我國(guó)本土新能源汽車(chē)品牌注重技術(shù)研發(fā)市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大

今年1到11月我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。天津大學(xué)中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展研究中心常務(wù)主任郭焱說(shuō)，我國(guó)已經(jīng)成為世界最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

加快培育和發(fā)展新能源汽車(chē)，既能有效緩解我國(guó)的能源與環(huán)境壓力，也是加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新增長(zhǎng)點(diǎn)的戰(zhàn)略舉措。記者采訪中看到，近年來(lái)，一些本土汽車(chē)品牌注重技術(shù)研發(fā)投入，加速布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品類型日益豐富，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。

郭焱說(shuō)，這一過(guò)程中，國(guó)產(chǎn)品牌的新能源汽車(chē)也已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展的快車(chē)道，不僅越來(lái)越多的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始加入新能源汽車(chē)的生產(chǎn)，更有北汽、比亞迪這樣的企業(yè)和品牌依靠技術(shù)進(jìn)步取得了突出的成績(jī)。

作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展速度最快的公司，北汽集團(tuán)已形成由一個(gè)研發(fā)基地、五大研發(fā)平臺(tái)、七個(gè)設(shè)計(jì)中心以及各級(jí)企業(yè)研究院所組成的自主研發(fā)體系，掌握了中高檔轎車(chē)的整車(chē)開(kāi)發(fā)集成技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、手動(dòng)及自動(dòng)變速箱開(kāi)發(fā)技術(shù)，以及純電動(dòng)、智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全面提升了產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域走在了技術(shù)發(fā)展的前列。

“北汽新能源作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，今年1－10月累計(jì)銷(xiāo)售13815輛，同比增長(zhǎng)580%，在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)排名第一，全球排名第四。”北京新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理鄭剛表示。

記者采訪了解到，近年來(lái)我國(guó)大力發(fā)展新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)，在此驅(qū)動(dòng)下，新能源客車(chē)技術(shù)不斷提升，已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，一批優(yōu)秀企業(yè)脫穎而出。

天津市松正電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)股份有限公司科技管理總監(jiān)李喬說(shuō)，公司研究開(kāi)發(fā)的3代、4代混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)及其核心技術(shù)，在世界范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)客車(chē)“發(fā)動(dòng)機(jī)怠速起停”和“雙繞組電機(jī)”技術(shù)，節(jié)油（氣）率分別達(dá)到32%和45%，明年起第5代產(chǎn)品也將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化銷(xiāo)售，節(jié)油（氣）率可達(dá)到50%。該技術(shù)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

李喬介紹，長(zhǎng)期以來(lái)，松正公司技術(shù)研發(fā)投入占到營(yíng)業(yè)收入的6%，先后建成了國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、省部級(jí)工程技術(shù)研究中心等科研中心。目前，公司產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率達(dá)到25%，在同行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位。

位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的天津優(yōu)量鋰能科技有限公司，專注生產(chǎn)制造鋰電池的一種原料。公司總經(jīng)理郝德利說(shuō)，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)已掌握世界領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)。但不少品牌起步較晚，需要積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

郭焱說(shuō)，我國(guó)由汽車(chē)制造大國(guó)向汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，新能源汽車(chē)是一個(gè)很好的突破口，我國(guó)也制定了長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃，國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨發(fā)展機(jī)遇。但同時(shí)應(yīng)看到，新能源汽車(chē)中電池、電機(jī)、電控等高附加值產(chǎn)品中，本土品牌不少還位于中低端，高端產(chǎn)品的技術(shù)與國(guó)外相比仍有差距。未來(lái)要發(fā)展本土品牌，還要著力解決地方保護(hù)問(wèn)題，注重充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)一充電接口等等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。