12月9日,在滬通長江大橋第5輪整節(jié)段鋼桁梁被1800噸架梁吊機(jī)成功起吊至設(shè)計位置,主航道橋28號墩鋼桁梁再度向南北各邁進(jìn)28米。至此,這段主橋鋼梁已橫跨長江378米,橫向?qū)挾纫呀?jīng)超越了主塔的高度。
滬通大橋主航道橋采用雙塔五跨斜拉橋型,總計2300米,其中主跨1092米,是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋,采用公鐵合建,鐵路為四線,公路為六車道。
鋼桁梁采用雙懸臂架設(shè)法施工,分別以28號主墩、29號主墩為起點(diǎn)對稱架設(shè),先主航道邊跨合龍,再中跨合龍。整節(jié)段鋼桁梁長28米、寬35米、高16米,自重1400余噸,其重量刷新長江架梁吊機(jī)起吊記錄。
目前,滬通長江大橋項(xiàng)目部28號主墩已經(jīng)完成主航道5輪整節(jié)段、7個單節(jié)段的鋼桁梁架設(shè),累計起吊重量2萬余噸,相當(dāng)于400余輛99式坦克重量;橫跨378米,比擁有“世界第一高塔”之稱的28號主墩還要多出48米,這一長度同時還大大超過了最新型的“福特號”航空母艦332.85米的艦體長度。(省鐵路辦 通鐵辦)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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