中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃2018研究成果在津發(fā)布包括五款車(chē)型

新華網(wǎng)天津12月28日電（記者周潤(rùn)?。?7日，中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃階段性研究成果在天津發(fā)布，發(fā)布了多款車(chē)型全生命周期碳排放核算結(jié)果。

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。在中國(guó)電力清潔化的背景下，新能源汽車(chē)的碳減排優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯。但同時(shí)也存在不同的聲音——從全生命周期考慮，傳統(tǒng)汽油車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)究竟誰(shuí)更節(jié)能？

針對(duì)這一疑問(wèn)，作為工信部工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評(píng)價(jià)中心辦公室，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心聯(lián)合行業(yè)企業(yè)、有關(guān)機(jī)構(gòu)和科研院所，開(kāi)創(chuàng)性地發(fā)起了“中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃”，針對(duì)中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)乘用車(chē)，開(kāi)展全生命周期碳排放核算，引導(dǎo)汽車(chē)企業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)更低碳的純電動(dòng)汽車(chē)，推動(dòng)相關(guān)低碳技術(shù)方案的應(yīng)用。

記者了解到，中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃將傳統(tǒng)汽油車(chē)的平均碳排放量作為基準(zhǔn)值，若純電動(dòng)乘用車(chē)碳排放量低于基準(zhǔn)值，則說(shuō)明純電動(dòng)乘用車(chē)比同級(jí)別傳統(tǒng)汽油車(chē)更節(jié)能。

本次成果發(fā)布共包括五款車(chē)型：長(zhǎng)安奔奔EV2018款EV260豪華型、上汽榮威Ei52018款互聯(lián)網(wǎng)旗艦版、帝豪新能源2018款EV450尊貴型、特斯拉Model3單電機(jī)版和騰勢(shì)4002017款榮耀版。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，考慮汽車(chē)全生命周期的行駛里程（按15萬(wàn)公里計(jì)算）及其累計(jì)產(chǎn)量，相較于基準(zhǔn)值，五款車(chē)型的研究結(jié)果如下：榮威Ei5少17萬(wàn)噸二氧化碳排放，相當(dāng)于增加了15個(gè)奧森公園的年碳儲(chǔ)量；奔奔EV少3萬(wàn)多噸的二氧化碳排放，相當(dāng)于增加了3個(gè)奧森公園的年碳儲(chǔ)量；帝豪EV450少8千多噸二氧化碳排放，相當(dāng)于增加了0.8個(gè)奧森公園的年碳儲(chǔ)量；騰勢(shì)400少2千多噸二氧化碳排放，相當(dāng)于增加了0.2個(gè)奧森公園的年碳儲(chǔ)量；特斯拉Model3二氧化碳排放比傳統(tǒng)汽油車(chē)高17%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。