“山西安裝”走向全國 參建多個大型城市軌道交通

近期,山西省工業(yè)設(shè)備安裝集團有限公司（以下簡稱山西建投安裝集團）華東分部負責(zé)人武創(chuàng)奇向集團總部報捷,作為唯一一家省級企業(yè)，中標了青島地鐵1號線機電安裝工程,而其它中標企業(yè)都是央企。

至此，山西建投安裝集團已在上海、杭州、青島、合肥、廣州、北京、深圳等多個大型城市的軌道交通插上了“山西安裝”的旗幟。

與央企競技

據(jù)介紹，青島地鐵1號線工程是連接黃島、青島等中心區(qū)的南北向骨干線路，主要經(jīng)過青島西海岸新區(qū)、市南區(qū)等五區(qū)（市），連接了火車站、火車北站等重要交通樞紐，全長近60公里，全部為地下線，共設(shè)車站40座。此次投標，山西建投安裝集團與眾多央企同臺競技，最終一舉中標。

事實上，早在中標青島地鐵1號線之前，山西建投安裝集團在已投入使用的青島地鐵2號線、3號線上獲得了多項榮譽：

3號線工程獲中國土木工程詹天佑獎，企業(yè)獲評青島地鐵先進單位、青島市總工會勞動競賽先進集體、工人先鋒號等。

向全國城軌交通“舞臺中央”進軍

山西建投安裝集團在全國的城市軌道交通領(lǐng)域深耕近20年，參與建設(shè)了一個個重大城軌交通工程，遠播著“三晉建造”的美譽。

早在改革開放初期，山西建投安裝集團就在上海設(shè)立了分公司，專注于高級民用機電安裝，打造核心競爭優(yōu)勢和專業(yè)化施工能力。從承攬分包業(yè)務(wù)到實施安裝施工總承包，再到聚焦軌道交通領(lǐng)域，山西建投安裝集團在全國軌道交通市場中占有了越來越多的市場份額。

立足“大上海”，是山西建投安裝集團走向全國的第一步。2001年，企業(yè)中標世界上第一條商業(yè)化運營的磁懸浮列車示范線——上海浦東國際機場磁懸浮軌道交通車站機電安裝工程，拉開了進軍城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的序幕。

一年后，這個項目交出了“一次交驗百分百合格，單位工程優(yōu)良”的優(yōu)異成績，令業(yè)界刮目相看。

隨后，企業(yè)相繼中標上海軌道交通9號線、7號線、10號線、2號線、12號線；合肥地鐵1號線、2號線；杭州1號線；青島地鐵3號線、2號線；以及深圳地鐵7號線，廣州地鐵21號線、4號線、5號線、6號線運營維保等。

其中，上海軌道交通10號線（一期）采用全自動控制系統(tǒng)，線路全長36.221公里，榮獲了2015年度FIDIC優(yōu)秀工程獎，該獎項被譽為世界工程界的“諾貝爾獎”，當(dāng)年全球僅14個項目獲獎。

據(jù)介紹，山西建投安裝集團在上海的市政工程建設(shè)和國內(nèi)國際的知名項目建設(shè)中獲得30余項國家級、省部級重要獎項。

包括國家建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高獎“魯班獎”1項、國家優(yōu)質(zhì)工程銀獎1項、中國安裝之星1項、國家市政金獎1項、上海市質(zhì)量最高獎“白玉蘭”獎5項、上海市政金獎2項、上海申安杯12項、上海市建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)安裝工程7項等。

從太原到上海，從上海到華東，再從華東到全國，搭乘國家軌道交通建設(shè)的快車，山西建投安裝集團正走向全國城市軌道交通市場的“舞臺中央”。

越走越寬的“走出去”戰(zhàn)略

業(yè)內(nèi)人士認為，山西建投安裝集團近年來在軌道交通建設(shè)及其他領(lǐng)域的快速發(fā)展，前路越走越寬，根本驅(qū)動力來自該集團的“走出去”戰(zhàn)略。

山西建投安裝集團董事長耿鵬鵬認為，走出去，是省屬建筑企業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的必由之路。在全球經(jīng)濟一體化的大背景下，中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟融合的進程加快，促使越來越多的企業(yè)走出去謀發(fā)展?？缡　⒖鐕?jīng)營已成為一些比較優(yōu)勢明顯的企業(yè)的必然選擇。

耿鵬鵬表示，走出去，可以與國內(nèi)、國際先進技術(shù)理念接軌；走出去，企業(yè)市場領(lǐng)域會不斷拓寬；走出去，專業(yè)能力會不斷提升；走出去，各類人才會不斷聚集；走出去，核心競爭力就會增強。

除了華東分部，山西建投安裝集團相繼成立了北京、華南、華中、西南等區(qū)域分部，企業(yè)“外向型”發(fā)展能力日益增強。

據(jù)了解，這個集團2018年的市場合同額中有50%來自省外與國外市場的貢獻。（路麗華 白濤 裴泉鴿）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。