滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋完成新一輪鋼梁吊裝

    12月9日，在滬通長(zhǎng)江大橋第5輪整節(jié)段鋼桁梁被1800噸架梁吊機(jī)成功起吊至設(shè)計(jì)位置，主航道橋28號(hào)墩鋼桁梁再度向南北各邁進(jìn)28米。至此，這段主橋鋼梁已橫跨長(zhǎng)江378米，橫向?qū)挾纫呀?jīng)超越了主塔的高度。

    滬通大橋主航道橋采用雙塔五跨斜拉橋型，總計(jì)2300米，其中主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，采用公鐵合建，鐵路為四線(xiàn)，公路為六車(chē)道。

鋼桁梁采用雙懸臂架設(shè)法施工，分別以28號(hào)主墩、29號(hào)主墩為起點(diǎn)對(duì)稱(chēng)架設(shè)，先主航道邊跨合龍，再中跨合龍。整節(jié)段鋼桁梁長(zhǎng)28米、寬35米、高16米，自重1400余噸，其重量刷新長(zhǎng)江架梁吊機(jī)起吊記錄。

    目前，滬通長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部28號(hào)主墩已經(jīng)完成主航道5輪整節(jié)段、7個(gè)單節(jié)段的鋼桁梁架設(shè)，累計(jì)起吊重量2萬(wàn)余噸，相當(dāng)于400余輛99式坦克重量；橫跨378米，比擁有“世界第一高塔”之稱(chēng)的28號(hào)主墩還要多出48米，這一長(zhǎng)度同時(shí)還大大超過(guò)了最新型的“福特號(hào)”航空母艦332.85米的艦體長(zhǎng)度。（省鐵路辦  通鐵辦）