改革開放40年：貴州交通巨變

人民網(wǎng)貴陽12月26日電 “交通全憑走，東西靠人背馬駝，一條泥濘小道，承載了太多人的記憶?！币?yàn)槁凡煌ǎ?jīng)一段美好的姻緣，與龍必燕擦肩而過，他曾在縣城交了一個(gè)很投緣的女朋友，因?yàn)榇謇锘A(chǔ)條件差，兩人最終只能選擇了分手。

百里杜鵑旅游公路。張祥兵 攝

龍必燕是貴州玉屏縣枹木垅村鄧溪組人，至今40有余。19歲時(shí)那年，龍必燕第一次帶女朋友回家，卻沒有留下好印象，“從縣城來到村里，走在用柴刀砍出的路上，一路跌跌撞撞步行2小時(shí)，腳上磨出了血泡，心也涼了半截。”回家后，女孩便以家人不同意為由，與龍必燕斷了來往。

畢節(jié)市黔西縣花溪鄉(xiāng)的盤山公路。龔小勇 攝

因?yàn)闆]“路”，外地女孩不愿意嫁到鄧溪，當(dāng)時(shí)的46戶人家搬走了30戶。從90年代開始，龍必燕也走上了外出務(wù)工之路，在外拼搏了20多年。2017年，一條寬5.5米的通組硬化路修到鄧溪，村民們看到了希望，搬出去的人，又陸陸續(xù)續(xù)搬回來了。龍必燕返鄉(xiāng)，種植獼猴桃，兩年后就能掛果收益，交通方便了，銷路也有了基礎(chǔ)。

高鐵正在快速通行。何遠(yuǎn)志 攝

龍必燕的經(jīng)歷，只是貴州人曾對(duì)路“渴望”的一個(gè)縮影。改革開放40年來，貴州交通大發(fā)展，從坑洼不平的泥巴路，到“隔山喊得應(yīng)，見面要半天”;再到縱橫交錯(cuò)的高速公路，貴州已構(gòu)建立體大交通，千山萬壑起通途，實(shí)現(xiàn)了從“五尺道”上的馬蹄絕響，到“縣縣通高速”的華麗轉(zhuǎn)身，出行空前的便捷。

貴陽市花溪區(qū)高坡鄉(xiāng)通村公路。燕春 攝

作為全國(guó)唯一沒有平原支撐的省份，貴州92.5%的面積為山地和丘陵，高山峽谷成為天然屏障，“地?zé)o三日平”是真實(shí)寫照。曾經(jīng)，要致富先修路，貴州人盼“路”?，F(xiàn)在，云端建高路,大道正出黔，公路、鐵路、民航、水運(yùn)發(fā)展齊頭并進(jìn)，讓貴州與外界的聯(lián)系越來越密切。

杭瑞高速公路畢都段北盤江大橋。劉葉琳 攝

值得一提的是，2014年貴廣高鐵開通，實(shí)現(xiàn)了貴州高鐵里程“零”的突破，目前貴州出省通道達(dá)到14個(gè),形成貴陽至周邊省會(huì)城市及泛珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀等地區(qū)2至8小時(shí)高鐵交通圈;2015年,貴州成為西部地區(qū)首個(gè)縣縣通高速的省份,如今高速公路里程由2011年底的2023公里增至5800余公里,高速公路出省通道達(dá)到17個(gè)。

農(nóng)村“組組通”公路。鐘陳強(qiáng) 攝

與此同時(shí)，2015年,北入長(zhǎng)江的烏江高等級(jí)航道實(shí)現(xiàn)通航,2018年中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道開行測(cè)試班列;2017年,茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)通航,貴州實(shí)現(xiàn)通航機(jī)場(chǎng)市(州)全覆蓋,形成“一樞紐十支”民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局，國(guó)際航線達(dá)到24條。貴陽至舊金山、洛杉磯、莫斯科等航線相繼開通，深化了兩地之間的相互合作，使兩地的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、貿(mào)易、旅游往來更加便捷。

思南烏江航運(yùn)。鐘陳強(qiáng) 攝

陸上和空中交通格局完善，水運(yùn)建設(shè)也激戰(zhàn)正酣，貴州通過水運(yùn)建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)，成功打通了烏江、南北盤江紅水河兩條出省水運(yùn)主通道，持續(xù)推進(jìn)赤水河、清水江、都柳江和錦江4條出省水運(yùn)輔助通道建設(shè)，全省水路港航運(yùn)輸能力達(dá)5000萬噸。

銅仁市碧江區(qū)川硐農(nóng)村公路。鐘陳強(qiáng) 攝

凸顯大區(qū)位、引領(lǐng)大產(chǎn)業(yè)、助力大開放、促進(jìn)大旅游、助推大扶貧……貴州實(shí)施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，全力推進(jìn)高速公路、水運(yùn)和農(nóng)村公路建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)，普通國(guó)省干線建設(shè)攻堅(jiān)，“四在農(nóng)家·美麗鄉(xiāng)村”小康路行動(dòng)計(jì)劃，“多彩貴州?平安高速”創(chuàng)建等工程建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，變化巨大。

銅仁市組組通公路。貴州省公路局供圖

交通的改善，帶來了人流、物流、資金流，吸引游客紛至沓來，讓外界對(duì)貴州有了新的認(rèn)識(shí)，感受“多彩貴州”魅力。目前，貴州86個(gè)示范小鎮(zhèn)、89個(gè)旅游景區(qū)二級(jí)以上公路覆蓋、“多彩貴州·最美高速”遠(yuǎn)近聞名、全國(guó)首條河谷旅游公路——赤水河旅游公路風(fēng)光正好，“十三五”以來實(shí)現(xiàn)旅游接待人次和旅游總收入年均30%以上的“井噴式”增長(zhǎng)。

織金到納雍高速公路底母河大橋。劉葉琳 攝

40年間，伴隨立體交通網(wǎng)的逐漸建成，從“縣縣通”到“組組通”，從“綠皮火車”到“高鐵時(shí)代”，從一個(gè)機(jī)場(chǎng)到全省9個(gè)市州都有機(jī)場(chǎng)，從激流險(xiǎn)灘到“黃金水道”，人們親身感受著因交通帶來的變化，享受到越來越便捷的出行服務(wù)。貴州正借力大交通，實(shí)現(xiàn)后發(fā)趕超。(王欽  龍章榆)

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