招商工業(yè)正式托管金陵船廠

招商局集團(tuán)進(jìn)一步整合旗下修造船資產(chǎn)，招商工業(yè)正式托管了中外運長航集團(tuán)旗下的金陵船廠和江東船廠，有望成為繼中船集團(tuán)、中船重工和中遠(yuǎn)海運重工之外的又一家國有船企“巨無霸”。

招商工業(yè)托管金陵船廠和江東船廠

12月30日，招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司（招商工業(yè)）與長航集團(tuán)在深圳孖洲島舉行了南京金陵船廠（含蕪湖公司，注：即蕪湖江東船廠）管理權(quán)托管儀式。在招商局集團(tuán)王宏副總經(jīng)理、王崔軍副總經(jīng)理，長航集團(tuán)張銳董事長、招商工業(yè)胡賢甫總經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)的共同見證下，招商工業(yè)朱桂明副總經(jīng)理與長航集團(tuán)姜慶華副總經(jīng)理簽署了《管理權(quán)托管協(xié)議》，從2019年1月1日起，金陵船廠正式由招商工業(yè)托管。儀式由招商局集團(tuán)交通物流事業(yè)部副部長黎樟林主持。

王宏從招商局集團(tuán)裝備制造業(yè)務(wù)整合的戰(zhàn)略方面，對金陵船廠托管給招商工業(yè)后的下一步工作提出了幾點要求：一是雙方要勇于擔(dān)責(zé)、主動溝通，盡快完成金陵船廠托管后的融合工作；二是雙方要通力合作，解決好融資、擔(dān)保以及歷史遺留問題；三是實現(xiàn)金陵船廠業(yè)績不斷提升，落實集團(tuán)的戰(zhàn)略要求。

王崔軍強(qiáng)調(diào)，本次管理權(quán)調(diào)整是招商局集團(tuán)戰(zhàn)略和提升內(nèi)部協(xié)同效益的需求，希望雙方加強(qiáng)合作和溝通，對托管工作提出三點建議：一是落實好協(xié)同，切實提升雙方能力；二是托管期間保持生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)過渡、安全形勢穩(wěn)定；三是加強(qiáng)相互學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短，逐步搭建統(tǒng)一的管理平臺。

據(jù)了解，去年8月30日，招商局集團(tuán)總經(jīng)理付剛峰到南京金陵船廠調(diào)研。付剛峰對金陵船廠在滾裝船市場保持的優(yōu)勢給予了較高評價。他指出，金陵船廠要把握發(fā)展大勢，滿足綠色、智能的時代要求，借助搬遷推進(jìn)智能化升級，根據(jù)長江內(nèi)河造船的客觀局限性，加大新技術(shù)、新工藝的研究，努力做精做優(yōu)，始終保持技術(shù)優(yōu)勢，形成企業(yè)的核心競爭力、核心品牌、核心產(chǎn)能。付剛峰要求金陵船廠把來之不易的品牌打造好、發(fā)展好、維護(hù)好。集團(tuán)將通過資源投入、內(nèi)部協(xié)同以及與國家部委進(jìn)行政策溝通，推動金陵船廠在更高的層面上實現(xiàn)新發(fā)展。

據(jù)悉，長航集團(tuán)、招商工業(yè)以及金陵船廠領(lǐng)導(dǎo)表示，下一步三方將溝通、配合，確保管理權(quán)的平穩(wěn)過渡，確保干部隊伍的穩(wěn)定和生產(chǎn)經(jīng)營的順利進(jìn)行，實現(xiàn)做大、做強(qiáng)金陵品牌的戰(zhàn)略目標(biāo)。

有望成為第四大國有造船集團(tuán)

2009年，長航集團(tuán)與中外運集團(tuán)重組整合成為中外運長航集團(tuán)，2015年年底，中外運長航集團(tuán)整體并入招商局集團(tuán)。據(jù)了解，中外運長航集團(tuán)船舶重工總公司（長航重工）是中外運長航集團(tuán)的全資子公司，長航重工主要以造船以及相關(guān)產(chǎn)品為主，旗下包括金陵船廠、江東船廠、青山船廠、宜昌船廠4家船廠。

在金陵船廠和江東船廠托管給招商工業(yè)之后，長航重工旗下僅剩青山船廠和宜昌船廠。其中，青山船廠已經(jīng)在今年4月交付完畢最后一艘船，退出造船業(yè)，轉(zhuǎn)型鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)，打造集裝箱集散中心。而宜昌船廠早在2015年就已經(jīng)退出造船業(yè)，目前已經(jīng)處于停工狀態(tài)，不過，宜昌船廠的合資公司宜昌達(dá)門船舶仍在運營，并正在建造小型多用途船、駁船和拖船。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，金陵船廠目前手持訂單量共計39艘、1348022載重噸，其中包括11艘散貨船、6艘集裝箱船、18艘滾裝船、1艘客滾船、2艘汽車運輸船和1艘LPG船，交付安排一直延續(xù)至2022年。江東船廠目前手持訂單量共計4艘、33800載重噸，其中包括3艘雜貨船和1艘集裝箱船，將在2019年至2020年陸續(xù)交付。

招商工業(yè)下屬船廠包括招商局重工（深圳）、招商局重工（江蘇）、香港友聯(lián)船廠和友聯(lián)船廠和浙江友聯(lián)船廠（原浙江東邦修造船有限公司），業(yè)務(wù)主要聚焦海洋工程裝備制造、海洋裝備修改裝、豪華郵輪制造、新材料制品及特種裝備制造等四大板塊。

其中，招商局重工（深圳）以海工業(yè)務(wù)為主，主要建造自升式鉆井平臺和多功能服務(wù)型平臺（liftboat）。而招商局重工（江蘇）除了海工業(yè)務(wù)之外，還在建造Valemax型礦砂船和一艘中型LNG船。香港友聯(lián)船廠主要從事船舶和海洋平臺修理以及拖輪服務(wù)。蛇口友聯(lián)船廠主營VLCC、大型集裝箱船、FPSO、FSO、LNG船等各類高端船舶的修理及改裝業(yè)務(wù)，以及海洋石油鉆井平臺的修理和改裝等。浙江友聯(lián)船廠是原來的浙江東邦修造船有限公司，2018年被招商局集團(tuán)并購，目前定位是招商工業(yè)舟山修船基地，以大型船舶修理、改裝為核心業(yè)務(wù)，以豪華郵輪和海洋工程裝備修理、改裝為發(fā)展方向。

雖然招商工業(yè)和金陵船廠在產(chǎn)品組合上沒有太多相似之處，但卻有很多互補(bǔ)，同時，兩家船廠都在從傳統(tǒng)商船市場上轉(zhuǎn)型。金陵船廠以高附加值、高技術(shù)含量的特種船為主打產(chǎn)品，形成了以深耕滾裝船建造市場為特色的品牌優(yōu)勢，成為國內(nèi)交付滾裝船最多的廠家。

招商工業(yè)旗下的招商局重工（江蘇）正在轉(zhuǎn)型郵輪建造市場。招商工業(yè)正在籌建中的招商局郵輪制造基地位于江蘇省海門市，毗鄰招商局重工（江蘇），占地面積約1000畝，是按照高標(biāo)準(zhǔn)、高要求打造的國際領(lǐng)先的專業(yè)化郵輪制造基地。項目建成后可具備同時年產(chǎn)2艘20萬總噸大型郵輪的能力。

另外，去年10月曾有消息稱，中航國際旗下的船舶業(yè)務(wù)（包括中航鼎衡造船和中航威海船廠）可能將被招商局集團(tuán)收購，相關(guān)交易有望在2019年完成。

截止目前，招商工業(yè)旗下修造船板塊包括：招商局重工（深圳）、招商局重工（江蘇）、招商局郵輪制造有限公司，香港友聯(lián)船廠、深圳友聯(lián)船廠和浙江友聯(lián)船廠，以及金陵船廠（南京、揚(yáng)州基地）和江東船廠，即便不包括中航的兩家船廠，招商工業(yè)顯然也已經(jīng)成為繼中船集團(tuán)、中船重工和中遠(yuǎn)海運重工之外的第四大國有造船集團(tuán)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。