合肥軌道交通運營線路將“微整容”

軌道3號線今年底計劃投入運營，合肥軌道交通線網正在不斷加密。為了提升地鐵及周邊區(qū)域的交通服務水平，近日合肥市軌道交通運營線路改造設計等相關項目陸續(xù)展開招標，包括對部分設施設備進行功能完善、提升和技術改造，實施后會讓乘客的出行體驗變得更棒。

目前，合肥軌道交通已開通線路共有兩條——合肥軌道交通1號線、合肥軌道交通2號線，線網覆蓋合肥瑤海區(qū)、包河區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽區(qū)，運營線路總長52.38千米，全線共設47座站點。

隨著3、4、5號線的陸續(xù)開通運營，為提高運營期各項設施設備的安全性、可靠性和高效性，提升運營服務水平，需對運營期的部分設施設備進行功能完善、提升和技術改造。

根據合肥市軌道交通運營線路改造設計項目要求，本次擬通過公開招標選取3家線路改造設計服務定點單位，負責具體改造項目的方案設計、招標設計、施工圖設計、概預算編制及施工配合等工作內容。

走在市中心城區(qū)道路上，你能看到道路紅線資源有限，建筑密集，通道資源成為各交通系統(tǒng)競爭的緊缺貨。與此同時，合肥軌道交通建設中有多處涉及與城市骨干道路處于同一通道內或與城市骨干道路交叉，給后期建設工作帶來極大的挑戰(zhàn)和難度，也帶來了反復封路、通行不便等種種弊端。

目前，合肥市尚未對城市道路與軌道交通重要節(jié)點進行系統(tǒng)性研究，面對日益發(fā)展的合肥交通，提高城市空間利用效率，開展城市道路與軌道交通的合建模式與關鍵技術研究的需求越發(fā)迫切。

為此，合肥城市道路與軌道交通重要節(jié)點合建方案研究也即將啟動，結合合肥市軌道交通第三輪建設計劃涉及的城市道路與軌道交通來展開。對于近期實施的重要節(jié)點，建設時序、建設模式、周邊環(huán)境等方面提出指導性建議，并對合建方案進行設計研究，最終形成全市一張圖，讓城市道路與軌道節(jié)點合建變得科學合理。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。