“齊魯號”班列串起亞歐大陸兩端

 10月31日，“齊魯號”歐亞班列從我省4地同步首發(fā)，山東成功實現(xiàn)全省歐亞班列資源整合，進入班列統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一班次、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一支持、統(tǒng)一宣傳的高質(zhì)量發(fā)展新時代。如今班列開行已經(jīng)一月有余，作為全國首個省級歐亞班列統(tǒng)一運營平臺，“齊魯號”在省發(fā)展改革委牽頭負責，山東高速集團統(tǒng)籌運營下，從班列發(fā)行量、線路優(yōu)化、服務外向型經(jīng)濟等方面均取得了階段性成果，呈現(xiàn)出較為良好的發(fā)展態(tài)勢。

班列開行量增加明顯

記者了解到，自10月31日“齊魯號”歐亞班列首發(fā)以來，至11月30日已累計開行37列，較2017年月均17列增加了117.65%，較年內(nèi)1－10月份月均29.9列增加了23.75%。班列開行量明顯增加，一改過去9市因貨物集結能力弱而導致的開行數(shù)量少、頻次低的局面。預計12月將達到43列左右，班列開行量有望持續(xù)增加。

據(jù)負責“齊魯號”業(yè)務具體運營的山東高速物流集團相關負責人介紹，“齊魯號”首月開行的37列班列以中歐、中亞的去程方向為主，到達俄羅斯、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等7國的37個城市，班列到達當?shù)睾?，將貨物分撥至目的國的各個城市。

據(jù)了解，在省國資委指導下，山東高速集團牽頭組建股份制公司，已與多市運營主體及具有物流經(jīng)驗和綜合實力的企業(yè)達成合資合作意向，“齊魯號”的影響力正在逐步擴張。此外，在省財政廳的推動下，全省統(tǒng)一的支持政策正在加緊制定，近期將落地實施。作為歐亞班列各項工作的省直牽頭單位，發(fā)改委、國資委、財政廳、商務廳等多部門行動迅速，力保統(tǒng)籌運營工作在短時間內(nèi)取得了明顯的成效。此外，“齊魯號”歐亞班列首發(fā)開行以來的順利運營，與海關、鐵路等單位的聯(lián)動配合息息相關。中鐵濟南局集團、中鐵集濟南分公司積極參與，優(yōu)化操作流程，保障了班列的順利發(fā)運。濟南海關、青島海關組織貨源單位公司熟練掌握相關規(guī)定及要求，為后期進出口貿(mào)易打好基礎。

設立新站點開通新線路

歐亞班列統(tǒng)籌運營前，省內(nèi)共有濟南、青島、淄博等9個站點開通了中歐、中亞班列，個別市雖有開行意愿，但受運營能力、市場資源等條件的限制未能開行。山東高速物流集團通過與相關市運營主體企業(yè)、政府部門持續(xù)溝通，新增了日照、濟寧兗州北兩個班列到發(fā)站，新開通“淄博農(nóng)中－二連浩特－莫斯科”、“兗州北－滿州里－波蘭華沙－德國漢堡”2條路線。

記者了解到，過去一年多來，日照發(fā)往歐洲的外貿(mào)集裝箱貨物需要先運往成都，隨后轉(zhuǎn)乘“蓉歐快鐵”抵達波蘭羅茲等歐洲站點，境內(nèi)段運行距離長達4000多公里。全省歐亞班列統(tǒng)籌運營后，11月28日，“齊魯號”歐亞班列“日照－莫斯科(明斯克)”線路從日照港首發(fā)。該趟班列發(fā)運42車共84標箱，由廣州、深圳經(jīng)海運到達日照港后，換裝鐵路，經(jīng)滿洲里口岸，直達莫斯科，鐵路運輸全程運行9900公里，其中境內(nèi)段運行2600公里。這條運輸線路不僅大大縮短了班列在境內(nèi)段的運行距離，提升了物流效率，降低了運行成本，還促進了日照港海鐵聯(lián)運業(yè)務的發(fā)展。

11月30日首發(fā)的“齊魯號”歐亞班列“兗州北－滿州里－波蘭華沙－德國漢堡”是山東省開通中歐班列以來首條駛入歐洲腹地、到達西歐的線路，這條線路的開行標志著“齊魯號”歐亞班列串起了亞歐大陸東西兩端，山東貨物可以從“家門口”搭乘著班列直達更為廣闊的西歐市場。山東省政府《關于推動全省歐亞班列統(tǒng)籌發(fā)展的實施意見》中要求“力爭2021年實現(xiàn)中歐班列300列”，該條線路的開行，為完成這一目標開了好頭。據(jù)山東高速物流集團相關負責人介紹，今后將不斷加大中歐方向的新線路開發(fā)力度，力爭早日開通以波蘭為集結點、輻射整個歐洲的線路，同時，要將發(fā)往俄羅斯的班列打造為精品線路。

服務省內(nèi)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)特色企業(yè)

隨著“一帶一路”倡議的深入推進，我省許多優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、特色企業(yè)積極走出去，在境外選址設廠，由產(chǎn)品輸出向技術輸出轉(zhuǎn)變。這些企業(yè)走出去的同時，帶來了生產(chǎn)設備、建材原材料等方面的運輸需求，“齊魯號”歐亞班列為這類企業(yè)提供了新的物流解決方案。

11月30日，“齊魯號”歐亞班列“淄博農(nóng)中－霍爾果斯－努庫斯”線路開行，記者注意到，這趟車裝載了3套生產(chǎn)線設備，是一趟設備專列。列車到達烏茲別克斯坦后，將直接運往客戶企業(yè)的工廠，投入生產(chǎn)。這種運輸方式不僅能夠降低物流運輸成本、提供運力保障，而且具有運輸時效快、安全系數(shù)高的特點，避免了設備在途中因換裝、轉(zhuǎn)運而可能發(fā)生的安全性風險。

地處魯西南的濟寧市同樣擁有大量的出口產(chǎn)品物流需求，“齊魯號”為當?shù)乇姸嗌a(chǎn)制造型企業(yè)提供了便捷運輸方式。希杰(聊城)生物科技有限公司是一家以生產(chǎn)銷售飼料添加劑賴氨酸、食品添加劑核苷酸為主營業(yè)務的制造型企業(yè)，產(chǎn)品銷往世界各地。以將貨物運往波蘭中西部城市波茲南為例，采用海運需要42天左右，采用鐵運則只需20天左右，由兗州北發(fā)出的“齊魯號”歐亞班列為直達班列，預計17天就能到達波茲南，大幅節(jié)省了運輸時間。對于貨主企業(yè)來講，可以增加生產(chǎn)柔性、縮短收款周期、節(jié)省財務成本，對于貨主企業(yè)的歐洲客戶來講，則可以降低備貨量、縮短備貨周期、節(jié)省資金成本。眾多公司正匯聚在一起，搭上“齊魯號”歐亞班列。（記者　常青）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。