持續(xù)三年的去產(chǎn)能告一段落后，中國
鋼鐵市場(chǎng)下一步將走向何方？2018年鋼鐵企業(yè)的盈利情況是否還將持續(xù)？鋼鐵企業(yè)將面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？
大宗商品電商平臺(tái)對(duì)行業(yè)是否有促進(jìn)作用？全國“兩會(huì)”期間，中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者獨(dú)家深度采訪了五位鋼鐵企業(yè)董事長(zhǎng)：全國人大代表、
湖南華菱鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)曹志強(qiáng)；全國人大代表、
新余鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長(zhǎng)夏文勇；全國人大代表，
山鋼集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)侯軍；全國政協(xié)委員、
安陽鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)李利劍；全國人大代表、
山東石橫特鋼董事長(zhǎng)張武宗，他們認(rèn)為，2019年鋼鐵企業(yè)盈利將出現(xiàn)大幅下滑，未來要防止落后產(chǎn)能死灰復(fù)燃，同時(shí)，鋼鐵企業(yè)將面臨越來越大的生態(tài)環(huán)保壓力，大宗商品電商平臺(tái)對(duì)行業(yè)的促進(jìn)作用有限。
2019年鋼鐵企業(yè)盈利將出現(xiàn)下滑
中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：最近幾年鋼鐵市場(chǎng)出現(xiàn)了一些新的變化，2018年鋼鐵企業(yè)的盈利水平創(chuàng)出近期新高，您如何看待這種變化，盈利能力的增長(zhǎng)可持續(xù)嗎？
曹志強(qiáng)：2015年鋼鐵行業(yè)處在低谷，2018年成為盈利高點(diǎn)，2019年前兩個(gè)月，鋼鐵市場(chǎng)相對(duì)低迷。2018年盈利能力的好轉(zhuǎn)與上一輪鋼鐵行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有關(guān)，鋼鐵企業(yè)整體盈利能力增強(qiáng)，產(chǎn)能利用率大幅提升。2019年鋼鐵企業(yè)盈利能力同比下降，前兩個(gè)月噸鋼盈利水平同比大幅下滑，受到很多因素影響，一方面供給增加，另一方面需求處在傳統(tǒng)的淡季，相對(duì)穩(wěn)定。再加上之前Vale垮壩事件的影響，導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)成本不斷攀升，壓縮企業(yè)利潤(rùn)。
中國已進(jìn)入后工業(yè)化時(shí)代，對(duì)鋼鐵的需求不可能持續(xù)增長(zhǎng)，未來鋼鐵市場(chǎng)將面臨一定的挑戰(zhàn)，鋼鐵企業(yè)當(dāng)前的盈利情況不可持續(xù)，企業(yè)要關(guān)注練內(nèi)功、提升創(chuàng)新能力。
夏文勇：近期鋼鐵市場(chǎng)變化很大，2018年鋼鐵市場(chǎng)整體情況不錯(cuò)，11月開始出現(xiàn)大幅下跌，
鋼材需求明顯下滑，主要受到內(nèi)外部因素影響，一方面貿(mào)易的不確定性，影響外貿(mào)企業(yè)。另一方面2018年下半年下游需求的下滑，比如汽車工業(yè)在2018年出現(xiàn)28年以來首次負(fù)增長(zhǎng)；造船企業(yè)除少數(shù)企業(yè)外，多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難；家電行業(yè)受到房地產(chǎn)市場(chǎng)影響，需求增速放緩，影響板材需求。
2018年中國粗鋼產(chǎn)量9.28億噸，同比增幅6.6%，供需基本平衡。從2019年的外部環(huán)境看，一季度
鋼材市場(chǎng)的情況要好于2018年四季度，長(zhǎng)材和板材的價(jià)差在縮小。同時(shí)還有一些刺激需求的措施，比如，國家發(fā)改委啟動(dòng)第二次家電下鄉(xiāng)，對(duì)智能型家電產(chǎn)品給予補(bǔ)貼，對(duì)1.6升排量的新能源汽車給予補(bǔ)貼等，將有利于提高消費(fèi)能力。而且2019年的工業(yè)數(shù)據(jù)也會(huì)比去年四季度好一些，一些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的啟動(dòng)，對(duì)鋼材的需求將有一定的支撐作用，但要看是否能夠抵消房地產(chǎn)下行的空間。
目前看2019年鋼材市場(chǎng)前幾個(gè)月的需求比2018年四季度好一些，但考慮到2018年大量置換產(chǎn)能的投產(chǎn)，將在供給上形成增量，鋼鐵企業(yè)的效益將出現(xiàn)明顯下滑，以1、2月份的情況看，下滑幅度在50%左右。2018年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到9.28億噸，若繼續(xù)再往上沖，則會(huì)透支需求。因此，我對(duì)于2019年謹(jǐn)慎樂觀，如果2019年產(chǎn)量規(guī)模持續(xù)上升，又不加以控制，到2021年將會(huì)出現(xiàn)供需失衡。
侯軍：2018年鋼鐵企業(yè)盈利水平創(chuàng)出近期新高，主要是幾個(gè)因素疊加造成的：從宏觀經(jīng)濟(jì)看，得益于十八大以來中國政府宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控能力不斷增強(qiáng)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)深化，中國經(jīng)濟(jì)增速雖有所減緩，但中國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體仍保持6%以上的增長(zhǎng)速度，為鋼鐵需求提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。從供給側(cè)看，2018年鋼鐵行業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)深入推進(jìn)下，提前完成“十三五”時(shí)期化解過剩產(chǎn)能目標(biāo)。“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”、環(huán)保督查等有效開展，有效防范了“地條鋼”的死灰復(fù)燃、已化解過剩產(chǎn)能的復(fù)產(chǎn)和違規(guī)新增產(chǎn)能；同時(shí)，我國鋼鐵行業(yè)現(xiàn)階段高附加值產(chǎn)品比例仍然不高，與世界領(lǐng)先企業(yè)相比仍有較大差距，鋼鐵企業(yè)需要努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品提檔升級(jí)滿足下游客戶的個(gè)性化需求。從需求端看，基建投資的持續(xù)高強(qiáng)度投入，鐵路、市政建設(shè)、能源化工、機(jī)械制造、新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人等行業(yè)需求旺盛，鋼材表觀消費(fèi)量仍保持了較高水平，刺激
鋼材價(jià)格持續(xù)上漲并創(chuàng)出近幾年新高。從原燃料供應(yīng)看，受環(huán)保和
廢鋼使用持續(xù)增加影響，對(duì)
鐵礦石替代作用明顯，鋼材
價(jià)格和原燃料的剪刀差加大，鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)大幅增加。從企業(yè)管理看，鋼鐵企業(yè)深度挖潛，實(shí)施精益管理和經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新，也為鋼鐵企業(yè)盈利能力提升提供了保障。
從今后一段時(shí)間看，房地產(chǎn)、汽車等行業(yè)用鋼量預(yù)期下降，能源、綠色建筑、基建及相關(guān)行業(yè)需求將繼續(xù)維持高位，“一帶一路”相關(guān)國家鋼鐵需求持續(xù)增長(zhǎng)，但國內(nèi)鋼鐵需求總量將弱于2018年，部分品種出現(xiàn)了分化。同時(shí)受環(huán)保和巴西
鐵礦石尾壩潰壩影響，優(yōu)質(zhì)
鐵礦石價(jià)格將有可能趨強(qiáng)，焦炭、廢鋼和鐵合金
市場(chǎng)價(jià)格將保持強(qiáng)勢(shì)，鋼鐵企業(yè)成本端剛性上升，鋼鐵企業(yè)再出現(xiàn)2018年的高盈利可能性不大。總體來看，2019年鋼鐵行業(yè)整體效益將弱于2018年。
李利劍：目前看鋼鐵行業(yè)的形勢(shì)還不夠穩(wěn)固，去落后產(chǎn)能還要加大力度。2017年7部委聯(lián)席會(huì)整治地條鋼，為鋼鐵行業(yè)的規(guī)范經(jīng)營(yíng)起到了很大的作用，這方面還不能放松，還要進(jìn)一步采取措施，防止地條鋼死灰復(fù)燃。
目前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能只是剛剛恢復(fù)到正常水平，供需基本平衡，不能說松了一口氣，也不是高枕無憂。去落后的產(chǎn)能，要采取環(huán)保和產(chǎn)業(yè)政策，綜合施策，進(jìn)一步限制工藝裝備落后、污染嚴(yán)重和消耗高的企業(yè)，還要強(qiáng)力推進(jìn)聯(lián)合重組，進(jìn)一步淘汰落后產(chǎn)能，使得鋼鐵行業(yè)能夠得到良性發(fā)展并持續(xù)得到改善。
去產(chǎn)能的過程中，環(huán)保政策和產(chǎn)業(yè)政策綜合發(fā)揮作用，限制和取消污染嚴(yán)重、不達(dá)標(biāo)的企業(yè)。對(duì)小散亂的企業(yè)，結(jié)合聯(lián)合重組成立新的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。鋼鐵行業(yè)也要向智能化、綠色環(huán)保方向發(fā)展，提高鋼鐵行業(yè)的集中度，增強(qiáng)話語權(quán)。
去產(chǎn)能不是籠統(tǒng)地去限制鋼鐵產(chǎn)業(yè)，而是去掉落后產(chǎn)能，要把工藝技術(shù)和裝備落后的產(chǎn)能淘汰掉。同時(shí)結(jié)合鋼鐵產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化布局，有去有保，京津冀地區(qū)污染嚴(yán)重，沿海優(yōu)勢(shì)和中西部地區(qū)不一樣，沿海布局很多，鋼鐵產(chǎn)業(yè)不應(yīng)再轉(zhuǎn)向沿海地區(qū)。要結(jié)合優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局做，
河北的產(chǎn)能要進(jìn)一步往下壓，優(yōu)質(zhì)的裝備可以轉(zhuǎn)移到
其他省份，就是在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局時(shí)伴之以優(yōu)質(zhì)裝備轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步提高裝備水平。
未來鋼鐵行業(yè)的聯(lián)合重組要組建2到3億噸級(jí)的企業(yè)集團(tuán)，若干個(gè)5000萬噸以上的企業(yè)集團(tuán)，需要中等規(guī)模的鋼鐵企業(yè)參與，
安鋼在尋求和大的鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組，同時(shí)也要在區(qū)域整合上發(fā)揮作用。
張武宗：2018年是鋼鐵行業(yè)最近十年效益最好的一年，之所以出現(xiàn)這種狀況，最根本的原因是持續(xù)三年的去產(chǎn)能，使得供需基本達(dá)到平衡。2018年從供需平衡上看，是一種弱供給狀態(tài)，也就是弱式平衡狀態(tài)。在這種情況下，出現(xiàn)供給略微偏低，需求略微偏強(qiáng)的現(xiàn)狀，但是這種狀況不會(huì)持久。不可持續(xù)主要是有兩個(gè)方面的原因，一方面是當(dāng)前比較好的經(jīng)濟(jì)效益會(huì)刺激產(chǎn)能快速增長(zhǎng)。2018年鋼鐵行業(yè)的實(shí)際產(chǎn)能比2017年增加了6%，在產(chǎn)能較快釋放的情況下，2018年年底鋼鐵價(jià)格有了較大的回調(diào)。2019年1月，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)量又同比增長(zhǎng)了4%。預(yù)計(jì)2019年鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)會(huì)比2018年減少30%—40%左右，這種調(diào)整是符合價(jià)值規(guī)律的，處于正常狀態(tài)。
要防止落后產(chǎn)能死灰復(fù)燃
中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：持續(xù)三年深度去產(chǎn)能告一段落后，鋼鐵行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)有哪些？
曹志強(qiáng)：鋼鐵行業(yè)連續(xù)三年推進(jìn)去產(chǎn)能，目前已經(jīng)結(jié)束，要鞏
固原來去產(chǎn)能構(gòu)筑的發(fā)展基礎(chǔ)。首先要加大打擊地條鋼的力度，防止死灰復(fù)燃。以及在產(chǎn)能置換過程中出現(xiàn)的產(chǎn)能擴(kuò)張，還有一些沒有市場(chǎng)批文的項(xiàng)目開工建設(shè)，這些打擦邊球的現(xiàn)象值得關(guān)注；其次當(dāng)前實(shí)施的產(chǎn)能置換政策，對(duì)產(chǎn)能的兼并重組不利，一些企業(yè)的搬遷不利于產(chǎn)業(yè)集中度的提高，造成資源浪費(fèi)。目前，中國前十名的企業(yè)只占到鋼鐵市場(chǎng)30%以上的市場(chǎng)份額，而國外成熟市場(chǎng)占到70%以上，未來要不斷提升行業(yè)集中度；再次，在鞏固供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成果中，行業(yè)協(xié)會(huì)要發(fā)揮作用，對(duì)于環(huán)境容量不夠的地區(qū)，過剩的產(chǎn)能要堅(jiān)決去掉，不能轉(zhuǎn)移到
其他地方；最后企業(yè)要鞏固供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成果，不斷鞏固提升企業(yè)的創(chuàng)新能力。
當(dāng)前每個(gè)企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)壓力不一樣，要依據(jù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主線，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，堅(jiān)定不移走高質(zhì)量發(fā)展之路，要發(fā)揮創(chuàng)新動(dòng)力，人的主觀能動(dòng)性，把握好關(guān)鍵環(huán)節(jié)中的針對(duì)性措施。
中國政府要堅(jiān)定不移打贏三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，其中去杠桿和打贏污染攻堅(jiān)戰(zhàn)是鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。中國政府正在大力推進(jìn)超低排放，將加速鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程，鋼鐵企業(yè)要加快環(huán)保升級(jí)，適應(yīng)環(huán)保的要求。未來隨著技術(shù)進(jìn)步，超低排放將在鋼鐵行業(yè)普及，在推廣過程中要把握行業(yè)發(fā)展階段，把握好實(shí)施力度。對(duì)企業(yè)而言，不管市場(chǎng)怎么變化，都要在發(fā)展中解放思想，追求卓越，注重研發(fā)創(chuàng)新、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化營(yíng)銷服務(wù)，注重人才隊(duì)伍培養(yǎng)。
夏文勇：鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)體現(xiàn)在，去產(chǎn)能實(shí)施三年后已取得階段性進(jìn)展，下一步要關(guān)注去掉的產(chǎn)能是不是再次恢復(fù)生產(chǎn)，一些置換的產(chǎn)能是否會(huì)放大，地條鋼是否會(huì)死灰復(fù)燃，是否還有一些未批先建的項(xiàng)目投產(chǎn)，這些將直接影響到鋼鐵行業(yè)的供需平衡。但國家鼓勵(lì)發(fā)展混合所有制和兼并重組，隨著兼并重組的不斷推進(jìn)，未來可能會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)大的鋼鐵集團(tuán)，而鋼鐵行業(yè)的集中度提高，將對(duì)市場(chǎng)的穩(wěn)定起到?jīng)Q定作用，因此，國家要出臺(tái)一些政策，鼓勵(lì)兼并重組，提高鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能集中度。
鋼鐵行業(yè)的調(diào)控將注重通過市場(chǎng)化和法制化等環(huán)保手段，鋼廠要實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，下一步鋼鐵行業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)首先要實(shí)現(xiàn)鋼鐵的超低排放標(biāo)準(zhǔn)，這是鋼鐵企業(yè)生存的生命線。其次要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展，高質(zhì)量發(fā)展體現(xiàn)在通過推行智能制造、提高鋼鐵行業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，降低供需成本。再次在鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，要實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變，滿足客戶對(duì)鋼材的個(gè)性化定制需求。
侯軍：鋼鐵行業(yè)雖然完成了階段性去產(chǎn)能任務(wù)，經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)了明顯回升，但“三去一降一補(bǔ)”的成果仍須鞏固，行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)依然很多。一是世界經(jīng)濟(jì)中逆全球化，不確定不穩(wěn)定因素增多，對(duì)鋼鐵行業(yè)的國際化之路帶來挑戰(zhàn)。二是我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變，經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展換擋降速帶來鋼材需求總量下行的挑戰(zhàn)。三是去產(chǎn)能工作雖然取得了階段性成效，但鋼鐵產(chǎn)量并沒有降下來，一些深層次行業(yè)矛盾、問題和亂象仍未徹底解決，產(chǎn)業(yè)集中度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平；受利益驅(qū)動(dòng)違規(guī)新增產(chǎn)能的沖動(dòng)依然存在，“地條鋼”死灰復(fù)燃仍須警惕，高端產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不合理的問題還未得到解決，企業(yè)合規(guī)產(chǎn)能釋放過快的壓力依然存在，鋼價(jià)缺乏有力支撐。四是加快高質(zhì)量發(fā)展帶來的鋼材需求升級(jí)挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿τ赏顿Y轉(zhuǎn)向消費(fèi)，新經(jīng)濟(jì)對(duì)鋼材需求強(qiáng)度明顯減弱，傳統(tǒng)用鋼行業(yè)對(duì)鋼鐵需求由品種、數(shù)量的增長(zhǎng)已轉(zhuǎn)向質(zhì)量和品種的提升。五是治理污染攻堅(jiān)戰(zhàn)帶來環(huán)保成本和技術(shù)的雙重挑戰(zhàn)。日益嚴(yán)格的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)使鋼鐵企業(yè)面臨大幅增加環(huán)保投入的巨大壓力。
同時(shí)，鋼鐵行業(yè)處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。主要是，“一帶一路”倡議得到越來越多國家的響應(yīng)，蘊(yùn)含的發(fā)展新動(dòng)力開始釋放；政府工作報(bào)告確定今年6%—6.5%的GDP增長(zhǎng)目標(biāo)，至少要有5.5萬億元的巨大增量，必然會(huì)帶來新的鋼鐵需求；中央陸續(xù)出臺(tái)實(shí)施了降準(zhǔn)、減稅降費(fèi)等一系列調(diào)控措施，穩(wěn)貨幣、松信貸、寬財(cái)政，緩解企業(yè)融資難、融資貴，促進(jìn)消費(fèi)的政策力度更大，這會(huì)為鋼鐵行業(yè)帶來新的發(fā)展空間；更大力度的污染治理和生態(tài)環(huán)保措施需要大量鋼鐵材料做支撐，并會(huì)倒逼鋼鐵行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)新舊動(dòng)能加快接續(xù)轉(zhuǎn)換。
李利劍：最近幾年國家采取供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，鋼鐵行業(yè)取得很多積極進(jìn)展，一方面淘汰落后產(chǎn)能、過剩產(chǎn)能，另一方面取消地條鋼，供給側(cè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。由于前幾年經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，對(duì)鋼材的需求量很大，供需結(jié)構(gòu)得到改善。隨著政策紅利的釋放，這幾年鋼鐵取得連續(xù)創(chuàng)歷史最高水平的效益。安鋼2017年利潤(rùn)比歷史最好水平成倍地增長(zhǎng)，2018年利潤(rùn)又大幅度增長(zhǎng)，連續(xù)創(chuàng)歷史最好水平。
前幾年鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，先進(jìn)裝備和落后裝備并存，存在一些假冒偽劣產(chǎn)品。地條鋼一方面產(chǎn)品質(zhì)量低，另一方面地條鋼浪費(fèi)資源，污染環(huán)境。但由于成本低，一度出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。近年來去掉1億多噸落后產(chǎn)能，再加上打掉1.4億多噸地條鋼產(chǎn)能，為大型鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)機(jī)遇，市場(chǎng)大幅好轉(zhuǎn)。企業(yè)降成本，全方面進(jìn)行改革的力度也非常大。企業(yè)取得良好的效益，一方面是國家政策，國家采取綜合措施，經(jīng)濟(jì)逐步向穩(wěn)，另一方面是企業(yè)練內(nèi)功，在這樣一個(gè)背景下形成的。
張武宗：短期看，中國
鋼市場(chǎng)將處在供需平衡狀態(tài)。2019年國家基礎(chǔ)設(shè)施投資數(shù)額仍然比較大，將帶動(dòng)需求穩(wěn)定，中國制造業(yè)對(duì)鋼鐵的需求也會(huì)處于穩(wěn)定狀態(tài)，這種穩(wěn)定將持續(xù)到今后的2到3年，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)仍將是供過于大的局面，2018年中國鋼鐵產(chǎn)能超過9億噸，從環(huán)保和能源消耗看，是不可以持續(xù)的。行業(yè)里有人分析到2025年的需求，將在5到6億噸，因此當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的發(fā)展是不可持續(xù)的。
去產(chǎn)能告一段落后，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要是環(huán)保，鋼鐵企業(yè)要繼續(xù)加大環(huán)保的技術(shù)投入和加強(qiáng)環(huán)保管理，使得企業(yè)的環(huán)保能夠達(dá)到超低排放。此外還有企業(yè)盈利能力的挑戰(zhàn)，企業(yè)要充滿危機(jī)感，生產(chǎn)的產(chǎn)品品種要調(diào)整，企業(yè)成本要降低，裝備水平要提高，特別是要加強(qiáng)工藝流程的智能化和裝備智能化的改造，必須實(shí)現(xiàn)在行業(yè)指標(biāo)和裝備的先進(jìn)水平，才能立于不敗之地。未來只要企業(yè)能夠正確應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，積極抓住產(chǎn)品適應(yīng)市場(chǎng)的能力、盈利能力、創(chuàng)新能力三條生命線，就一定能獲得機(jī)遇。
大宗商品電商平臺(tái)作用有限
中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：最近幾年一些電商平臺(tái)興起，不少鋼鐵企業(yè)認(rèn)為隨著鋼廠直銷比例的不斷提高，對(duì)行業(yè)的影響有限，您怎么看待大宗商品電商平臺(tái)對(duì)鋼廠和行業(yè)的作用？
曹志強(qiáng)：目前華菱鋼鐵的
中厚板的直銷率80%，整體產(chǎn)品的直銷率超過60%，直銷是華菱鋼鐵的主要銷售方式。未來鋼鐵企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，主要是客戶導(dǎo)向，就要提高直銷比例，才能真正了解客戶的需求。
目前看電商平臺(tái)缺乏盈利模式，對(duì)鋼鐵企業(yè)的幫助比較小，在鋼材的分銷里，物流成本非常低，再加上鋼材不是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，不同客戶需求不一樣，所以平臺(tái)的零售空間相對(duì)有限，對(duì)鋼廠和行業(yè)的作用有限。
夏文勇：鋼鐵行業(yè)有一定的特殊性，需要向下游企業(yè)提供更好的服務(wù)，除了少數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品外，一些高端產(chǎn)品需要面向終端客戶提供定制化服務(wù)，隨著鋼鐵行業(yè)不斷加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程，新余鋼鐵的直銷比例最近幾年也在不斷提升。從大宗商品電商平臺(tái)對(duì)鋼鐵行業(yè)的作用看，目前大宗商品電商平臺(tái)對(duì)鋼鐵企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)作用相對(duì)有限。
侯軍：國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，將成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要力量，鋼鐵行業(yè)電商平臺(tái)也是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn)組成部分，是推動(dòng)鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵技術(shù)手段，是拓展銷售渠道、提供個(gè)性化客戶服務(wù)、管理創(chuàng)新和精益管理強(qiáng)有力的工具，必將對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
李利劍：大宗商品電商平臺(tái)主要銷售量大通用的產(chǎn)品，
其他多樣性、小批量，直接服務(wù)客戶的高端產(chǎn)品，鋼廠大多采取直銷的方式，甚至針對(duì)客戶需求直接研發(fā)產(chǎn)品，與一些特殊的高端用戶，建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品。最近幾年鋼鐵企業(yè)在不斷提高直銷的比例，直銷比例越高，鋼廠的高質(zhì)量發(fā)展越充分。未來隨著產(chǎn)品銷售向高端發(fā)展，個(gè)性化需求越多，中間端將萎縮。
對(duì)于鋼鐵企業(yè)來說，直供直銷直采，更能穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)渠道穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，比如安鋼直接銷售的比例從2014年的20%，上升到2017年的60%以上。直銷能夠讓鋼鐵企業(yè)得到市場(chǎng)的機(jī)會(huì)效益，在市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)中，把握更準(zhǔn)，研究更透，戰(zhàn)略更貼近市場(chǎng)，準(zhǔn)確判斷價(jià)格的上行趨勢(shì)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)效益，更好地保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，更好地針對(duì)用戶需求研發(fā)產(chǎn)品，更好地服務(wù)好終端用戶。而且大部分鋼鐵企業(yè)都有信息化的平臺(tái)，當(dāng)前只是影響力小，稍加改造，就可以有效地提升信息化水平。
張武宗：鋼鐵行業(yè)目前處于+互聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)，主要應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)的手段，做好市場(chǎng)開發(fā)和信息建設(shè)。網(wǎng)絡(luò)信息是現(xiàn)代手段中最及時(shí)的信息，企業(yè)需要準(zhǔn)確和及時(shí)的信息。目前看還有大量基礎(chǔ)性工作要做。大宗商品電商平臺(tái)對(duì)行業(yè)的影響有限，不同的產(chǎn)品有不同的電商平臺(tái)，整體上由于鋼鐵的定制化需求比較大，要用大宗商品電商平臺(tái)比較難，但鋼鐵企業(yè)可以通過自身網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的應(yīng)用，加強(qiáng)信息的收集。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
