貴陽(yáng)市今年內(nèi)建成四橫八縱“綠波網(wǎng)”

貴陽(yáng)市計(jì)劃今年內(nèi)對(duì)12條干線開展“綠波帶”建設(shè)，形成四橫八縱“綠波網(wǎng)”，提高路段行駛效率，改善市民行駛體驗(yàn)。2月20日從貴陽(yáng)市公安交通管理局獲悉的。

2018年第四季度以來(lái)，貴陽(yáng)市公安交通管理局、貴陽(yáng)市交委對(duì)全市紅綠燈路口進(jìn)行了全面摸查，對(duì)每個(gè)路口的交通信息作了分類梳理和建檔。同時(shí)，根據(jù)城區(qū)職住分布關(guān)系、交通出行分布特征及道路網(wǎng)絡(luò)設(shè)施條件，規(guī)劃了四橫八縱“綠波網(wǎng)”。當(dāng)車輛在平峰期通過(guò)“綠波帶”路段時(shí)，按照設(shè)計(jì)車速行駛，可達(dá)到“一路綠燈”的目的。

經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的調(diào)試運(yùn)行，貴陽(yáng)市建成了金朱路（石標(biāo)—云潭南段）、長(zhǎng)嶺南路（陽(yáng)關(guān)大道—合肥段）兩條雙向“綠波帶”。目前，兩條“綠波帶”運(yùn)行效果顯著，路段基本可實(shí)現(xiàn)不停車通過(guò)，路段行程時(shí)間縮短40.7%以上。

數(shù)據(jù)顯示，金朱路（石標(biāo)—云潭南段）全程2.5千米，共有4個(gè)信控路口。綠波帶建成后，以50—55千米/小時(shí)的設(shè)計(jì)車速行駛，東往西行程時(shí)間由7分05秒降至3分15秒，降幅達(dá)54.1%；行程車速由21.2千米/小時(shí)升至46.2千米/小時(shí)，提升了54.1%。西往東行程時(shí)間由5分08秒降至3分45秒，降幅達(dá)26.9%；行程車速由29.2千米/小時(shí)提升到40千米/小時(shí)，提升了27%，東西雙向均可不停車通過(guò)。

長(zhǎng)嶺南路（陽(yáng)關(guān)大道—合肥段）全程2千米，共有4個(gè)信控路口。綠波帶建成后，以50—55千米/小時(shí)的設(shè)計(jì)車速行駛，南往北行程時(shí)間由4分50秒減至3分30秒，降幅達(dá)44.7%；行程車速由24.8千米/小時(shí)升至40千米/小時(shí)，漲幅達(dá)61.2%。北往南行程時(shí)間由6分20秒減至2分50秒，降幅為55.3%；行程車速由18.9千米/小時(shí)升至42千米/小時(shí)，漲幅達(dá)80%，南北雙向均可不停車通過(guò)。

接下來(lái)，交警部門將持續(xù)跟蹤優(yōu)化兩條“綠波帶”運(yùn)行效果，并于年內(nèi)對(duì)其他規(guī)劃干線開展“綠波帶”建設(shè)，形成四橫八縱“綠波網(wǎng)”，提高骨干走廊交通運(yùn)行速度。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。