中國專家首任國際標準化組織船舶與海洋技術委員會主席

日前，中船重工第七一四研究所所長、研究員李彥慶從上任主席查爾斯·H·皮索手中接過象征主席權力的“船長哨子”，正式就任為期6年的國際標準化組織船舶與海洋技術委員會ISO/TC8主席，同時還接任ISO駐國際海事組織（IMO）總代表一職。

這是中國人首次當選船舶與海洋領域國際標準制定機構的高管理者，標志著我國在船舶與海洋技術國際標準化領域取得突破性進展，也是我國在“海洋強國”建設中增強國際話語權和影響力的重要里程碑。

作為全球主要的船舶與海洋技術領域國際標準制定機構，國際標準化組織船舶與海洋技術委員會成立于1947年，是當年成立的ISO組建的最早的技術委員會之一。該委員會負責船舶建造和營運過程中設計、建造、結構、舾裝、設備、方法、技術以及海洋環(huán)境保護相關的國際標準制修訂工作，其標準適用于遠洋船、內(nèi)河船及國際海事組織(IMO)要求適用的其他海上結構物。

多年來，我國積極參與船舶與海洋技術領域的國際標準化工作，先后提出40余項國際標準提案，目前已發(fā)布19項國際標準。過去的20年里，ISO/TC8從20項標準發(fā)展到300項，成員國從4個擴展到近60個，成為聯(lián)合國負責海事法規(guī)制定的專門機構國際海事組織認可的合作伙伴。ISO/TC8已經(jīng)成為了全球認可的海事和供應鏈安全標準的領軍者，其標準更是覆蓋了船舶和海洋技術領域全部內(nèi)容。

據(jù)介紹，基于國際海事立法的船舶與海洋技術標準是各利益相關方關注的焦點，世界各國都在大力發(fā)展海洋經(jīng)濟，船舶工業(yè)與海洋工程的產(chǎn)品和服務標準化，將成為保證國與國之間互聯(lián)互通、貿(mào)易往來的技術基礎。有分析認為，李彥慶擔任ISO/TC8主席是中國船舶與海洋技術不斷提升的體現(xiàn)，而且還將加速推進我國船舶與海洋技術領域的國際合作，推動我國裝備、中國技術和中國標準“走出去”。

李彥慶表示，經(jīng)過多年發(fā)展，從造船完工量、承接訂單量以及手持訂單量上看，我國已經(jīng)成為世界造船大國。然而，與世界造船強國相比，我國在船舶與海洋工程裝備研發(fā)、設計、建造方面還存在一定差距，不少關鍵配套設備主要依賴進口，嚴重阻礙了我國船舶工業(yè)由大到強的轉(zhuǎn)變。

“世界上有很多造船國家，但真正能夠主導和推動國際船舶工業(yè)發(fā)展的只有少數(shù)幾個。成為造船強國，就要具備主導全球船舶工業(yè)發(fā)展的影響力，擁有足夠的話語權。”李彥慶認為，成為造船強國，要以標準和規(guī)則形成牽引力，引領國際船舶工業(yè)發(fā)展方向。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。