指平穩(wěn)運行 周初船貨雙方呈觀望態(tài)度

　　12月24日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收748.23點，環(huán)比下跌3.2點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收751.4點，環(huán)比下跌3.3點；進江線指數(shù)報收743.85點，環(huán)比下跌3.1點。
　　具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為35.8/噸，期環(huán)比上漲0.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為25.5元/噸，期環(huán)比下跌0.5元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為26.1元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為38.2元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為33.9元/噸，期環(huán)比下跌0.6元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為31.4元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸。
　　進江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為46.6元/噸，期環(huán)比上漲0.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為27.9元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為39.9元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為37.5元/噸，期環(huán)比下跌0.5元/噸。
　　今日國內(nèi)沿海散貨船綜合運價指數(shù)呈平穩(wěn)趨勢。下游電廠庫存高位運營，補庫仍以長協(xié)拉運為主，加之下月外貿(mào)煤炭補充的影響，市場采購積極性不高，非煤炭貨盤釋放漸多，對小船運價起到一定支撐作用，周初船貨雙方呈觀望態(tài)度，市場各主流航線運價持穩(wěn)。
　　環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計8條船舶預(yù)計等1-3天；京唐港錨地合計38條船舶預(yù)計等1-3天；黃驊港神華碼頭錨地合計66條船舶預(yù)計等3-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計18條船舶，其中6、7、9公司預(yù)計等1-3天。
　　環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存594萬噸↓16.5萬噸，國投曹妃甸港庫存530.2萬噸↓1.8萬噸，京唐港庫存598.5萬噸↓18.6萬噸，黃驊港庫存196.5萬噸↑19.3萬噸，合計1919.2萬噸↓17.6萬噸。
　　六大電力集團沿海電廠運行情況：2018年12月24日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1655.2萬噸↓17.9萬噸，合計日耗72.2萬噸↓1.5萬噸，存煤可用天數(shù)22.93天↑0.23天。
　　海事信息：今日無封航。來源：秦皇島煤炭網(wǎng)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。