韓國(guó)城。在聚集區(qū)，他們所有的必需品都是他們自己運(yùn)過去的。生活消費(fèi)方面的生意也有人經(jīng)營(yíng)起來(lái)了，在印度，日本和韓國(guó)很多這種聚集區(qū)。”李明飛告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。“日本和韓國(guó)駐印人員的聚集區(qū)是由大的日本車企和韓國(guó)家電企業(yè)的大規(guī)模本地化來(lái)帶動(dòng)的，跟著，上下游企業(yè)、員工家屬、日韓餐廳、日韓超市等等都會(huì)逐步增多，形成日韓的聚集區(qū)。”黎劍補(bǔ)充說。

不過，中國(guó)人社區(qū)也正在形成。黎劍告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者：“目前一些區(qū)域，如新德里衛(wèi)星城古爾岡，就已經(jīng)形成了一定規(guī)模的中國(guó)人社區(qū)。隨著中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)、家電行業(yè)、建材行業(yè)、電力行業(yè)等在印度的設(shè)廠，相信會(huì)有越來(lái)越多的中國(guó)人來(lái)開拓印度市場(chǎng)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。