“公園城市”杭州： 2021年七成以上區(qū)域?qū)崿F(xiàn)5分鐘可達(dá)綠道網(wǎng)

沈師傅是一位出租車司機(jī)，開車近20年了。今年五一，他在火車東站拉上了一對北京過來旅游的中年夫妻。車子開上高架后，這對夫妻大呼：“杭州真美?。「呒苌隙奸_滿了月季花！”

沈師傅頓感自豪，這些年，杭州的綠化可是太有名了，不僅高架上的月季，春天道路上的桃花，河道邊的櫻花，家門口的小公園，出門幾乎每一步都能見綠。

昨天，杭州召開2019年杭州市城市綠化暨綠道建設(shè)工作會議，明確今年杭州還要繼續(xù)新增城市綠地350萬平方米，新增屋頂綠化6萬平方米，建設(shè)4000平方米以上的公園綠地不少于25處。并計劃建設(shè)70條總長度402.6公里的綠道。

杭州，正在成為“300米見綠、500米見園”的公園城市。

之江路要打造綠色大道

遠(yuǎn)期還將延伸到下沙

出類拔萃的綠化背后，離不開杭州各部門的規(guī)劃、種植、養(yǎng)護(hù)。

在2018年，杭州的綠地率已經(jīng)達(dá)到37%，綠化覆蓋率40.4%，人均公園綠地面積有13.8平方米?？呻S著杭州城區(qū)面積越來越大，綠化的覆蓋還是不夠迅速。昨天的會議上明確提出：杭州要繼續(xù)加快綠化建設(shè)，特別是滿足居民“出門見綠、移步見景、小行見園”的愿望。

人行道和正在建設(shè)的道路周邊，例如地鐵站點(diǎn)周邊，在建設(shè)時，就要預(yù)留綠化用地和澆灌系統(tǒng)，給行道樹和灌木綠化充足的生長空間。道路建設(shè)好的同時，保證綠化已經(jīng)到位。

之江路就是綠化重點(diǎn)打造的道路。伴隨著之江路的提升改造，在雙浦到白塔公園這段要建設(shè)地下隧道，而地面上，則將成為沿江綠色大道平臺。在喬木遮蔭、灌木點(diǎn)綴中，沿著江邊行走休憩，想想就很愜意。

遠(yuǎn)期，之江路上的綠色大道還要延伸到下沙，從空中俯瞰，錢塘江邊一條綠色長龍令人震撼。

杭州還要在之江三江口、良渚、大城北、崇賢等地，建設(shè)更多大型綠化公園。未來5年，杭州將朝著“國家生態(tài)園林城市”前進(jìn)，在全市建設(shè)完成100個各類公園，包括森林公園、郊野公園、城市公園等。還要逐步改造提升100個現(xiàn)有的老舊公園，讓杭州的東南西北各個方向，都有類似西溪濕地這樣的大型郊野綠化。

今年，機(jī)場快速路、高架橋、各條快速路上都會實(shí)施綠化覆蓋。再等幾年，你在杭州開車時，放眼望去都是爭奇斗艷的鮮花。

杭州綠道有了全新標(biāo)準(zhǔn)

分三個級別和三種類型

杭州的綠道網(wǎng)建設(shè)，可以追溯到2003年市區(qū)河道整治中的慢行系統(tǒng)建設(shè)。經(jīng)過近15年的努力，杭州的綠道已有3063公里，多次被央視點(diǎn)名表揚(yáng)。

2019年截至4月底，杭州已經(jīng)開工建設(shè)33個綠道項目，完成22個綠道項目。

蕭山區(qū)率先完成了環(huán)湖自行車綠道和湘湖三期南線游步道等5個項目。西湖風(fēng)景名勝區(qū)基本完成零星游步道修復(fù)工程，梅塢溪游步道建設(shè)工程也在近期開工。

到2021年底，杭州將完成新建1000公里、改造1000公里的目標(biāo)，城市建成區(qū)綠道網(wǎng)密度將達(dá)到1公里/平方公里，70%以上區(qū)域?qū)崿F(xiàn)5分鐘可達(dá)綠道網(wǎng)。

如此多的綠道網(wǎng)建設(shè)，當(dāng)然需要更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)市建委近日發(fā)布的《杭州市綠道系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則（試行）》，未來，杭州綠道將分為區(qū)域級綠道、城市級綠道、社區(qū)級綠道三級。根據(jù)綠道所處區(qū)位及環(huán)境景觀風(fēng)貌，還要細(xì)分為都市精品型綠道、城鎮(zhèn)休閑型綠道和鄉(xiāng)野自然型綠道三類。

杭州的綠道，將由綠廊、慢行、交通銜接、服務(wù)設(shè)施和標(biāo)識五大系統(tǒng)組成。

大家最關(guān)注的慢行道，主要分為步行道、慢跑道、自行車道、步行+慢跑綜合道、步行+自行車綜合道、三合一綜合慢行道等類型。色彩方面，步行道以灰色系為主；慢跑道以藍(lán)色系為主；自行車道以紅色系為主。

綠道出入口有停車場、自行車租賃點(diǎn)

綠道中的驛站還可以觀鳥賞古樹名木

綠道建成后，市民可以選擇騎車、開車或乘坐公共交通前往綠道。

在停車設(shè)施方面，綠道出入口結(jié)合驛站設(shè)置公共停車場，應(yīng)包括機(jī)動車停車場和自行車停車場，宜設(shè)計為生態(tài)停車場。

乘坐公共交通方式前往綠道也很方便，在綠道出入口、驛站等人流集散點(diǎn)，大家會看到出租車?？奎c(diǎn)、公交站點(diǎn)、水上巴士站點(diǎn)等。

公共自行車租賃點(diǎn)不僅會出現(xiàn)在綠道出入口、驛站，而且每隔6-10公里就會設(shè)置自行車停車場或公共自行車租賃點(diǎn)。

坐地鐵也可以順暢地去綠道，站點(diǎn)將有綠道引導(dǎo)標(biāo)識。

未來，大家可以在綠道中的驛站休憩、交通換乘。部分靠近觀鳥點(diǎn)、古樹名木及珍稀植物觀賞點(diǎn)的驛站，還將設(shè)置科普及環(huán)境保護(hù)宣教設(shè)施。在臨近歷史文化遺跡、古村落等的驛站，則會有相應(yīng)的解說設(shè)施和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展示設(shè)施。

有條件的綠道還可以增設(shè)Wi-Fi信號、設(shè)置智能監(jiān)控設(shè)施；有條件的節(jié)點(diǎn)地區(qū)會設(shè)置規(guī)范化的凈水設(shè)施，提供飲用水；與海綿型城市建設(shè)技術(shù)相結(jié)合，綠道還將發(fā)揮滯納、凈化雨水等功能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。