劉培民：汽車后市場很多物流需求還沒被發(fā)掘

中國重汽集團副總裁劉培民表示：“因為中國重汽是一個物流裝備的制造商，我們也樂于為物流行業(yè)提供滿意的服務(wù)。物流的嚴(yán)冬到來、生意難做，事實上很多物流的需求還沒有被發(fā)掘出來。”

劉培民說道“：我們在汽車后市場，有一種叫做售后零部件的配送需求。一般的服務(wù)站都會用他自備的配件來滿足車輛的維修，95%以上的問題就能解決。作為商用卡車來講，和轎車這種大批量生產(chǎn)不太一樣，備件的儲備上，很難做到百分之百地滿足需求。因此，如果每一個廠家在一些中心城市一些地級市建立的備件庫，當(dāng)服務(wù)站的自備件不能滿足車輛服務(wù)需求的時候，到備件庫去取件，配送到服務(wù)站，然后去解決問題，這樣就會更高效。”

面對這樣的一個物流過程，如何高效實現(xiàn)物流配送？首先，重汽配件統(tǒng)一到順豐快遞體系，把渠道打通；其次，配件發(fā)運過程中實現(xiàn)可視化，通過順豐的整個物流體系，把中國重汽的售后服務(wù)的IT系統(tǒng)與順豐的物流系統(tǒng)打通，實時了解配件的進程；再次，實現(xiàn)物流結(jié)算的規(guī)范化，統(tǒng)一走順豐快運快遞的體系，這樣使得在商用車后市場的物流結(jié)算進一步得到規(guī)范。劉培民表示，商用車廠家愿意為提升客戶體驗來買單，這也是選擇順豐物流的原因。

劉培民給大家分享了市場愿景，需求被發(fā)掘之后，其中的利潤非常豐厚。他對整個物流行業(yè)的發(fā)展前景充滿信心，相信中國重汽的前景是光明的。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。